SAIC Motor je připraven pokračovat v boji v Evropě. Pokud Evropská unie klade překážky a tarify na elektřinu, která přichází z asijské země, sází ještě více na hybridy a plug-in hybridy. Tyto typy vozidel a jejich technologie nejsou zakázány společným evropským trhem, takže dodávají svému sortimentu šmrnc. On nový MG HS Je to důkaz, že vědí Přeskočte pravidla ale dát něco víc...
jak dobře víte MG je tahounem SAIC Motor v Evropě. A pravdou je, že se jim v zápalu tržeb, které měsíc co měsíc sklízejí, vede opravdu dobře. Aby však jejich rivalové neukradli jejich výsluní a prodeje, dali do vínku HS, jednomu z nejprodávanějších C-SUV. Jedná se o střední model, který má ve svůj prospěch nejen velmi konkurenceschopnou cenu, ale také a technologické úrovni na úrovni svých rivalů. Opatrně.
Obnovený MG HS má rafinovanější estetiku a vyhovuje vkusu evropského zákazníka...
První věc, která upoutá vaši pozornost na novém MG HS, je jeho estetický vývoj. Oproti předchůdci je agilní z hlediska použití výraznějších a přesnějších linií. Tomu všemu to pomáhá dorůstá délky 4,5 centimetru a dosahuje 4,66 metru a že šířka nabývá 1,4 centimetru na 1,89 metru. Výška sestavy je asi o 3 centimetry nižší, což jí dodává plynulejší linii střechy, která se snaží přiblížit SUV kupé.
Podíváme-li se na jeho impozantní přední stranu, vyniká používáním některých Tenčí a stylizovaná Full LED optika. Jak je zvykem, jsou uprostřed spojeny tenkým výliskem, který nahrazuje gril. Dále dole je unikátní přívod vzduchu, který se vyznačuje diferenciálním designem a obsahuje saténově šedé vložky. Přímo po stranách jsou nějaké velmi velké přívody vzduchu které ve spodní části integrují mlhovky a uprostřed další přídavnou zásuvku.
Boční pohled se ho snaží přiblížit kupé SUV a k tomu si hraje s linií střechy a sloupkem „C“. V případě dveří má vyznačené napínací linie, které si hrají s prahy a ráfky. Nyní, když se přesuneme dozadu, uvidíme, že to vypadá a Jediné LED světlo, které zabírá celou šířku těla. Zde se linie stávají hranatější než dříve a vynikají integrací difuzoru a formátem sportovního nárazníku.
Jeho interiér nabízí více techniky, kvalitních materiálů a jízdních pomůcek...
Pokud je vnější evoluce nového MG HS hmatatelná, více se toho děje uvnitř. Čínské SUV zanechává svůj „pas“ za sebou, aby se stalo odřít se svými evropskými všeobecnými rivaly v aspektech, jako je kvalita a sériovým a technologickým vybavením. Za prvé, jakmile vstoupíme, máme přepracovanou palubní desku, která má ve svůj prospěch a 12,3palcová duální obrazovka s vysokým rozlišením s Apple CarPlay a Android Auto.
Obě obrazovky obsahují nové funkce, jako jsou například 360º kamery nebo bezdrátové nabíjení mobilních telefonů. To vše je standardem, stejně jako sedadla, která kromě toho, že jsou nová, mohou být v kůži. Dále v závislosti na výbavě mohou být dveře a další prvky kabiny vyrobeny z jiných, kvalitnějších materiálů. Konečně na straně obyvatelnost se získává bitvou, která dosahuje 2,77 metru což vám umožní být schopnější.
Prostor pro nohy cestujících ve druhé řadě bude štědřejší, ale je tu další část, která má stále více výhod. Je to o kmen, který, pokud to bylo v předchozím HS správné, se nyní zvětšuje. Díky novému rozvoru se rozšíří o 44 litrů na celkových 507 litrů. Ohledně úrovně bezpečnosti MG oznamuje, že HS bude obsahovat nejnovější vývoj systému MG Pilot značky.
Nový HS PHEV nabídne více než 100 kilometrů elektrického dojezdu…
Mechanická řada obnoveného MG HS se také vyvíjí. U benzínu to začíná na a nový motor 1.5 Turbo s výkonem 125 kW (169 k) a točivým momentem 272 Nm na přední kola. Pro svůj management sází značka na šestistupňovou manuální převodovku (standard) nebo dvouspojkový automat se 7 rychlostmi DCT. Díky této sestavě motoru a převodovky můžete zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu za 9,4 sekundy.
Se vším, Hvězdou řady je nový 352 HP HS PHEV. Tento systém kombinuje benzinový motor 1.5 Turbo 105 kW (142 k) s elektromotorem o výkonu 154 kW (209,44 k). K napájení motoru používá a Baterie s kapacitou 24,7 kWh a 67 kW vysoce účinný generátor oznamující dojezd, který je podle MG až 120 kilometrů. To vše s krokem z 0 na 100 kilometrů za hodinu za 6,8 sekundy.
Prozatím jsou dostupné údaje o povrchových úpravách a možnostech vybavení pro Spojené království. Na oznámení zahájení prodeje, úrovně výbavy a ceny si španělská pobočka ještě chvíli počkáme. Přesto tomu vše nasvědčuje zůstane věrná své filozofii s přísnějšími sazbami, než mají její konkurenti. To vše proto, aby bylo i nadále jedním z nejprodávanějších C-SUV v Evropě s označením ECO.
Zdroj - MG
Obrázky | MG
