musíte najít levné SUV. Proč? Může to být od věci nezbytnosti, pro práci, až po prostý rozmar pro volný čas. Faktem je, že potřebujete dostupné SUV, auto, se kterým bez potíží vyrazíte do přírody a kde pohodlí na silnici není jedním z jeho hlavních argumentů. pojďme si to ukázat 8 SUV, které si můžete koupit za přijatelnou cenu.
Musíte začít ze dvou základů. První je, že výraz off-road je značně prostituovaný. Chci říct, jsou Málo opravdových SUV na prodej, robustní vozy se světlou výškou, pohon všech kol a reduktor jsou tři jeho hlavní klíče. Odtud přejdeme k druhé základně, která spočívá v tom, že skutečné off-roady, které jsou v současné době v prodeji, nejsou nijak zvlášť levné.
Co známe jako off-road?
V minulosti mluvit o off-roadu znamenalo mluvit o Defenderu, Range Roveru, Wrangleru, vozech, jejichž jediným cílem bylo posílit jejich terénní schopnosti. Dnes z různých důvodů existuje a širší rozsah, rozsah, do kterého vstupují vozy, které nemusí přesně reagovat na terénní prototyp.
Systémy pohonu všech kol se vyvíjely, některé s vysoce pokročilými elektronickými řídicími systémy a různými jízdními režimy. The reduktor byl zapomenut s výjimkou těch nejpuristů, i když to také udělalo díru tím, že má více převodových poměrů, které umožňují dávkovat výkon. Motory mají nyní také větší točivý moment, takže redukce není tak nutná.
S tím v ruce, a protože v podstatě hledáme levná SUV, se zaměříme na vozy, jejichž zkušenosti mimo hřiště být uspokojivé pro širokou veřejnost. Jinými slovy, pokud je vaším záměrem překonat trialery nebo slavné plazení po skále, možná byste se měli poohlédnout po specializovanějším nebo připravenějším voze. Teď si toho všimne kapsa.
Do seznamu budou zařazeny vozy s tělesnou výškou dostatečnou k přejezdu překážky, které běžné auto nezvládlo, možná ani většina SUV na trhu. Potřebujeme také integrální trakční systém a pokud možno i redukci. Věřte mi, když vám řeknu, že hledat něco takového není zvlášť snadné, když je problémem cena.
Lada 4 × 4
El Lada 4×4 Niva celoživotní. A když říkám celoživotní, znamená to celoživotní. Od uvedení na trh se nezměnilo prakticky nic, kromě názvu, který nechal stranou označení Niva. Je to off-road z dřívějška, drsný, s pohonem všech kol a malé nebo žádné komfortní vybavení. Ve skutečnosti je tak oborově orientovaný, že na silnici nenabízí ani zdaleka chování současného vozu.
Je to ale jedno z nejčistších SUV na trhu. na prodej pro pár 12.500 eur, Niva nabízí vše, co potřebujete. Má benzínový motor 81 koní a točivý moment 128 Nm. Spotřeba je velmi vysoká, v průměru téměř 10 l/100 km, ale mimo asfalt slibuje zábavu a efektivitu. Je poměrně lehký a nabízí pohon všech kol s uzamykatelnou středovou nápravou a a snížení.
Dacia Duster
Možná po Ladě Dacia Duster víte málo, protože se více odváží na silnici a zaplavuje segment SUV. Ale mezi nimi stojíte před jedním z nejúčinnějších. Pro tento účel byl stvořen vůz schopný jízdy v nerovném terénu, s vysokým komfortem na silnici a za nízkou cenu. Je také jedním z nejlevnějších na trhu. můžete získat a Duster Base 1.6 115 k 4 × 4 za 12.900 XNUMX eur.
Neexistuje žádná redukce ani možnost, ale verze 4×4 mají a nejkratší první rychlostní stupeň trochu napodobit tento systém. Jde o systém 4×4, u kterého lze volit pouze pohon předních kol, automatický pohon všech kol nebo uzávěrku středového diferenciálu. Na nejexponovanějších místech má plastové ochrany.
Suzuki Jimny
Téměř stejně nesmrtelný jako Niva Suzuki Jimny pokračuje ve své komerční cestě. Je to jedno z nejlevnějších SUV na španělském trhu a také jedno z nejstarších. Je postaven na klasickém příčném podvozku a tuhých nápravách, ale slibuje dobrý výkon v terénu díky nízké hmotnosti, jeho připojitelný pohon všech kol a jeho reduktor.
V současné době se Jimny prodává za cenu od 13.695 eura k dispozici je pouze benzínový motor. Jedná se o 1.3 z 85 koní a točivý moment 110 Nm. Za normálních podmínek funguje jako auto s pohonem zadních kol, dokud nezapojíme pohon všech kol. Jeho největším handicapem je jízda po silnici, na velmi malé a živé reakční auto vůbec nepohodlná.
Fiat Panda 4 × 4
Fiat vám to nabízí Panda 4 × 4. Je to vůz, který nás provází po generace, vždy se stejnou filozofií, a to uvedením malého užitkového vozu na trh s terénními schopnostmi mnohem lepšími, než jaké mají běžné SUV. nespokojen s zvýšit světlou výšku jeho karoserie, ale také navrhuje systém pohonu všech kol, ochrany a dokonce i elektronická uzávěrka diferenciálu přes brzdy.
