Yankee trh je jedním z nejdůležitějších na světě. Sice ho předčili Číňané, ale tržby, které se tam každoročně zaznamenávají, jsou více než dostatečným podnětem pro prakticky všechny výrobce, aby tam chtěli působit. Dnes tomuto regionu světa téměř zcela dominují místní a japonské firmy, přičemž evropské a čínské firmy jsou reziduální. A Hybridní Mazda CX-50 Je to jedna z novinek, která přichází k posílení již tak dobré situace hirošimský dům.
V případě, že jste nevěděli, V USA se prodává model s názvem CX-50. Tento, který může být zaměňovat s naší CX-5 Nemá s tím nic společného, protože jde o produkt, který byl vytvořen výslovně pro zákazníky v této zemi. Je pravda, že oba jsou v této zemi na prodej, ale jsou radikálně odlišné, protože tento je větší a schopnější, stejně jako výkonný a rafinovaný. A co je nejdůležitější, jeho technika od té doby nemá nic z japonského domu Sdílí platformu a mnoho prvků s úspěšnou Toyotou RAV4...
Nová Mazda CX-50 Hybrid se zrodila díky technické spolupráci Toyoty…
Možná jste tuto informaci nevěděli, ale Toyota a Mazda spolupracují již mnoho let. Nová Mazda CX-50 Hybrid je důkazem toho, že obě společnosti dokážou vytvářet modely „na půli cesty“, přičemž každá si zachovává svou obchodní podstatu nedotčenou. To je případ, který nám od té doby přináší dům v Hirošimě Pod jeho atraktivní karoserií se skrývá technika RAV4, která se aktuálně prodává. V tomto případě nás nejvíce zajímá její hybridní pohon, protože jde o nový přírůstek do řady, který nabízí lepší spotřebu a výkon...
Z tohoto důvodu, jsme před a Toyota RAV4 oblečený v oblečení Mazda. Podle značky ve své oficiální tiskové zprávě…
"Hybridní platforma CX-50 byla navržena na základě hybridního systému Toyota (THS), balíček hnacího ústrojí sestávající z atmosférického čtyřválcového motoru 2,5 l, hybridní baterie EV, tří elektromotorů, elektronicky řízené převodovky s plynule měnitelným převodem (eCVT) a standardního elektrického pohonu všech kol (eAWD) “
Díky této propracované sestavě pohonu nabízí kombinovaný výkon 222 HP a 221 Nm maximálního točivého momentu. Jedná se o střední výkon mezi motory 2.5 l a 2.5 l Turbo, které jsou v současné době v nabídce, ale se spotřebou paliva až o 40 % nižší. Dále, aby se odlišil od svého bratra RAV4 Inženýři Mazdy doladili určité části podvozku. Dochází tak k větší tuhosti a doladěny byly prvky jako zavěšení a kalibrace řízení.
Celkově vzato, aby vaše jízda byla dokonalejší Mají kalibrované aspekty, jako je odezva plynového pedálu. Jízdní režimy byly také vyladěny pomocí Power nebo Trail, aby řidiči přinesly lepší pocity z jízdy. Tažná kapacita všech hybridních verzí této řady je 680 kg, pokud jsou vybaveny tažným příslušenstvím Mazda. A tím změny končí, protože zbytek sortimentu se liší jen málo a je to ve výbavě...
Zatím se neplánuje jeho prodej v Evropě, ale možná v budoucnu...
Podle očekávání Nová Mazda CX-50 Hybrid do Evropy nedorazí. Zde má dům v Hirošimě na prodej CX-30 y CX-5 které pokrývají toto spektrum trhu s vynikajícími prodejními výsledky. Kromě toho, CX-60 Na starém kontinentu to funguje opravdu dobře. Navíc je potřeba překonat ještě jeden handicap. Toyota už tu má RAV4 a nemyslíme si, že by chtěla mít větší konkurenci s ním nad rámec Suzuki ACcross. Věci se však mohou během krátké doby změnit.
Jak jsme již naznačili, Mazda a Toyota – Toyota a Mazda spolupracují již léta. Natolik, že při pohledu do budoucnosti se plánuje řada modelů, které by mohly být sdíleny v různých částech světa. Proto je rozumné, že pokud ne tento CX-50, bude to jeho náhrada, která nakonec dorazí, protože Dlouho se šuškalo, že současnou CX-5 nahradí nový model se jménem, které Yankee používá. Čas nám ukáže, co se stane a jak se bude sortiment japonské firmy vyvíjet.
Zdroj - mazda
Obrázky | mazda
