Fanoušci japonské značky Mazda a především charismatického rotačního motoru jsou na tom mezičlánku mezi důvěrou a nedůvěrou, nevědí, zda věřit v návrat tohoto motoru spojený s náhradou RX-8 nebo ne. Mnoho informací potvrzuje příchod nástupce Mazdy RX-8, prezentace, která se uskuteční v příštím roce 2017, jak před mnoha měsíci komentoval náš kolega Iñigo. Nicméně dnes máme nové detaily na vývoji tohoto bezválcového rotačního pohonu.
Z Austrálie a prostřednictvím portálu World Cars Fans jsme se dozvěděli, že prvotní plány na vytvoření atmosféricky plněného motoru, který vyvine kolem 306 koní pro zadní nápravu, byly, řekněme, zamítnuty. Nakonec vše nasvědčuje tomu, že nástupce Mazdy RX-7 a Mazdy RX-8 předvede rotační motor, kterému ale pomůže turbodmychadlo. výkon nic méně než 455 koní, brutální skok ve výkonu, pokud to porovnáme s 231 CV, které poskytl blok Renesis.
Aby se jednou provždy skoncovaly s klasickými nedostatky této atypické architektury, dá japonský výrobce veškeré maso na gril se začleněním všemožných technologií SkyActiv, které vyřeší problémy, jako je vysoká spotřeba paliva, oleje a nízký točivý moment, který byl spojen s tímto typem bloků. Tímto způsobem bude moci projít přísnými předpisy o znečištění, aby se mohl dostat do ulic poloviny světa. Pokud jde o podvozek, bude znovu používat podvozek Mazdy RX-8 i když značně upravené.
Konečně se výrobce ze Země vycházejícího slunce zaregistroval na patentových úřadech Jméno Mazda RX-9. Příchod v roce 2017 není triviální, protože by se také shodoval s 50. výročím prvního rotačního motoru vyvinutého Mazadou, vydaného v roce 1967 Cosmo Sport 110S. Pokud je toto všechno pravda, v roce 2017 se zrodí sen každého fanouška motoristického světa. Kdo někdy nesnil o Mazdě RX-7?
Zdroj – WCF