Elektrifikace dusí značky a zákazníky. První proto, že nás „prodali“, že to bude něco „ze dne na den“, částečně proto, že se museli řídit tím, co řekla EU. Na druhé straně zákazníci propadli „písni sirén“, která, upřímně řečeno, je pro drtivou většinu neatraktivní. Zkrátka totální elektrifikace se musí stále vyvíjet, aby byla skutečností, i když existují výjimky... jako například čínské značky.
Y Tesla, což je důkaz, že to jde. Ale nejsou to všechny značky a nejlepším příkladem opakovaného selhání a zrady je Fisker Inc.. Existují však i další méně známé případy, které pokračují v boji, aby zůstaly aktivní. Karma je jednou z těch značek, které tam bojují a nová Karma Ivara Je to jeho nejnovější návrh. S tím vstupují do přímého boje s prémiovými firmami, které již dynamická SUV prodávají, ale co si myslíte o jejich stylu? Líbí se ti to…?
Karma Ivara je SUV s fluidním designem, který oznamuje 4 velká sedadla…
Jak vidíte, protože tam jsou fotky, Vzhled nové Karma Ivara je působivý. Jde o SUV, pro které prozatím nejsou žádné vnější rozměry, sportovního střihu s poklesem střechy typu kupé. Vlastně bychom mohli říci, že jeho styl je mixem konceptů, které jsme již viděli u jiných modelů, i když bez kopírování vlastností těchto modelů. Například máme a velmi ostrá přední část ve stylu Ferrari s roztrhanou optikou...
Boční pohled vyniká mohutnými podběhy kol s jednoduchými liniemi které dávají svaly celku. Světlá výška se nezdá moc, protože toto vozidlo není zaměřeno na jízdu v přírodě. K tomu se přidaly velká litá kola a exkluzivní design které jsou chráněny podběhy kol s plastovými lištami, které jsou dokončeny v lesklém plastu. Nebo výstup vzduchu, který jde těsně za podběh předního kola…
Nemůžeme ignorovat další stylové prvky na straně. Například výrazná klesající linie střechy nebo design dveří se skrytými úchyty (nejsou vidět ani na plechu). Jméno Ivara máme také přímo na patě pod výstupem vzduchu. Na druhou stranu vyniká použitím velkého brzdového systému, který obsahuje také pár chapadel s dobrým záběrem, které jsou zakončeny měděně žlutým tónem.
Konečně je čas mluvit o zádi, protože prozatím nejsou k dispozici žádné obrázky interiéru. V něm máme stejně agresivní vzhled, jaký lze vidět ve zbytku Ivary. Linie jsou jednoduché, ale nepostrádají osobitost s měsícem ležícím ve prospěch a vertikální víko kufru, které integruje velmi jemnou LED optiku. Uprostřed je název KARMA a ve spodní části je velký lesklý černý difuzor s dvojicí vertikálních LED světel uprostřed.
Pod jeho karoserií bude plug-in hybridní pohon PHEV…
A zatím se můžeme dočíst proč Karma Automotive neuvedla více podrobností o Ivara. Jak jsme řekli, neexistují žádné obrázky jeho interiéru, a proto si musíte počkat na jejich zveřejnění, abyste věděli, jaký je jeho design. Ale to nejdůležitější, nebo možná to nejdůležitější, je jeho pohonné ústrojí. Jak dobře víte, Karma chce, aby její dojezd byl co nejdříve 100% elektrický, ale zdá se, že Ivara se touto cestou nevydá, alespoň v krátkodobém horizontu...
Pokles prodejů elektrických vozidel odradil značku od toho, aby na ně sázela, ale ne na plug-in hybridy, jak tomu bylo v průběhu jejich historie. Proto, Očekává se, že Ivara bude plug-in hybrid ačkoli v tuto chvíli není o této sestavě hnacího ústrojí nic známo. S největší pravděpodobností se jedná o derivát Revera, ale budeme muset počkat na zveřejnění dalších údajů, abychom věděli. Ach, očekává se, že nedorazí dříve než v roce 2027 nebo 2028…
Uvidíme, co se stane...
Zdroj - Karma-Automotive
Obrázky | Karma Automotive
