Mazda 3

Kompaktní segment je pro trh a značky velmi důležitým segmentem. Přestože SUV kolonizovaly prodeje, všichni výrobci nadále sázejí na trh. Z Japonska pochází jedna z nejúplnějších a nejrozumnějších alternativ, tzv Mazda 3. Designem a koncepcí odlišný kompakt, i když schopný splnit základní pravidla kategorie.

Testovali jsme toto auto:

Testovací Mazda3 benzín Skyactiv-G 122 hp a diesel Skyactiv-D 116 hp Testovací Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (s videem)

Historie Mazdy 3 začíná na začátku století. První generace je uvedena na trh v roce 2003, přijímající různá jména v zemích, jako je Čína nebo Japonsko, kde se prodává pod nomenklaturou Axela. Od svého prvního vydání vždy ukázal několik různých karoserií, jeden kompakt a jeden sedan. Podle velikosti je umístěn mezi Mazda 2 a Mazda 6.

V průběhu let Mazda prodávala různé generace. Poslední z nich přistál v roce 2019 s velmi atraktivní image. Jeho design je nejvýraznější, ale díky značným změnám v různých částech se Mazda 3 dokázala umístit jako jeden z nejlogičtějších nákupů v segmentu. V polovině roku 2024 obdrží malou aktualizaci zaměřenou na mechanická a technologická vylepšení.

Technické vlastnosti Mazdy 3

Při vývoji nové generace vycházeli inženýři Mazdy z prázdného listu. Nový model se svým předchůdcem nesdílí absolutně nic, dokonce ani platformu. Nová Mazda 3 sází na architektura nové generace založená na technologii SkyActiv. Zlepšuje dynamické schopnosti díky větší tuhosti, ačkoliv neumožňuje vstup elektrifikované mechaniky. Tato platforma je sdílena s Mazda CX-30.

Mazda 3 je svou velikostí začleněna do kompaktního segmentu a oproti minulé generaci mírně roste. Zvenčí dosahuje délky 4,46 metru, šířky 1,79 metru a výšky 1,43 metru.. Pokud se budeme bavit o karoserii Sedan, rozměry mírně narostou na délku 4,66 metru, šířku 1,79 metru a výšku 1,44 metru. Oba modely mají společný rozvor, nastavený na 2,72 metru.

Taková bitva umožňuje nabídnout kabiny maximálně pro pět cestujících. Zadní řada je poněkud úzká na vzdálenost pro nohy, což omezuje výšku ramen pro tři dospělé. Co se nosnosti týče, Mazda 3 hlásí minimální kufr 358 litrů. Tato míra roste v případě karoserie Sedan, která vykazuje minimální objem 450 litrů. Oba rozměry jsou rozšiřitelné díky plně sklopným zadním lavicovým sedadlům.

Mechanická řada a převodovky Mazdy 3

mazda byl vždy silným zastáncem „rightsizing“ motorů, tedy motorů s optimálním zdvihovým objemem. Zatímco zbytek značek vsadil na zmenšení velikosti bloků, Japonci je zvětšili. Čas jim nakonec dal za pravdu. Kromě toho Japonci vyvinuli Technologie e-Skyactiv, vysoce účinné bloky s mikrohybridními systémy, které jim umožňují nabízet označení DGT ECO.

Celá řada Mazdy 3 je založena na benzínu, a to jak v kompaktním provedení, tak v karoserii sedan. Nabídka se skládá ze dvou bloků. Na jedné straně rozsah začíná e-Skyactiv-G. Jedná se o 2,5litrový atmosférický motor, který generuje výkon 140 koní a točivý moment 240 Nm. Veškerý výkon je posílán na přední kola prostřednictvím řízení šestistupňové manuální převodovky nebo šestistupňové automatické převodovky s měničem točivého momentu.

Nejmocnější z rodiny je Mazda 3 Skyactiv-X. Nejmodernější motor s pokročilými technologiemi, který vychází z předchozího bloku se čtyřmi válci a 1.998 XNUMX kubickými centimetry. V tomto případě se výkon zvýší na 186 koní s točivým momentem 240 Nm. Tato jednotka umožňuje přenos výkonu na přední nápravu nebo na všechna čtyři kola prostřednictvím schématu pohonu všech kol. Zahrnuje manuální nebo automatické převodovky.

