Kdy renault to oznámil rozdělil svou strukturu do několika různých obchodních jednotek dostali jsme strach. Důvodem je, že do té doby se žádná firma nerozhodla rozdělit své operace tak, aby se lépe soustředila na evoluci, kterou zažívá automobilový sektor. Odpovědní, s Lucou de Meo v čele, uvěřili, že je lepší řídit se rčením „rozděl a panuj“, zvláště když se musíme vypořádat s počínající a velmi váhavou elektrifikací.
Y Kůň Je to jedna z divizí, které vzešly z divize Renault. Pro zajímavost, v případě, že byste to nevěděli, je to a společný podnik s Geely Číňané tak budou mít důležitou část jejich rozhodnutí. Faktem je, že tato společnost již funguje a oznámila to podepsala smlouvu o prodeji motorů novému výrobci. Model, který bude mít své motory, je Hybridní Lecar 459 Vy ho neznáte? Buďte opatrní se vším…
Lecar 459 Hybrid je elektrické SUV s prodlouženým dojezdem, u kterého se neočekává, že dorazí do Evropy…
První věc, kterou musíte vědět, je to Lecar je nově vzniklý výrobce automobilů. Pochází z Brazílie as modelem 459 Hybrid plně vstupuje do masové elektrifikace a přijímá řešení, které je nyní přítomné a zvažované v Evropě. Čelíme a 100% elektrické SUV střední velikosti který má tepelný motor pro prodloužení autonomie jeho baterie. Sám o sobě je to elektrický rozšířený rozsah a jeho tepelným motorem bude Horse…
Podrobnosti o Lecar 459 Hybrid jsou prozatím mnohé na to, aby šlo o prototyp. Na stránkách značky je prohlášení o záměru s údaji, které jsou přinejmenším zajímavé. Toto hybridní auto (protože ho neprodávají jako elektrický EREV) Má výkon 163 HP a dojezd více než 1000 kilometrů. Značka oznamuje zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu za 10,9 sekundy, což je na produkt jako tento dobrý údaj...
Elektromotor o výkonu 163 HP je jednotka podepsaná společností HEPU Power a má točivý moment 257,9 Nm. Jeho točivý moment se dostává na zem přes zadní nápravu a má jmenovité napětí 360 voltů. Baterie pochází od výrobce WINSTON s energetickou kapacitou 18,4 kWh. Tento akumulátor lze nabíjet motorem HR10 Horse nebo na jakémkoliv nabíjecím místě jako kterékoli elektrické na trhu.
Pokud jde o velikost, Toto SUV ve stylu kupé má na délku 4,35 metru o šířce 1,82 metru a výšce 1,52 metru. Pokud jde o jeho rozvor, dosahuje 2,70 metru, čímž se řadí k průměru ve svém segmentu. To vše má za následek a váha 1.396 kg, málo pro elektromobil s prodlouženým dojezdem a objem kufru dosahuje 530 litrů. Nakonec nabízí 3letou obecnou záruku a 10 let na baterii.
HORSE prodá Lecaru 12 tisíc kusů motoru HR10 ročně…
A poté, co vám to povím o Lecar 459 Hybrid, můžete se divit Co s tím vším má společného Kůň? No, jak jsme již řekli, je to elektromobil s prodlouženým dojezdem a jako takový potřebuje k prodloužení dojezdu tepelný motor, který mu dodává energii. No, Horse se chystá dodat asi 12 tisíc benzínových motorů HR10, což je a Motor 1.0 l s tříválcem Turbo s výkonem 85 kW (115,6 HP) a maximálním točivým momentem 200 Nm.
Tento motor, kromě turba, obsahuje přímé vstřikování paliva a dvojitý vačkový hřídel. Nejsou to ale jediná „technická“ tajemství, kterými se chlubí, aby ušetřila palivo. Jak jsme již řekli, Lecar je brazilská automobilová značka a díky svému původu byl tento motor vytvořen pro použití etanolu jako paliva. A jako takový je to motor, u kterého se neočekává, že dorazí do Evropy v žádné z různých verzí, které mohou existovat.
Celkově vzato, pokud se díváte na tento Lecar 459 Hybrid a líbí se vám, možná uvažujete o jeho pořízení. Tak jak je a s tímto designem by se dalo říct, že by to mohl být opravdový bestseller. Problém je, že zatím Neočekává se, že opustí Jižní Ameriku takže nevěříme, že se dostane do Evropy. Pokud vše půjde dobře, výroba by měla začít v srpnu 2026, takže do té doby se ještě může stát mnoho věcí...
Možná Horse může v roce rozšířit kontrakt na dodávku motoru HR10 na více než 12 tisíc kusů... Uvidíme…
Obrázky | Lecar
