Kdykoli brzdíme, dochází k přenosu hmotnosti vozidla směrem k jeho přední straně. Tento efekt je proměnný mimo jiné v závislosti na výšce vozidla a také těžišti.
Pokud je zpomalení velmi vysoké a těžiště vozidla je velmi vysoko, přenos hmotnosti vozidla dopředu bude větší než když je brzdění plynulé nebo těžiště vozidla je níže.
Z tohoto důvodu mají všechna vozidla brzdový systém. větší rozměry a výkonnější na přední nápravě. Lépe se tak využije brzdění a neriskujeme zablokování zadních kol s nebezpečím, které to s sebou nese.
Některá soutěžní vozidla používají ruční rozdělovač brzd. Tento rozdělovač brzd umožňuje ruční úpravu brzdný výkon že namáháme přední nebo zadní kola, která můžeme mít zájem upravit podle stavu vozovky.
V silničních vozidlech se ruční rozdělovač brzd nepoužívá. Existují však další elektronické systémy rozdělovače brzdění, čehož je dosaženo zlepšit brzdění Co uděláme s autem?
El elektronický rozdělovač brzd, také známý jako EBV nebo EBD automaticky určuje velikost síly, kterou je třeba vyvinout na každé z kol, aby se vozidlo zastavilo na co nejkratší vzdálenost a bez ztráty kontroly nad vozidlem.
Elektronický rozdělovač brzd je schopen díky senzorům ABS vypočítat potřebný podíl v každém okamžiku. Elektronický rozdělovač brzd tvoří spolu s ABS velmi dobrý brzdový systém.
O to se postará ABS zabránit zablokování kola při brzdění, zatímco elektronický rozdělovač brzd upravuje brzdnou sílu v různých osách vozidla, čímž se dosahuje skvělého brzdění.