Zelený uzávěr se nasazuje, když pneumatiku hustíte dusíkem
Roky se o tom mluví nahustit pneumatiky dusíkem. Je to opravdu k něčemu, nebo je to jen další móda, jak dostat své peníze?
Pokud často čtete NewsMotor.com Poznáte, že si věci neradi necháváme „z doslechu“, ale spíše to zažíváme na vlastní kůži (jako slavný případ Toyot, kterým se zadřel plyn nebo jestli to stojí za to používat zimní pneumatiky).
V tomto případě ano dokázat předpokládané výhody nabízené společností nahustit pneumatiky dusíkem. Teorie říká, že pneumatiky nahuštěné dusíkem lépe držet tlak (vydrží déle oteklé) a jsou stabilnější (tlak se mění méně se změnami teploty v důsledku počasí, rychlosti a zatížení)
Udělali jsme následující: vyměnili jsme pneumatiky a ventily, abychom nějaké vybavili Michelin Pilot Sport 3 nafouknutý dusíkem. Pneumatiky na pravé straně byly nahuštěny dusíkem a pneumatiky na levé straně normálním vzduchem.
Změřili jsme tlak na přední i zadní nápravě (2, 8 a 2,5 BAR) a provedeme sérii testů:
- Měření tlaku za studena před spuštěním.
- Vyvíjet tlak poté, co tomu dodal hodně šťávy na klikaté silnici během relativně dlouhého úseku.
- Sbírá tlak po dlouhé cestě po dálnici v dobrém tempu a plně naložené.
- Mějte tlak jednou týdně po dobu jednoho měsíce, abyste viděli, jak ztrácejí tlak.
Po získání těchto údajů předložíme naše závěry týkající se předpokládané výhody použití dusíku místo normálního vzduchu.
Pokračování příště…