El Mazda 6 je jedním z mála běžné střední sedany které jsou stále na prodej. A přestože jeho prodeje jsou ve volném pádu, je to produkt, který je třeba vzít v úvahu, pokud hledáte vůz s určitou dynamikou. To a fakt, že se vás móda SUV nedotkla a věříte, že na „bezpečnější“ jízdu po městě potřebujete „vyšší“ auto. Pokud byste nevěděli, 6 je tu s námi již více než deset let a brzy se jí uleví. Pokud vše půjde dobře, nová Mazda EZ-6 to zvládne.
Jak dobře víte Mazda je jednou ze značek, které se nejvíce zdráhají totální elektrifikaci. značka Hirošima již léta dolaďuje a zdokonaluje své tepelné motory, včetně nového rotačního motoru, který bude používat pro všechny své elektrické modely s prodlouženým dojezdem (REV).. Ale zatímco tento rozsah dorazí nová Mazda EZ-6 Má těžké poslání převzít a postavit se SUV a všemu elektrickým způsobem. Řekneme vám, co je známo…
Mazda EZ-6 bude model s globálním zaměřením vyráběný pro celý svět v Číně společností Changan…
El Deepal SL03 Mazda EZ-6 je produkt určený pro čínský trh. Zrodila se v roce 2024 díky tomu, že japonská značka má s tamní firmou důležitou dohodu o technické spolupráci. Changan. Ve skutečnosti používá stejnou platformu EPA jako Deepal SL03 což z něj dělá jeden z nejvíce technologických modelů čínského domu. Hlavní rozdíl mezi jedním a druhým spočívá v jeho vnějším vzhledu, materiálech, vnitřních úpravách a to je vše...
Oficiální představení tohoto modelu proběhlo na autosalonu v Pekingu 2024 a poté již značka oznámila, jaká bude její nabídka. Na platformě EPA by nabízel dokonalé rozložení hmotnosti 50:50 a jeho mechanický dosah by byl čistě elektrický. Autonomie byla další oznámená informace s dojezdem, který by podle čínského schvalovacího standardu CLTC přesáhl 600 kilometrů. Našla by se ale i jiná elektrická verze...
Je EZ-6 Extended Range Electric. Pro to Mazda by poskytla svůj rotační tepelný motor stejně jako tomu bylo u modelu MX-30 R-EV, který je již v Evropě v prodeji. Celkově se zdá, že tento model bude mít na starosti osvobodit veterána 6. Až dosud se objevilo mnoho pověstí, ale potvrzení dosud nespatřilo světlo. Za prvé proto, že již máme potvrzení od Evropského úřadu pro patenty a ochranné známky…
Pak proto, že to byla samotná značka, která měla na starosti oznamuje, že tento model bude globální. Když byl vydán, řekli, že se neočekává příchod Evropy kvůli špatným prodejním výsledkům sedanů. Něco se však změní, aby oznámila nejen to, že se dostane na starý kontinent, ale že se dostane i do více zemí světa. Nejpřekvapivější ale není to, že dorazí, ale jaké jsou podmínky, aby dorazil...
Očekává se, že do Evropy dorazí na konci roku, ale může dojít ke zpoždění...
Jak jsme již naznačili, nová Mazda EZ-6 (s interním vývojovým kódem J90A) vznikla díky technické dohodě, kterou má japonská společnost s Changanem. dobře tedy, dům z Hirošimy by se rozhodl, že to bude společný podnik, s nímž mají v Číně ten, kdo má na starosti výzkum nových technologií. To se netýká pouze služeb, ale nových forem mobility, jako je elektrická mobilita. A bylo by to výhradně pro zeměkouli.
Jak značka vysvětluje EZ-6…
„Bude vybaven Asistence pro autonomní řízení úrovně 2.5, 8155nm čip Qualcomm SA7P, čtyři panoramatické kamery s vysokým rozlišením a dvanáct vysoce výkonných ultrazvukových radarů. Díky tomu se různé scénáře chytré jízdy stanou skutečností, jako je autonomní parkování, vzdálené parkování, vzdálené chytré parkování a sledování parkování»
S takovou technologickou úrovní jsme si jisti, že půjde o model, který se postaví po bok svých prémiových rivalů z Německa. Faktem je, že v Evropě má přistát dříve, než se s námi rok 2024 rozloučí. Vše, co souvisí s jeho výrobou, bude v Číně „problém“ Changanu, proto si klademe tuto otázku. Vyplatí se Mazdě přivézt takové auto vyrobené v Číně do Evropy s problémem tarifů?
To nám ukáže až čas, ale jsme rádi, že to víme 6. bude mít úlevu.
Zdroj - PR Newswire - EUIPUS
Obrázky | Mazda
