Druhá generace Hyundai Kona postupně odhaluje svá tajemství. Již nějakou dobu se nám z jihokorejského domu „točí hlava“ z tohoto způsobu provedení startů svých nových modelů. za prvé zveřejňuje sérii obrázků (tak akorát těch správných, abych se nevzrušoval) a dat obecně. Krátce poté se vrací do boje s dalším grafickým materiálem, v tomto případě z interiéru, a také vágními údaji o jeho motorech...
Nyní jsme v tomto bodě. Zde se můžete podívat, jak asijský dům utvářel design interiéru nové Kony. A není to jediné, protože také využívají příležitosti a sdělují nám, jaká bude jejich mechanická nabídka. Problém je, že tento sortiment není ten, který se dostane do Evropy. Tak, je tu ještě třetí díl informací který se bude konat později v termínu, o kterém vám povíme o něco později. V každém případě si to nenechte ujít.
Design interiéru nového Hyundai Kona velmi připomíná design řady Ioniq…
Jak víš, druhá iterace Hyundai Kona oficiálně debutovala v prosinci 2022. V tu chvíli vám prozradíme všechna tajemství jeho vnější linie, takže dnes půjdeme dovnitř, aniž bychom se zastavili u toho, co je již známé. Přesto jednou uvnitř dvojitý 12,3palcový digitální displej je nápadný který se používá pro přístrojovou desku a jako centrální dotykový displej. Jsou jednotné a připomínají Ioniq 5 nebo 6…
Také, na rozdíl od mnoha svých soupeřů, stále spoléhat na analogové ovládání. A co víc, stále jsou tu pro funkce tak důležité, jako je klimatizace nebo volant. Ve skutečnosti jsou výdechy ventilace velmi dobře „schované“ mezi základnou centrální dotykové obrazovky a ovládacími prvky klimatizace, které jdou do středu palubní desky. Dále dole jsou porty USB C a také ovladače vyhřívání sedadel a další.
Hyundai Kona druhé generace zkrátka kombinuje konektivitu nové generace, aniž by zapomněl na všechny výhody tradičních tlačítek. Jediný nedostatek, který by na to někteří klienti mohli dát (podle mě to tak nevidím), je to Ovládací prvek pro ovládání automatické převodovky je umístěn na hřídeli řízení hned za volantem. Tato pozice je spíše po chuti yankeeskému klientovi, ale ve výsledku je intuitivnější a jednodušší...
Technologie a obyvatelnost interiéru…
Technologie nového Hyundai Kona je mnohem lepší než technologie jeho předchůdce, například aktualizace OTA. Z jízdních pomůcek můžeme zmínit asistenta zabraňující čelním kolizím (FCA), uhýbání do jízdního pruhu (LKA) nebo varování při bezpečném opuštění vozidla (SEW). Dále je vybaven Smart Cruise Control (SCC), Navigation-Based Smart Cruise Control (NSCC) popř Asistent sledování jízdního pruhu (LFA).
Pokud jde o jeho rozměry, naznačte, že termální a hybridní Kona dorůstá do délky 4,35 metru, šířky 1,82 metru a výšky 1,58 metru. Tato úroveň je se 17palcovými litými koly, takže s 16palcovým to bude trochu "kratší." Rozvor náprav je 2,66 metru poskytující mu velkorysou obyvatelnost interiéru pro cestující a ve kterém kufr po sklopení druhé řady sedadel dosahuje 723 litrů.
Tepelně mechanická řada je oficiální pro Jižní Koreu: verze EV bude představena v březnu spolu s dalšími detaily…
Mechanická řada je dalším z tajemství, které o novém Hyundai Kona víme. Problém je v tom, že je to pro Jižní Koreu a ne pro Evropu. Ano, pro náš kontinent si ještě budeme muset počkat do března příštího roku, takže budeme muset být trpěliví. V tomto případě se jihokorejská termální a hybridní řada točí kolem tří verzí. K dispozici jsou dva benzinové motory a 1.6 HEV hybrid, který nám zní povědomě.
Blok, který otevírá rozsah, je a 1.6 T-GDI turbo 195 CV a 265 Nm. Z jeho strany existuje a 2.0 l Atkinsonův atmosférický s výkonem 149 koní a točivým momentem 180 Nm. V prvním případě je převodovka 8stupňová automatická a ve druhém Inteligentní variabilní převodovka (IVT) pro maximální účinnost. The hybridní 1.6 HEV kombinuje 1.6litrový motor s přímým vstřikováním GDi s elektrickou jednotkou, který poskytuje výkon 141 k a točivý moment až 265 Nm.
Konečně a v návaznosti na to, co Hyundai říká ve své oficiální tiskové zprávě...
"Více podrobností o nové KONA pro globální trhy, včetně EV, bude zveřejněno v březnu"
Na konec proto moc nezbývá...
Zdroj - Hyundai
