Karma Automotive je jednou z těch "vzácných" značek, které jsou tam v limbu automobilového sektoru. Abyste nám rozuměli, řekneme vám, co znamená „vzácné“ a „limbo“. Vzácným rozumíme, že jeho „základy“ nejsou základy typické značky, ale spíše modelové. Fisker Karma, kterou Henrik Fisker nějakou dobu vytvořil a prodával, než ta první značka zkrachovala kvůli krizi a nějakým poněkud zvláštním událostem...
A limbem odkazujeme na to, že jeho aktivita je tam latentní, ale nikdy nejsou žádné zprávy. Revero byl model, se kterým začali svou cestu což samo o sobě nebylo nic jiného než Fisker's Karma s jemnými designovými vylepšeními a elegantnějším a prémiovějším povrchem. Kromě energičtějšího motoru a výkonnějšího elektrického systému. A nyní odpovědní oznamují Karma Kaveya jako vaše další nový elektrický sportovní vůz s výkonem 1.197 XNUMX HP.
Karma Kaveya navrhla Michelle Christensen…
Pro tvarování nové Karma Kaveya se zodpovědní za značku rozhodli pro veterána. Ano, je to žena, která vytvořila jeho karoserii. je o Michelle Christensen, designérka, která už byla v Hondě a která pracovala na přepracování Acura NSX. V tomto případě mají měkké linie, které tvarují prvky jeho karoserie, jako je „zatahovací“ optika, podběhy kol nebo vlnitá přední kapota a linie pasu.
Přední strana vyniká "malým" žraločí nos a velmi nízký a široký nárazník. Je zde nižší přívod vzduchu, který vede vzduch a zlepšuje proudění podběhy kol. Stejně tak nemůžeme ignorovat styl střechy a jejího velkého skla, které ustupuje velmi rozšířenému zadnímu oknu vertikální třetí brzdové světlo. Vzadu máme výsuvný spoiler, který je ukrytý v horní části víka, které umožňuje přístup do kufru.
Linie pasu a boků vypadá zezadu přehnaně a velmi široce. Obsahuje Full LED světla s minimalistickým designem, která sledují horizontální nerv a spojují se s vertikálním nervem nárazníku. Tento nárazník je vybaven sportovním difuzorem a třetím brzdovým světlem ve svislé poloze podle stylu, který je již vidět na zadním okně. Konečně, obchodní značka Zobrazuje se chromovými písmeny ve střední středové oblasti mezi optikou.
Abychom skončili, přeskočením logického pořadí musíme zkontrolovat jeho stranu. V něm jsou zřetelněji vidět linie a tvary, které definují jeho tělo. A dlouhá a velmi nízká kapota, velmi výrazná linie střechy a široké podběhy kol v nejčistším stylu Yankee muscle cars. Nemůžeme také ignorovat, že jejich instalace nemají madla a mají otevírání ve stylu motýla. Nad nimi jsou některá velmi tenká zrcátka, ale se zrcadly...
Její název znamená „Poetry in Motion“ a s 1.197 XNUMX HP nejvýkonnější verze to jistě bude...
Se vším, Co nás na Karma Kaveya nejvíce zajímá, je její technika. Prozatím není známo, jakou platformu má pod karoserií, i když by měla být poslední, kterou značka před pár lety představila. I tak se v poznámce zveřejněné značkou můžeme dočíst prohlášení o úmyslu...
„Superkupé GT EV dvě verze s dojezdem více než 250 mil a křídlové dveře: pohon všech kol, 1000+ koňských sil, cílová rychlost 180+ mph, k dispozici Q2026 XNUMX; a pohon zadních kol, 536 koní, k dispozici ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025″
Tohle je, Kaveya bude nabízena ve dvou verzích. Bude tam jeden pohon s 400 kW (544 k) který bude v prodeji na konci roku 2025. Později, ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026, dorazí pohon všech kol s výkonem 880 kW (1.197 0 HP), který podle značky zrychlí z 100 na 3 km/h. za méně než XNUMX sekundy. Z jeho strany bude maximální rychlost 290 kilometrů za hodinu a motor bude napájen lithium-iontovou baterií Kapacita 120 kWh.
Díky ní nabídne a autonomie vyšší než 400 HP a kapacitu nabíjení 45 minut v kroku z 10 na 80 procent. To vše s přihlédnutím k tomu Kaveya váží v prázdném stavu asi 2,4 tuny.. I když ano, značka naznačuje, že jeho tělo je vyrobeno z hliníkové slitiny a vnější panely jsou z uhlíkových vláken. Uvidíme, jestli se Karmovi plány vyplní, protože pokud ne, nebude z něj ten zombie, jakým je dnes...
Čas od času... Že?
Zdroj - Karma-Automotive
