Nyní vám předložím podrobný popis, jak vyladit motor GA16, který Nissan vyvinul hlavně pro svůj model Sentra.
Chcete-li provést úpravu, musíte najít následující graf.
V zásadě doporučuji odpojit zemnící kabel od baterie, svíčky -aby se motor snáze protáčel-, otočit motor do normálního směru -pokud není uvedeno jinak-, označit místo, kde je umístěn klikový hřídel snímač polohy před demontáží motoru dodržujte utahovací momenty, neotáčejte žádným způsobem klikovou hřídelí ani vačkovou hřídelí při demontovaném rozvodovém řetězu, ani neotáčejte klikovou hřídelí přes hřídel nebo jiné písty.
Vše nastaveno, začneme s úpravou:
1) Demontujeme klikovou skříň
2) Uvedeme motor do TDC (Top Dead Center) válce číslo 1 (viz 1 v grafu)
3) Nasadíme měděné nebo stříbrné články se značkami seřízení pastorku klikového hřídele a pomocného pastorku (viz 3 v grafu). Na každé straně každé časovací značky by mělo být asi 40 válečkových článků. Musíme to zajistit (viz graf 4)
4) Opět seřídíme horní napínák rozvodového řetězu.
5) Zatlačíme plunžr do pouzdra napínače a zablokujeme jej přídržnou sponou (viz 5 v grafu) nebo umístíme uzamykací klíč (viz graf 6) podle potřeby (Typ I nebo Typ II, jak je znázorněno v grafu).
6) Již po dosažení konce seřizování musíme namontovat napínač (viz 6 v grafu), abychom pak zatlačili plunžr do pouzdra napínače, odemkli upevňovací sponu (Typ I) nebo vyndali klíč zámku (Typ II) ( Viz 5 v grafu).
7) Dotáhněte řetězové kolo vačkového hřídele následovně: Výfuk 98-127 Nm / Sání bez řízení proměnného časování 98-127 Nm a Sání s řízením proměnného časování 108-118 Nm.
Pozor! Musíme se ujistit, že plochá část spodního kloubu napínáku byla ponechána nahoře.
Via: Automobilový mechanik