Borgo Panigale prožívá sladké chvíle a zároveň... plný pochybností o budoucnosti Marca Márqueze u DucatiŠpaněl právě získal svůj devátý titul mistra světa, sedmý v MotoGP, v dominantní sezóně s továrním týmem, ale jak italský výrobce, tak i samotný jezdec dali jasně najevo, že prodloužení smlouvy po roce 2026 zdaleka není uzavřeno. Mezi novými předpisy v roce 2027 a koncem lukrativních smluv je situace mnohem složitější, než naznačují oslavné úsměvy.
Během akce Šampioni ve Festa, velká párty Ducati v jejím sídle v Borgo PanigalePocty se mísily s poselstvími klidu ohledně budoucnosti. Márquez uznal, že jeho prioritou je zůstat konkurenceschopný. A že pokud může zůstat u Ducati, pokusí se od ní neodcházet. Sám však přiznává, že potřebuje čas na zhodnocení toho, co je nejlepší pro roky 2027 a 2028, tedy přesně v době, kdy MotoGP kompletně změní svá pravidla a všechna velká jména budou opět volná.
Ducati slaví vítězný cyklus a vyhlíží do roku 2027
Italská značka uzavřela velkolepý cyklus… Tituly jezdců, konstruktérů a týmů MotoGP a nová Triple Crown v roce 2025. Podepsání smlouvy s Marcem Márquezem pro oficiální tým bylo velkým úspěchem tohoto období, který Španěla vrátil na vrchol královské třídy po šesti letech bez titulu mistra.
Na večírku, pojmenovaném jako „Campioni in Festa“Všichni piloti společnosti před zaměstnanci oslavili rok 2025 plný vítězství (17 v MotoGP) a úspěchy v různých disciplínách. Ducati, hrdá na tuto dominanci, také představila limitovanou edici silničního vozu Panigale V4 inspirovaného Márquezovým vítězným vozem Desmosedici, s pouhými 293 číslovanými kusy.
Nejsymboličtějším detailem bylo, že Márquez dostal číslo jednotky 93 XNUMX XNUMXSám jezdec se smíchem odvolal na své závodní číslo a přiznal, že si už řekl „Líbí se mi, chci jeden“, ještě než věděl, že tento speciální motocykl ponese číslo, které ho provází od jeho prvních úspěchů v mistrovství světa.
Márquez je u Ducati spokojený, ale předčasně se k ničemu nezavazuje.
Čistě sportovní řečí řečeno, Marc Márquez trvá na tom, že v krátkodobém horizontu spočívá jeho bezprostřední budoucnost u Ducati.Předpokládá, že do roku 2026 bude mít „nejrychlejší motorku“, což považuje za nezbytné pro pokračování ve získávání titulů. Nicméně s výhledem na roky 2027 a 2028 uznává, že „vše je nejisté“ kvůli novým předpisům a možnému přeskupení moci v MotoGP.
Muž z Cervery vysvětlil, že během své kariéry Kdykoli byl šťastný, rychlý a vítězil, snažil se nepohnout ze své struktury.Pokud tedy zůstane u Ducati konkurenceschopný, jeho plánem je pokračovat. Přesto zdůraznil, že než učiní konečné rozhodnutí o letech po roce 2026, musí „pochopit mnoho věcí“.
Na přímý dotaz ohledně možností obnovení smlouvy s boloňskou továrnou Márquez ohodnotil svou touhu i nadále nosit červenou barvu na „8 z 10“.Jasné poselství osobního nasazení, ale doprovázené důležitým detailem: je pouze „jednou částí“ rovnice. „Všechny strany chtějí vyhrát a to je to nejdůležitější, když přemýšlím o letech 2027 a 2028,“ poukázal a naznačil, že nezáleží jen na jeho touze, ale také na celkové strategii Ducati.
Domenicali zpomaluje nápor: „Marc jde na trh“
Ačkoli pilot otevřeně projevil ochotu pokračovat, Claudio Domenicali, generální ředitel Ducati, zmírnil triumfální tón. A utlumil myšlenku okamžitého obnovení. Italský manažer poukázal na to, že všechny hlavní smlouvy vyprší na konci roku 2026, což z trhu s jezdci v roce 2027 udělá jeden z nejrušnějších v posledních letech.
Domenicali to jasně prohlásil „Marc přichází na trh a to bude faktor, který je třeba zvážit.“Generální ředitel zdůraznil, že Márquez je v Ducati velmi spokojený a že tým je s ním také velmi spokojený, ale trval na tom, že „všechno je stále ve fázi vyhodnocování“. Tato rozhodnutí zahrnují i Pecca Bagnaiu, muže, který zahájil současný vítězný cyklus a který je s týmem již mnoho let.
