Drag racing je vzrušující motoristický sport, který je obzvláště populární v USA, ale vášeň pro monoposty také překročila hranice. A dragster je pro mnohé neznámý typ vozidla, ale že je nepochybně vzrušující a měli byste znát některá z jeho tajemství těchto událostí, které při mnoha příležitostech skončily tragicky.
Jedná se o formu automobilové soutěže, ve které proti sobě závodí dvě auta v přímé linii od startu až do cíle. Auta soutěží o to, kdo jako první projede cílem a bude nejrychlejší. Je to tak jednoduché, tedy jeden na jednoho, kde záleží pouze na zrychlení vozidla. Proto jsou to velmi lehké, aerodynamické stroje s extrémně výkonnými motory. Smět zrychlení na 480 km/h za méně než 5 sekund, úplná bestialita...
Co je to dragster?
Un dragster je účelový vůz s aerodynamickou karoserií, který je schopen se vrhnout po aerodynamickém pásu rychlostí přes 300 mil za hodinu (>480 km/h) za méně než pět sekund. Dragster je však víc než auto, které umí jet rychle, protože je navržený speciálně pro závody dragsterů. Dragstery jsou extrémně lehké, s velmi malým rámem a kolejnicemi podvozku. Pohání je přeplňovaný motor, který dokáže generovat tisíce koňských sil. dragstery jsou stavěny pro jednu věc: jít rychle. Mají dostatek výkonu a zrychlení, aby překonaly jakékoli jiné auto na dráze. Jedná se o vyladěné stroje, které byly navrženy s ohledem na aerodynamiku s cílem snížit odpor vzduchu, avšak s katastrofální ovladatelností a stabilitou, což je také součástí adrenalinu a nebezpečí těchto soutěží…
the Drag race se konaly v USA., i když je do Evropy dovážely i jednotky NATO během studené války. Důležité závody byly organizovány mimo jiné ve Spojeném království. Kromě toho FIA pořádá šampionát pro kategorie jako Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified a Pro Stock. A FIM Europe pořádá podobnou akci pro motocykly na akceleračních tratích...
technické parametry
To znamená, že dragster Je to v podstatě jednomístný vůz s:
- Lišty podvozku vyrobené z hliníku nebo nějakého lehkého kovu jako je titan. Některé mohou být také vyrobeny ze skleněných vláken nebo uhlíkových vláken.
- Podvozek je navržen s takovou mírou pružnosti, která umožňuje vozu lépe absorbovat nárazy a zabraňuje tomu, aby se vůz stal nebezpečným projektilem pro ostatní řidiče nebo pro řidiče samotného.
- V přední části dragsteru je umístěno řízení s koly extrémně malých rozměrů a konvenčně zakončenými hrotem pro snížení odporu nebo aerodynamického odporu.
- V zadní části je umístěn motor vozidla, diferenciál a převodovka. Některé typy dragsterů jej však mohou mít uloženy vpředu a mají také pohon předních kol.
- Motor dragsteru je obvykle přeplňovaný spalovací motor, který spaluje dusík. V mnoha případech se nekrmí konvenčním benzínem nebo naftou, ale používají se jiná paliva, která poskytují větší výkon, jako je metanol.
- Výkon, který mohou některé modely vyvinout, může přesáhnout 10.000 XNUMX CV.
- Pneumatiky na zadní nápravě, kde se uplatňuje trakce, mají obvykle velmi velké rozměry ve srovnání s předními pneumatikami.
- Tato čtyřkolová vozidla mají obvykle velký rozvor.
- Obvykle urazí čtyři míle, asi 402.25 metru vzdálenosti na trati.
- V této vzdálenosti obvykle dosahují maximální rychlosti více než 500 km/h.
- Pro rychlé brzdění se často používá padák, který drasticky zpomalí rychlost při nasazení na zadní část vozidla, jako jsou stíhačky.
Síla a rychlost dragsteru
Dragstery jsou určeny pouze pro jednu věc: zrychlit co nejrychleji a dosáhnout vysoké rychlosti v krátkém čase. O zbytek se postará velmi lehký podvozek a motor s vysokým výkonem. Tyto stroje mohou dosáhnout rychlosti až 300 Mph za méně než 5 sekund. Některé mají dokonce schopnost prolomit zvukovou bariéru na souši, což je opravdu působivé. Proto jsou vybaveny a systém zvaný "dreadnought", což snižuje zvuk, když prolomí tuto bariéru jako letadla.
