Stellantis je v procesu restrukturalizace svých značek. Evropa je velký trh, kde se nejvíce překrývají, protože máme čtyři firmy, které víceméně zabírají stejný komerční prostor. Citroën, Fiat, Opel y Peugeot Mají nebo měli velmi podobné sortimenty a teď se jim musí dát jiný přístup, aby nešlapaly na odbyt. A v důsledku této restrukturalizace dojde k novému Citroen C5 AirCross o kterém jsme vám již dříve řekli.
jak dobře víte Citroën je jednou z nejoriginálnějších firem na trhu. Jeho historie je plná unikátních modelů, které se zapsaly do historie a C5 AirCross by se dal považovat za jeden z nich. Ne proto, že by to bylo revoluční nebo to nebylo pro firmu přelomové, ale proto, že dokázalo převzít již legendární C4 Picasso a Gran C4 Picasso. A teď přichází ten nová generace bude znamenat další milník, protože zabije al C5X...
Nový Citroën C5 AirCross se bude vyvíjet na platformě Stellantis STLA Medium…
Jak už jsme věděli Nová generace Citroënu C5 AirCross bude postavena na platformě STLA Medium že se Stellantis vyvinul. To je ten samý, který už používá nový Peugeot 3008 a Peugeot 5008, které Lví dům uvedl na trh před několika měsíci. Díky tomuto multienergetickému základu budete mít k dispozici velmi širokou škálu motorů s mikro hybridní tepelné verze, plug-in hybridy y elektrický.
Proto můžeme očekávat, že řada C5 AirCross bude prakticky totožná s jejími bratranci z Peugeotu. U elektrických zákl může pojmout baterie s energetickou kapacitou 73 kWh nebo 98 kWh s více než slušnou autonomií. Podle Stellantise mohou dojezdy v případě toho nejschopnějšího přesáhnout 650 kilometrů, a proto by se mohl zařadit mezi nejuniverzálnější elektrické D-SUV na celém trhu.
Říkáme D-SUV, protože nový C5 AirCross výrazně poroste. Dnes je na půli cesty mezi C-SUV a D-SUV, ale s úpravou nabídky se vše změní. Nyní bude od té doby větší nová generace C4 trochu povyroste aby se uvolnilo místo pro novou dvojici C3 a C3 AirCross. Nový C5 AirCross se tak stává vlajkovou lodí značky a mimochodem zabíjí méně úspěšný C5 X.
Když C5
Jak řekl Thierry Koskas, šéf Citroënu, Autocar o novém C5 AirCross...
«Plug-in hybridy mohou být odpovědí na některé potřeby trhu pro to vozidlo. Je to ale další náklad, protože baterie není malá, takže dávat ji do menších vozidel nedává smysl.
Navíc ohledně budoucnosti C5
«Dnes je to hvězdný model, ale to je dost okrajové. Ne proto, že by nebyl úspěšný: jeho podíl na trhu je docela dobrý, ale segment je naprosto malý."
Pokud čteme mezi řádky, můžeme vyvodit dva závěry. První je, že nový C5 AirCross by mohl vylepšit technologii Plug-In Hybrid tak, aby byla exkluzivnější a stala se tak vlajkovou lodí značky. Proto nemají záměr nahradit C5. Na to si budeme muset počkat na novinky, i když nepomáhá ani to, že výměna C5 tolik zdražila...
Nakonec si promluvme design, který by nový C5 AirCross mohl mít. Zatím tu není mnoho tratí, ale ví se, že půjde po cestě, kterou jsme viděli v C3 a C3 AirCross. Bude to a evoluce OLI Concept s dvojicí LED optiky s horizontálnějším designem a menší gril. Vzhledem k tomu, že je o něco větší, měl by mít také místo až pro sedm cestujících, i když to by mohlo být vyhrazeno pro jinou schopnější verzi...
Nemyslíš?
Zdroj - Trenér
Obrázky | Citroen