Ital zdůraznil, že „Trh existuje pro každého“ A že je ještě příliš brzy na finalizaci jakýchkoli budoucích kroků. Podle jeho názoru začnou seriózní rozhovory a první rozhodnutí ohledně roku 2027 mezi únorem a březnem. Jinými slovy, Ducati nemá v úmyslu věci uspěchat ani kompletně finalizovat sestavu jezdců pro novou éru, a to i přes Márquezův nedávný zisk titulu.
Obnovení smlouvy před rokem 2026: Ducati tuto možnost zpochybňuje
V posledních letech se v MotoGP vyskytly případy, kdy si jezdci obnovovali smlouvy ještě před začátkem sezóny, ale... Domenicali vyloučil, že by to nutně byla cesta vpřed s Marcem Márquezem.Vysvětlil, že uzavření tak důležité dohody závisí na „obecném okamžiku“ a na projednání všech sportovních, technických a smluvních proměnných.
Vedoucí poukázal na to, že existuje „společná vůle“ Ducati a Márqueze pokračovat ve spolupráciUpřesnil však, že „je to ještě trochu brzy“ a že ještě nejsou všechny potřebné prvky k tomu, aby se všechny dílky skládačky daly dohromady. Vyvolal dojem, že ačkoli je vztah vynikající, výrobce si chce zachovat určitou flexibilitu tváří v tvář tak zásadní regulační změně, jako je ta, která přijde v roce 2027.
Tento postoj kontrastuje s pochopitelným nadšením, které obklopuje devítinásobného šampiona po skvělém roce, a slouží jako varování, že Obnova nebude pouhou formalitouDucati má v úmyslu před zajištěním dvojice jezdců posoudit výkon celé své struktury, dopad nových předpisů a interní i externí alternativy.
Nová nařízení: velký otazník, který se dotýká všech
Jedním z faktorů, které nejvíce ovlivňují opatrnost Ducati, je radikální regulační změna plánovaná na rok 2027MotoGP přejde na motory o objemu 850 ccm, dojde k výraznému snížení aerodynamiky, budou zakázána zařízení pro měření výšky a dokonce se změní i dodavatel pneumatik, Pirelli nahradí Michelin.
Pro značku Borgo Panigale, která stála v čele velké části technické revoluce posledních let, to znamená téměř začít od nuly. Domenicali uznal, že několik inovací zavedených Ducati bylo z předpisů vyloučeno.zejména systémy variací zadní konfigurace, v nichž byli průkopníky a s nimiž získali výhodu.
Generální ředitel připomněl, že Ducati již v roce 2001 experimentovala s podobnými koncepty v Superbike a byla jednou z prvních, která pracovala s křídly.S příklady viditelnými již v roce 2008 na motocyklu Nickyho Haydena, který je vystaven v muzeu značky. Právě kvůli této historii se domnívá, že na politické a regulační úrovni je nyní cílem co nejvíce zjednodušit motocykly, aby se zabránilo tomu, aby Ducati znovu „vynalezla něco divného“.
Ducati se připravuje na novou éru a zároveň se stará o svůj šatník
V tomto kontextu italská továrna již nějakou dobu usilovně pracuje na tom, aby udržet si hegemonii i s novými pravidlyDomenicali vyzdvihl neúnavnou práci týmu Ducati Corse, vedeného Gigim Dall'Ignou a Davidem Baranou, na vývoji konkurenceschopného motocyklu v prostředí, které se zdálo jednodušší, ale bylo velmi náročné na vynalézavost.
Vedoucí vysvětlil, že Motocykly v roce 2027 budou jednodušší a bude potřeba upravovat méně prvků.Díky tomu se pozornost přesune na schopnost lépe interpretovat předpisy a nacházet drobné mezery. V této souvislosti bude kombinace technického talentu a dovedností jezdce klíčová pro udržení dominance na startovním roštu.
Mezitím Domenicali připomněl, že Filozofií Ducati zůstává investice do mládežnické akademie.Jako příklady uvedl Pecca Bagnaiu a Jorge Martína, jezdce, kteří se v systému značky vypracovali na kariérní pozici a bojovali o tituly, a také zmínil Fermína Aldeguera jako jednoho z nejslibnějších mladých jezdců. Jasně však uvedl, že dveře zůstávají otevřené i pro vlivné „externí“ posily, jako je například příchod Márqueze.