Typy dragsterů
Mezi typy dragsterů existující můžeme rozlišit:
- dragstery s pohonem předních kol: jsou dragstery, které mají motor umístěný v přední části vozu. Tento typ dragsteru má vyšší šanci na roztočení na začátku závodu, protože váha je v autě více vpředu. Je však také možné, že by se tradiční dragster s motorem vzadu mohl „roztočit“, zvláště pokud má vůz velmi vysoký poměr diferenciálu.
- Dragstery s motorem vzadu: Jedná se o tradiční typ dragsterů s motorem umístěným v zadní části vozu. Tento typ dragsteru má větší váhu v zadní části vozu, což poskytuje lepší trakci na začátku. Má také menší šanci na protáčení, protože motor je dále od hnacích kol.
- přední brzdy motoru: Také nazývané dragstery se středním motorem, mají motor umístěný ve středu vozu. Tento typ dragsterů je obvykle těžší než dragstery s motorem vzadu, ale stále jsou velmi rychlé a schopné vysokých rychlostí.
Základy Drag Racing
Existuje mnoho různých typů drag racinga každý z nich má svá vlastní pravidla. Nejběžnější jsou vytrvalostní závody. V tomto typu závodu soupeří dva dragsteři proti sobě, přičemž vítěz každého kola postupuje do dalšího, dokud není poražen. Další běžný typ závodů tažení se nazývá závody se startem ve stoje a jedná se o formát „jeden na jednoho“. Tento typ závodů dragsterů se obvykle provádí s velkým počtem vozů na dráze, které startují současně, přičemž do dalšího kola postoupí pouze nejrychlejší auto.
the podporovat závody a výstupní závody ve stoje jsou dva příklady závodů heads-up. V tomto typu závodu soutěží každý dragster s časem a často k určení vítěze přidává uplynulý čas dvou vozů po závodě. Dalším typem závodů dragsterů je heads-up závodění, které je stejné jako závodění v držáku, pouze vítěz kola postupuje do dalšího kola proti dalšímu běžci.
Drag racing ze své podstaty, jsou nebezpečný sport. Konkurenti často tlačí své vozy na limity a někdy je překračují. V důsledku toho je bezpečnost při závodech dragsterů klíčovou prioritou. Vozy používané v závodech dragsterů jsou velmi výkonné, ale také velmi lehké. Piloti nosí přilby, bezpečnostní pásy a nehořlavé oblečení, aby se předešlo zranění v případě nehody. Samotné tratě jsou navrženy s ohledem na bezpečnost jako nejvyšší prioritu.
bezpečnost drag racing
Nelze popřít, že drag racing je nebezpečný sport. Vozy jsou výkonné a řidiči je tlačí na limit, mají málo místa a svodidla jsou velmi blízko. Není neobvyklé vidět, jak často mají nehody nebo přecházejí do opačného pruhu, což někdy končí tragickou smrtí, jak je vidět v průběhu kariéry tohoto sportu. Ale naštěstí piloti používají řadu bezpečnostních opatření, aby se vyhnuli nehodám:
- Piloti nosí helmy.
- Vozy mají ochrannou klec, která je chrání v případě nehody.
- Piloti také používají bezpečnostní pásy.
- Auta jsou vybavena padáky, které jim pomáhají zpomalit, když dokončí závod.
Popularita
Vzrušení ze závodů dragsterů pochází z pocitu síly a rychlosti, který jezdec zažívá, když soutěží s jinými týmy, a to také dostat se k veřejnosti. Je to test rychlosti a dovednosti, při kterém se řidič snaží dostat z trati co nejrychleji dolů a přitom dbát na to, aby si udržel kontrolu a neporušil pravidla. Je to vzrušující zážitek být za volantem silného dragsteru, který se řítí po trati na cestě k rychlému času, a jeho fanoušci jsou obrovskí v zemích jako USA, ale jeho popularita roste také v jiných částech světa. také., zejména v Evropě.
Je vzácné vidět takový drag race bez některých incident, něco také vzrušujícího pro fanoušky, samozřejmě pokud pilot neutrpí žádné poškození. Ale vidět náraz auta v těchto rychlostech a vyhodit do povětří kusy karoserie a další kusy je vždy atraktivní.
Drag race jsou jeden z nejpopulárnějších motoristických sportů. To je důvod, proč přežily desítky let, protože začaly ve 1920. letech 1950. století v USA. V tomto desetiletí se objevily, i když se staly populárnějšími až v XNUMX. letech, kdy byla založena NHRA. Drag racing se v posledních letech stal ještě populárnějším, zejména ve Spojených státech. V dnešní době se v televizi vysílá mnoho drag závodů, což pomohlo zvýšit jejich oblibu mezi veterány i mezi mladším publikem…