z příběh o mýtické značce Hispano-Suiza, procházet exkluzivní rozhovor, který jsme s ním udělali při uvedení jeho elektrického modelu Carmen, naše vášeň pro tuto legendu neustává a bude pokračovat se specialitami, jako je tento článek švýcarský sportovní vůz Hispano Alfonso XIII.
Opravdový průkopník ve světě sportovních vozů se závodními petigris, skutečný zázrak technologie té doby, který byl objekt touhy mnohých, a je to dodnes pro milovníky klasiky a sběratele... Chcete to vědět?
Hispano-Suiza Alfonso XIII nebo Hispanos-Suiza T45
Zrozen z vášně pro rychlost a snahu o dokonalost, Hispano-Suiza Alfonso XIII (model T45) se stal milníkem v historii španělského automobilového průmyslu, jako první sportovní vůz vytvořený ve Španělsku.. Tento luxusní sportovní vůz navržený geniálním Marcem Birkigtem, vyráběný v letech 1911 až 1914, uchvátil aristokracii a motoristické nadšence své doby.
Geneze Alfonse XIII se nachází v závodní tratě. Po počátečních zklamáních v soutěžích, jako je Pohár Katalánska, dosáhl Hispano-Suiza v roce 1911 výrazného vítězství v závodech Ostende a Boulogne-sur-Mer. Tento úspěch podnítil značku k vývoji sériového modelu založeného na soutěžních vozidlech, a král Alfonso XIII., horlivý obdivovatel značky, dal novému modelu jméno.
Alfonso XIII byl sportovní vůz s elegantními liniemi, charakteristický svými velkými kruhovými světlomety a znakové logo značky na chladiči. Pod kapotou ukrýval výkonný řadový čtyřválcový motor o objemu 3.619 60 cmXNUMX s výkonem XNUMX HP, schopným dosáhnout maximální rychlost 120 km/h se může zdát málo, ale na tehdejší dobu je to hodně.
Su podvozek, robustní a lehký, a jeho pečlivě navržené odpružení mu dodalo výjimečnou agilitu a jízdní komfort. Jak se říká, Hispano-Suizas se vždy vyznačovaly tím, že byly luxusní jako Rolls Royce a rychlé jako Ferrari... škoda, že tato španělská legenda není v národním panoramatu tolik ceněna...
Přes jeho vysoká cena, která z něj dělala exkluzivní vůz pro vybranou klientelu, dosáhl Alfonso XIII velkého komerčního úspěchu. Jeho nadčasový design, výkon a kvalita výroby z něj udělaly měřítko v luxusním automobilovém průmyslu své doby. V roce 1911, kdy byla uvedena na trh, byla její cena 11.500 2.000 peset. Abychom měli představu o tom, co tato částka představovala, musíme vzít v úvahu, že tehdejší kupní síla pesety byla velmi odlišná od dnešní. Průměrný roční plat se mohl pohybovat kolem XNUMX peset, takže to bylo v dosahu jen málokomu.
Ačkoli jeho Výroba byla přerušena v roce 1914, odkaz Hispano-Suiza Alfonsa XIII přetrvává dodnes. Tento vůz představuje nejen milník v historii značky, ale také symbol španělského inženýrství a vášně pro automobily.
V dnešní době je velmi vyhledávané sběrateli. Například v roce 2020 vydražil dům RM Sotheby's v Paříži výjimečnou jednotku Hispano-Suiza Alfonso XIII. Tento exemplář s číslem podvozku 2192 byl považován za jeden z nejzachovalejších na světě. Konečný výsledek aukce předčil všechna očekávání a dosáhl částky přes milion eur. Ve skutečnosti má španělská legenda některé z nejvyšších aukčních rekordů, jako například torpédo Hispano-Suiza H6C „Tullipwood“ z roku 1924, které se prodalo za přibližně 9,25 milionu EUR.
Technika
Připomeňme si, že Hispano-Suiza vzešel z řady inovací a nejmodernějšího vývoje, které byly v automobilovém sektoru docela pozoruhodné. Stejně jako jejich první tlakové trimové motory pro závody, monobloky se symetrickými ventily, horními ventily a přímým ovládáním, brzdové kotouče, turbomotory s odstředivým kompresorem a pístovým motorem, některé pokroky z hlediska základní aerodynamiky té doby atd. Navíc jeden z detailů, který dělal HS Alfonso nos, pro větší zaměření rozložení hmotnosti.
Legenda o autě králů…
Hispano Switzerland Alfonso XIII je víc než jen auto symbol zlatého věku španělského inženýrství a důkaz vášně pro rychlost, která charakterizovala začátek 20.. Tento luxusní sportovní vůz, který se zrodil ze spolupráce prestižní značky Hispano Switzerland a samotného španělského krále, se rychle stal automobilovým etalonem své doby.
Na začátku 20. století byl automobil mnohem víc než jen dopravní prostředek. Představovala pokrok, modernost a společenské postavení. Automobilové soutěže byly na vzestupu a značky jako Hispano Switzerland bojovaly o vítězství na stále více konkurenčním trhu. V této souvislosti sehrála zásadní roli postava krále Alfonse XIII., nadšence do mechaniky a velkého obdivovatele automobilů.
Historie Hispano Switzerland Alfonso XIII začíná na začátku 20. století, kdy se španělská značka rozhodla vyvinout vysoce výkonný sportovní vůz. Model, původně nazývaný 15/45, zaujal krále Alfonsa XIII., který si vyžádal přizpůsobenou jednotku. Panovník potěšen výsledkem pověřil Hispano Switzerland, aby použilo jeho jméno k prodeji tohoto modelu, což mu zajistilo bezkonkurenční publicitu.
Bylo umístěno jako přímý konkurent modelů jako Rolls-Royce Silver Ghost, ale se sportovnějším a dynamičtějším charakterem. Zatímco Rolls-Royce byl synonymem luxusu a exkluzivity, Hispano Switzerland nabízelo kombinaci výkonu a elegance, díky níž bylo obzvláště atraktivní pro mladší, rychlost milující publikum a které zanechalo nezapomenutelný odkaz...
Je škoda, že občanská válka a zejména zabavení továren na výrobu válečného materiálu republikány zatížilo tuto značku.
Obrázky | Canva | Wikipedia | Fotografie Manuel Lage | UdálostiMotor