Výbava Mazda 3

Je jasné, že Mazda chce nabídnout více než drtivá většina značek. Přestože se cena kompaktu přiklání spíše ke generalistické straně, kvalita jeho interiéru jednoznačně sází na prémiový segment. Věnovaná pozornost detailům a správná volba materiálů vede k tomu, že mluvíme o jednom z nejlepších kompaktů v segmentu, s ničím, co závidět vynikající modely, jako je Mercedes třídy A nebo Audi A3.

Jak je u japonské značky zvykem, nabídka výbavy je rozdělena do různých úrovní. Velmi uzavřené balíčky, kde existuje jen málo možností přizpůsobení nad rámec barvy exteriéru a tónu čalounění. Od nejnižší k nejvyšší síle najdeme: Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line a Takumi. Estetické rozdíly mezi jedním a druhým jsou minimální, veškerou pozornost soustředí na interiér a především na množství zahrnutých technologických prvků.

Co se vybavení týče, Mazda 3 nabízí široký výběr systémů a technologií. Seznam je důležitý a zdůrazňuje prvky, jako jsou: Full LED světlomety, bezklíčový vstup a startování, multimediální systém s 10,25palcovým dotykovým displejem, konektivita pro mobilní zařízení, hlasové ovládání přes Amazon Alexa, klimatizace, parkovací kamera, střešní solární a kompletní tým bezpečnostních asistentů a bezpečnostních prvků.

Video test Mazdy 3

Mazda 3 podle Euro NCAP

Mazda 3 byla v roce 2019 podrobena náročným nárazovým testům organizovaným společností Euro NCAP získává nejvyšší možné skóre, 5 hvězdiček. Testy nárazu prošly s následujícími procenty. V případě nárazu byla ochrana dospělých a dětských cestujících 98 a 87 procent. V případě sražení chodce nebo cyklisty bylo dosaženo 81procentní ochrany. Konečně, co se týče aktivních jízdních asistentů, dosáhl 73procentní ochrany. Tato ocenění jsou sdílena s karoserií sedan pomocí stejné platformy.

Mazda 3 z Km0 a z druhé ruky

Spolu s all-road CX-5, Mazda 3 Je to druhý nejprodávanější model japonské firmy ve Španělsku. Je to velmi oblíbený model v alternativních prodejních kanálech pro svou pověst pro odolnost a kvalitu. Díky tomu není těžké najít jednotky dostupné k prodeji, kde je to ověřeno hodnota odpisů je kolem 29%, statistická data, která ji řadí do průměru svého segmentu.

Když se podíváme na trh s ojetinami, vidíme širokou škálu možností. Ceny se liší v závislosti na generaci a stavu vozidla. Minimální částky kolem 1.500 eur tedy najdeme u modelů první a druhé generace s více než 200 tisíci kilometry. Kanál Km 0 také nabízí zajímavé alternativy s rozpočty začínajícími na zhruba 22.000 2.000 eur. Rozdíl pouhých XNUMX eur oproti novým modelům.

Soupeři Mazdy 3

Mazda 3 je součástí konkurenčního evropského segmentu C. Jeho umístění jej staví na střední bod mezi obecnými a prémiovými modely.. Japoncův seznam soupeřů je dlouhý a obsáhlý, i když se tváří v tvář svým nepřátelům řadí k těm nejlepším z hlediska jízdy a kvality. Můžeme tedy najít modely jako: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, Hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane a mnoho dalších, protože nesmíme zapomínat, že mluvíme o jednom z nejoblíbenějších komerčních výklenků.

Zvýraznit

Design
možnosti vybavení
mechanický rozsah

Zlepšit

cena
obyvatelnost
Absence sportovních verzí MPS

Ceny Mazdy 3

Oficiální cenové rozpětí, ve kterém je k dispozici Mazda 3 na španělském trhu začíná na 25.350 XNUMX eurech, bez nabídek a akcí. Ta cena odpovídá kompaktnímu modelu s mechanikou 2.5 e-Skyactiv G o výkonu 140 koní, manuální převodovkou a povrchovou úpravou Prime-Line. Nejdražší z celé rodiny je Mazda3 e-Skyactiv X s výkonem 186 koní, automatickou převodovkou a povrchovou úpravou Takumi. Jeho minimální sazba je 39.150 3 eur. Karoserie Mazd30.150 Sedan je nabízena od minimálně XNUMX XNUMX eur, bez akcí.