Elektrifikace automobilového sektoru trvá déle, než se původně avizovalo. Značky provádějí změnu paradigmatu, jak nejlépe mohou, protože investice do vývoje této technologie zatížily všechny předpovědi. Ale zatímco komplexní řešení přicházejí pro každého, mikrohybridizace Je to rychlý a snadný způsob, jak snížit spotřebu a emise. Tedy, atraktivní Citroën C4 A jeho bratr C4X Přidávají k této technologii.
Byla to otázka času Citroën představí tento nový motor v C4 a C4 Ještě více, když vstoupíte předchozí 1.2 PureTech Spotřeba, kterou schválili, byla k smíchu. Aby elektrifikovali celou svou řadu, sázejí na tento motor, který jistě tvoří velkou část jejich prodejů. Berte na vědomí, protože i za cenu je to skvělá alternativa. Oko.
Atraktivní Citroën C4 a C4
Jak dobře víte Stellantis prodává tento mikro hybridní motor 1.2 PureTech jako plně hybridní než u jiných konkurenčních značek. Sám o sobě technicky není, ale jeho chod a požitek z jízdy jsou podle nich takové, jako by byly. Ať je to jak chce, rodí se z kombinace a nový motor 1.2 PureTech s výkonem 136 HP a točivým momentem 230 Nm a Millerův cyklus. Značka uvádí, že 40 % dílů je nových a že navíc splňují normu Euro 6.4.
Pro svůj management spoléhá francouzská společnost na novou elektrifikovanou dvouspojkovou, 6stupňovou převodovku s názvem ë-DCS6. K ní se připojuje a synchronní elektromotor s permanentními magnety o výkonu 21 kW (28 HP) a točivém momentu 55 Nm který je zodpovědný za pohyb vozu v situacích nízkého požadavku na točivý moment. Slouží také jako generátor nabíjení baterie při zpomalování. Oba spojuje řemenový startér napájený 48V.
Co se týče baterie, jedná se o 48 V lithium-iontovou baterii s užitečnou kapacitou 432 Wh. Aby nedošlo ke ztrátě nákladového prostoru v kufru, zapadne pod sedadlo spolujezdce. Díky měniči napětí se část elektřiny vyrobené 48V elektromotorem přemění na 12 V pro napájení pomocných zařízení. A aby se ušetřilo místo v motorovém prostoru, elektromotor, měnič a regulátor jsou sjednoceny ve stejném krytu.
Vše za oficiální cenu, která začíná na 24.150 XNUMX eurech…
Nový technický přístup vozů Citroën C4 a C4 X Hybrid jim umožňuje být šetrnější a ekologičtější. Podle značky utratíte až o 1 litr benzínu méně na každých 100 kilometrů což je o 20 % méně než dříve. Pokud jde o emise CO2, schvaluje o více než 25 gramů na kilometr méně ve srovnání s předchozím motorem. Nyní značka uvádí, že schvaluje 107 gramů CO2 na kilometr, což je jedna z nejčistších ve svém segmentu.
To vše za doprovodu a plynulejší jízda, která může být až o 50 % v elektrickém režimu. Této míry využití lze dosáhnout v městských oblastech, na hladkých silnicích nebo při manévrech při nízkém zatížení plynu. A konečně, ceny oznámené pro každé z těles jsou konkurenceschopné. On Hybridní C4 začíná v 24.150 eur A jeho bratr C4 X sedan jde to do 24.600 eur i když dokončení je ještě potřeba potvrdit...
Zdroj - Citroën
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 100-156 koní
- Spotřeba 4,7 l / 100 km
- Posouzení 4,2