Jak Bernie Ecclestone několikrát naznačil, Mercedes věděl o plánech na přechod na motory V6 Turbo dříve než kterýkoli jiný tým , což mu dalo značnou výhodu, která mu umožnila vyhrát několik šampionátů jezdců a konstruktérů, což z něj dělá jeden z nejlepších týmů v historii, téměř nezastavitelný, pokud neselže spolehlivost nebo jezdci…
Díky těmto letům vývojové výhody byl německý motor vyspělejší než jeho konkurenti, což umožňovalo relativně snadné sezóny bez skutečných soupeřů. Vzhledem k vývoji, který provedli ostatní výrobci motorů, si však také kladu otázku, zda jejich úspěch v dohánění, i přes zjevnou časovou nevýhodu, znamená, že odvádějí mimořádnou práci.
Bez ohledu na konkurenční analýzu odvedl Mercedes s pohonnou jednotkou skvělou práci a o tom nikdo nepochybuje. Nyní se však k Bernieho hlasu přidává další prominentní: Montezemolo. Bývalý šéf Ferrari médiím řekl, že se mu Lauda přiznal, že Mercedes na motoru V6 Turbo pracuje od roku 2007, což představuje nejméně sedm let vývoje až do roku 2014, kdy jej začal používat.
Luca Cordero di Montezemolo nyní chápe prudký odpor, kterému Mercedes čelil, když se ostatní výrobci motorů snažili napadnout předpisy FIA, které tento typ motoru pro sezónu 2014 nařizují. Tato nepružnost mi připomíná postoj McLarenu k prosazování nových aerodynamických předpisů pro rok 2017. I když přímé srovnání není možné, doufám, že to McLarenu prospěje a umožní mu alespoň dohnat nejlepší týmy a vyhnout se boji o postup do první desítky.