Land Rover Discovery 2017 ztratil svou podstatu?

Pět generací, které byly uvedeny na trh tohoto mýtického off-roadu. Land Rover Discovery oslaví 27 a pro tento rok 2017, je zcela obnoven. Nyní je větší než kdy dříve, pokročilejší a může se pochlubit mnohem dynamičtějším designem. Ale... Je "Discovery" stále tak dobré auto mimo silnice? Mohlo to ztratit své charakteristické znaky, aby ustoupilo nepřetržitému designu, který značka inaugurovala s Evoque?

Po celém světě se prodalo něco málo přes 1,2 milionu kusů a ovoce jeho úspěchu je zásluhou vynikající rovnováha který nabízí na asfaltu i mimo něj. Že inovativní systém, Terrain Response představený Discovery Series III přinesl zvrat k jeho vynikajícímu chování v terénu. Jaké „eso si Land Rover nechává v rukávu, aby nás uchvátil obnovením svého nového modelu?

Jak jsme naznačili, zdá se, že nový Discovery svou vnější linii mění jen málo s ohledem na ostatní modely značky (jako je Evoque, Discovery Sport a dokonce i samotný Range Rover Sport). Pokud půjdeme do detailů, uvědomíme si, že v průběhu let zůstává věrný stylu. Střecha má malý schůdek uprostřed rozvoru, chrániče na podbězích, víko zavazadlového prostoru s SPZ mírně posunuté doleva,... to jsou bezesporu některé z mnoha nuancí, které Land Rover zanechte na tomto modelu patenty.

Nesporně nyní je mnohem efektivnější dynamicky. Jeho aerodynamický koeficient je 0,33Cx; jeho hmotnost byla u nejlehčí verze snížena na 480 kg díky použití hliníku v jeho konstrukci; spotřeba je snížena z 9,3 l/100 km verze 3.0TDV6 na 7,2 l/100 km. Nyní přítomen a nejpokročilejší vzduchové odpružení, One zcela nová platforma a systém Terénní odezva II ve značce bezprecedentní. Zajímavé je, že Land Rover chtěl, aby na rozdíl od předchozího modelu (který vynikal svým terénním charakterem) nový Discovery představoval výrazný trend k jízdnímu komfortu. A to, „jeho zrcadlem je jeho velký bratr“, Range Rover.

Jako by to nestačilo, Land Rover nás chtěl překvapit ještě víc; navržením zadního spoileru, jehož proudění vzduchu umožňuje, aby se dveře zavazadlového prostoru tak snadno neušpinily. The Systém výšky automatického přístupu, umožňuje snížit výšku vozu o 40 mm; uspořádání 7 sedadel, jejichž výška se směrem k zadním sedadlům postupně zvyšuje, aby se zlepšil výhled; a DriveAssist, který se skládá ze dvou obrazovek (umístěných ve spodní části každého zrcadla), které umožňují vidět vnější překážky nebo tažné zařízení jsou některé z nejpokročilejších systémů, díky nimž je Discovery jedním z nejuniverzálnějších vozidel na trhu.

Jak by to mohlo být jinak, interiér "nepřijde zkrátka." Velká část technologie je zděděna od samotného Range Roveru a dalších Přímo implantované z F-Pace. El InControl Touch Pro (nejpokročilejší v konektivitě na 10,2″ obrazovce); Klíč aktivity, WiFi připojení, funkce inteligentní skládání sedadel a nekonečné možnosti, jak potěšit ty největší gurmány. To vše samozřejmě na milost a nemilost spodní části našeho portfolia...