Panda 4×4 je na prodej ve Španělsku 14.720 eur s benzínovým motorem 0.9 TwinAir 85 hpAno pro něco jiného, 15.415 eur, máme Pandu 4×4 1.3 Multijet Diesel 75 koní. Pohon 4×4 má kratší první rychlostní stupeň, aby zamaskoval absenci převodovky, ale za tuto cenu se předpokládá jako nejúčinnější malé SUV.
Fiat Panda Cross
I když se název může zdát jinak, Fiat Panda Cross Je to další varianta založená na 4×4, ale s většími ambicemi mimo asfalt. Sdílejte pohon všech kol s předchozím, i když přidává pár drobností pro ty, kteří cestují více v terénu. A to je například kontrola sestupu nebo zavěšení, které dále zvedá tělo ze země.
Panda Cross má ve Španělsku cenu, která začíná od 16.440 eur pro benzín 0.9 TwinAir 90 koní a 17.135 eur pro diesel 1.3 Multijet 80 koní. Jak vidíte, oba motory mají v této verzi 5 koní navíc. Cross navíc upravuje design svých nárazníků, aby vylepšil vstupní a výstupní úhly a nabízí větší plastovou ochranu na nejvíce exponovaných místech. Neexistuje žádný reduktor v žádném případě.
Subaru XV
Ano, Subaru má kompaktní SUV, ale také nabízí lepší terénní schopnosti než mnoho SUV ve své třídě. The Subaru XV Je to skvělá volba pro ty, kteří se nechystají pouštět mimo rozbitý terén, tratě nebo terén s malou přilnavostí. Jednou z jeho předností je slavný trakční systém Symetrický AWD značky. Může mít ale i redukci.
El Subaru XV 1.6 114 hp Jako jediný může nést redukci a část 19.050 eur. Oproti svým soupeřům má větší světlou výšku, plastové ochrany na nejexponovanějších místech a rozsáhlou komfortní výbavu. Ze seznamu je to jeden z nejpohodlnějších pro všechna použití, s dobrým chováním na silnici a vysoký stupeň komfortu. Spotřeba není nijak zvlášť nízká, ale abychom toho dosáhli, musíme jít do výrazně dražšího naftového motoru a bez možnosti redukce.
Jeep odpadlík
Je nemožné hledat na trhu levných SUV ve Španělsku bez zvýšení ceny o několik kroků. Dosud jsme se pohybovali maximálně kolem 20.000 8 eur, ale budeme to muset s odhodláním překonat, abychom dokončili naši top XNUMX. A jedeme s Jeep odpadlík. Je nejmenším z Jeepů, ale to neznamená, že by se vzdal více než důstojných offroadových schopností.
Renegade odlétá do Španělska z 24.535 eur s pohonem všech kol. Pokud však chceme opravdového off-roada, musíme jít do Renegade Trailhawk, který má cenu 30.730 eur s dieselovým motorem Multijet 170 koní a 9stupňovou automatickou převodovkou. Má 21 cm světlou výšku, nárazníky s lepšími úhly, speciálně zkrácený první rychlostní stupeň nebo systém pohonu všech kol s různými volitelnými režimy. Je prostorný a pohodlný na silnici navzdory svým terénním schopnostem.
SsangYong Rexton W
El Sang Yong Rexton W Navzdory svému aktualizovanému názvu je to evoluce Rextonu všeho života. Ve své kategorii je jedním z nejlevnějších, přestože má skutečně výkonnou mechaniku a rozsáhlou komfortní výbavu. Nabízí také kabinu až 7 míst.
Rexton W s pohonem 4×4 a motorem Diesel o výkonu 155 koníje součástí ve Španělsku 28.950 eur. Je to velmi přijatelná cena za SUV, které přináší pohon všech kol, snížení a řízení sestupu svahu. Na silnici je přitom pohodlný a není ochuzen o mnoho z technologické výbavy a pohodlí, které nabízí každý současný vůz.
Více peněz, více SUV
S takovým jednoduchým prohlášením si uvědomíme, jak je ve Španělsku řešen současný off-roadový trh. Známe některé z nejlevnějších SUV, které se ve většině případů přizpůsobují upřímně dostupné ceně. Ale víc škrábat nemůžeme.
za více peněz Máme možnosti jako Jeep Cherokee Trailhawk, ale je k dispozici pouze s motorem V6 a za více než 50.000 35.000 eur. Za tuto cenu je mnoho možností a vstupujeme do skutečného světa SUV. Existují Grand Cherokee nebo Wrangler za více než 40.000 XNUMX eur. Rubicon, určený pro tvrdší zacházení, přesahuje XNUMX XNUMX eur.
Nemůžete minout Toyotu Land Cruiser, Mitsubishi Montero nebo Nissan Pathfinder, ale žádný z nich neklesne pod 35.000 70.000 eur. Mercedes the GLE more campero stojí téměř 100.000 XNUMX eur, zatímco třída G se ani nepřibližuje našemu chápání cenově dostupného se sazbou více než XNUMX XNUMX eur za nejlevnější.
Existují další, jako je řada Land Rover, počínaje nádherným Defenderem, který je nejlevnější za nejméně 32.000 58.000 eur. Nahoře je Discovery, rafinovanější za nejméně 100.000 78.000 eur. Range Rovery jsou klenoty v koruně, standardní i sportovní, se svými pokročilými systémy pohonu všech kol, ale nemáte je za méně než XNUMX XNUMX eur za první a XNUMX XNUMX eur za druhé.
