V současné době dominují prodejům v Evropě SUV. SUV se dokázaly prosadit jako preferovaná sázka pro miliony řidičů na celém starém kontinentu. Přicházejí v různých velikostech, tělech, značkách a formátech. On SVĚT Tang Je to jedna z nejvíce speciálních sázek na trhu. Přestože byl uveden na evropský trh v roce 2023, v roce 2024 dostává velkou aktualizaci zaměřenou na estetická a technická vylepšení.
BYD se podařilo prosadit jako největším výrobcem vozidel NEV (New Energy Vehicles) na světě. Plug-in hybridní a 100% elektromobily, které si sbalily kufry pro jiné trhy, jako je ten náš. Dostupná nabídka se zvyšuje, nachází se různé jednotky v různých segmentech, od malých Delfín BYD k nejvýraznějším a nejluxusnějším BYD Han.
Technické vlastnosti BYD Tang
Přestože je Tang na našem trhu nedávno objeveným modelem, v Číně má bohaté zkušenosti. K jeho původnímu uvedení došlo v roce 2015, zatímco druhá generace se objevila v roce 2018. Generace, která je s námi dnes. Pod jeho svalnatým tělem se skrývá architektura e-Platform 3.0, totéž, co můžeme vidět v jiných produktech domu, jako je Pečeť BYD nebo Zákon BYD 3.
Jedná se o největší model domu dostupný v Evropě. Svými rozměry se skvěle začlení do evropského segmentu D-SUV. Navenek jeho výšky dosahují 4,87 metru na délku, 1,95 metru na šířku (bez zrcadel) a 1,72 metru na výšku. K těmto mírám musíme připočítat rozvor 2,82 metru. Velkorysý rozvor, který mu umožňuje nabídnout až tři řady sedadel.
BYD Tang má dostatek místa pro sedm cestujících. Dva z nich jsou instalovány v poslední řadě, jejíž sedadla jsou maskována na podlaze kufru. Prostor je na všech sedadlech velkorysý, i když přístup na poslední dvě sedadla je pro starší lidi nebo osoby se sníženou pohyblivostí poněkud komplikovaný. Pokud jde o kapacitu, minimální objem při rozmístění dvou řad je 440 litrů.. Maxima se dosáhne sklopením dvou zadních řad a dosáhne 1.655 XNUMX litrů.
Mechanická řada a převodovky BYD Tang
Přestože má BYD v Číně velmi pestrou mechanickou nabídku pro všechny své modely, včetně plug-in hybridních verzí s dlouhým dojezdem, jeho příchod do Evropy je poznamenán jedinečným závazkem k výhradně elektrickým formátům. Tang má velmi krátký dosah, pouze jednu verzi, což zvyšuje prémiový přístup, který chceme modelu dát.
Platforma ukrývá dva elektromotory, jeden na každé nápravě, přičemž největší výkon generuje zadní vrtule. Maximální kombinovaný výkon dosahuje Výkon 517 koní a točivý moment 680 Nm. Celý set je napájen LFP baterií výrobce BYD s hrubou kapacitou 108 kWh. Oficiálně BYD Tang oznamuje schválenou autonomii v cyklu WLTP až 530 kilometrů.
Jeho spotřeba je vysoká, 23,8 kWh na 100 ujetých kilometrů. Skutečnost, na kterou má zvláštní vliv hmotnost a proporce vozidla. Pro dobití, BYD instaluje vysokovýkonné napájecí zdroje, až 190 kW ve stejnosměrném proudu a až 11 kW ve střídavém proudu. Při maximálním výkonu je schopen přejít z 0 na 80 % nabití za pouhých 48 minut.
Zařízení BYD Tang
Je třeba vzít v úvahu, že spolu s Hanem je Tang nejdražším a největším modelem rodiny v Evropě. Značka jej chce umístit jako svou vlajkovou loď, přímo útočící na prémiové modely v kategorii. Zevnitř nabízí vynikající prezentaci jak v technologiích, tak v povrchových úpravách.. Nabízí materiály nejvyšší kvality s vynikajícím zpracováním. Rozsah výbavy je omezen na jedinou, exkluzivní jednotku, která je dodávána se všemi dostupnými technologiemi. Povrchová úprava nazývaná vlajková loď.
Přestože jde o vůz navržený a vyrobený v Číně, Tang má dlouhý a vynikající seznam systémůsrovnatelné s jakýmkoli prémiovým modelem. Za zmínku stojí prvky jako: Full LED světlomety, digitální přístrojové vybavení, infotainment systém s 15,6palcovou obrazovkou a dotykovým ovládáním, konektivita pro mobilní zařízení, ovladatelné střešní okno, 360stupňové parkovací kamery a kompletní displej zabezpečení s jízdními asistenty 2. úrovně.
The BYD Tang na videu
BYD Tang podle Euro NCAP
Stejně jako ostatní vozidla prodávaná v Evropě, bez ohledu na původ, musí i největší SUV BYD čelit standardizovaným bezpečnostním testům na starém kontinentu. Na konci roku 2023 projde BYD Tang testováním Euro NCAP a získá pětihvězdičkové hodnocení., nejvyšší možné skóre. Výsledky podle sekcí jsou následující: 87 ze 100 v ochraně dospělých cestujících, 87 ze 100 v ochraně dětských pasažérů, 80 ze 100 ve zranitelnosti chodců a 73 ze 100 v reakci jízdních asistentů a zařízení ADAS. Tato hodnocení se po aktualizaci z roku 2024 nemění, protože nedochází k žádným změnám ve struktuře vozidla.
BYD Tang soupeři
Ačkoli jeho formát není nejkomerčnější ze všech, BYD Tang dorazí do Evropy, aby čelil a konkurence zaměřená především na prémiový segment. Číňané se chtějí umístit na střední pozici a nabízet kvalitu a systémy podobné těm u prémiového modelu, se sazbami blízkými obecným segmentům. Mezi jeho rivaly najdeme modely postav Tesla Model Yse Mercedes EQE-SUVse Audi Q8 etron nebo polární hvězda 3. Mezi všemi vyniká skvělým poměrem kvality a ceny, i když ztrácí na přizpůsobení a rozsahu.
Zvýraznit
- Vnitřní prostor
- Standardní výbava
- Hodnota za peníze
Zlepšit
- Malé přizpůsobení
- krátký dosah
- Kmen
Cena BYD Tang
Jak už to u asijských značek bývá, dostupná nabídka je velmi krátká. Možnosti přizpůsobení jsou prakticky nulové, což snižuje jeho kvality ve srovnání s nejpřímějšími soupeři. Zjednodušuje však nabídku a konfiguraci. Ve Španělsku je cena BYD Tang 72.000 XNUMX eur, bez nabídek nebo propagačních akcí. Jedná se o jednotnou cenu, která zahrnuje veškeré možné vybavení.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.