Žhavý pilotní trh v roce 2027
Současné vypršení smluv velkých jmen se změnami pravidel předznamenává obzvláště intenzivní pilotní trh do roku 2027Ducati si je vědoma toho, že kromě Márqueze a Bagnaii i ostatní výrobci podniknou kroky k posílení svých týmů pro novou etapu.
V tomto scénáři Marc Márquez bude jedním z nejžádanějších kouskůJeho výkony s Desmosedici, jeho zkušenosti a schopnost měnit svět k lepšímu znamenají, že jakékoli jeho rozhodnutí má dominový efekt napříč celým startovním roštem. Proto si tým Borgo Panigale pečlivě načasuje svá rozhodnutí, aby se vyhnul svázání dříve, než uvidí, jak se vyvine poměr sil s novými motorkami.
Katalánský jezdec ze své strany nezavírá žádné dveře. Dokonce ani nevyloučil možný návrat k Hondě v roce 2027.vždy záleží na tom, kde může být nejrychlejší. Zdůrazňuje však, že v tuto chvíli je jeho prioritou číslo jedna pokračovat ve vítězství a že ví, že s Ducati má k tomu ten správný nástroj.
Zranění překonáno a výhled na rok 2026
I když se spekuluje o jeho budoucnosti, Márquez spěchá s rekonvalescencí po zranění pravého ramene což ho nechalo bez posledních pěti závodů sezóny, ve které se utkal o titul nakonec byl nahrazenŠpaněl uznal, že tato nová neúspěch byla „psychologicky náročná“, zejména proto, že ho donutila opakovat rehabilitační proces, kterým už od roku 2020 několikrát prošel.
Pilot vysvětlil, že jeho denní režim během rekonvalescence se téměř podobá celodennímu pracovnímu dni: vstávat v osm ráno a končit v sedm večers tréninky fyzického i psychického tréninku a s dny, kdy místo aby se zlepšoval, měl pocit, že dělá kroky zpět. Z této zkušenosti se, jak říká, naučil lekci trpělivosti, kterou v této sezóně uplatnil i při svém řízení.
Po nejnovějších lékařských vyšetřeních, Lékaři potvrdili, že se kost zahojila a vazy jsou na svém místě.Márquez odhaduje, že jeho současná fyzická kondice je mezi 70 a 80 %, což stačí na to, aby se v nadcházejících dnech vrátil na tréninkový rotoped. Jeho „dovolená“ bude ve skutečnosti spočívat v několika klidnějších týdnech, ale s dostatkem času na kole, protože se soustředí na dosažení vrcholného výkonu do roku 2026.
Změna směru, která začala daleko od Ducati
Cesta, která Márqueze dovedla do této situace, kdy se s Ducati opět stal šampionem a stal se středem trhu, sahá až k některým velmi těžkým rozhodnutím. Sám jezdec vzpomínal Velká cena Japonska 2023 jako jeden z klíčových momentů, když se rozhodl opustit Hondu, značku, se kterou všechno vyhrál, a přejít do týmu Gresini.
Předtím bylo další riskantní rozhodnutí podstoupit čtvrtá operace na pravé pažiOdcestoval do Spojených států, aby si ruku znovu zlomil a nasadil. Na osobní úrovni uznal, že paže je „v pořádku“ pro normální život, ale ne pro ježdění na nejvyšší úrovni. Tento krok v kombinaci s jeho oddaností Gresinim mu podle něj nakonec otevřel dveře k oficiálnímu týmu Ducati.
Během těchto let zažil i extrémní víkendy, jako například ten v Německu v roce 2023, kdy Šestkrát spadlDavide Tardozzi mu tehdy dokonce řekl, že by možná měl přemýšlet o odchodu z Hondy. Márquez přiznává, že si tu neděli sotva pamatuje, ale uznává, že to byla jedna z epizod, které ho přiměly uvědomit si, že musí změnit kurz, což bylo rozhodnutí, které nakonec padlo mezi Misanem a Japonskem.
Vzhledem k tomuto kontextu spojuje vztah mezi Ducati a Marcem Márquezem okamžitý úspěch se střednědobou obezřetností: Jezdec a továrna sdílejí touhu pokračovat ve spolupráci a sám Márquez si za to, že chce prodloužit smlouvu, dává 8 z 10, ale Ducati se rozhodla jakoukoli uspěchanou dohodu zabrzdit.Čekám, jak se MotoGP reorganizuje s novými pravidly a zcela otevřeným trhem s jezdci od roku 2027.
