Aston Martin Vanquish 2024: óda na 12 válců!

Aston Martin pokračuje v obohacování své řady supersportovních vozů pro ulici o novou generaci modelu 2024 Aston Martin Vanquish z toho se ročně vyrobí asi 1.000 kusů.

Nejzajímavější na tomto novém modelu, kromě senzačního designu, který debutuje (zejména revolučního v zadní části), je bezesporu to, že zůstává věrný dvanáct válců do "V" jako vždy v celé své historii, která sahá až do počátku nového tisíciletí.

Aston Martin Vanquish 2024, hodný muzea

Pokud jde o exteriér, jeho přední část i nadále dokonale vystihuje ikonickou mřížku chladiče Gaydon, i když v tomto případě ji kombinuje s funkčními koncovkami nárazníků, pokud jde o chlazení brzd, a vizuálně ohromně agresivní. Dlouhý nos, jak říkáme, se skrývá uvnitř senzačního 12litrového přeplňovaného V5,2, který je schopný generovat výkon 835 HP maximum při 6.500 1.000 otáčkách, neuvěřitelných 100 3,3 Nm točivého momentu a které umožňuje jeho katapultování z klidu na XNUMX km/h za pouhé XNUMX sekundy.

Jeho maximální rychlost 345 km/h je o něco vyšší než u modelu Ferrari 12 Cylindri se kterým bude soutěžit na trhu vyhrazeném pro ty nejbohatší, i když ano, Ital je asi o čtyři desetiny rychlejší z 0 na 100 km/h.

Umění inženýrů

Mechaniku sice dodává Mercedes-AMG (je stejná, jakou se montovalo např. do DBS 770 Ultimate), Britové zlepšili svůj výkon získat dalších 55 hp.

Jak bylo oznámeno, dosáhli toho posílením bloku a ojnic, přepracováním hlav válců, navržením nového sání a přívodů vzduchu, přemístěním zapalovacích svíček, včetně nových vstřikovačů s vyšším průtokem a uchýlením se k nová turba, která pracují při vyšším tlaku.

Všechna tato síla půjde na zadní nápravu přes a automatická převodovka osm vztahů vyrobených ZF a také prostřednictvím elektronického diferenciálu.

Nové služební auto pro Alonsa?

Navíc hliníkové šasi a karoserie z uhlíkových vláken Zaručují přitom lehkost a potřebnou pevnost, kterou má každý zákazník Aston Martin. Jako detail je odpružení vybaveno tlumiči Bilstein DTX, brzdový systém má karbon-keramické kotouče o průměru až 410 mm a výfukové potrubí lze vyměnit za titanové, což snižuje hmotnost a dále zlepšuje zvuk V12. .

Pochybuje o tom někdo Fernando Alonso, protagonista na předváděcí akci, užije si to raději dříve než později?

Obrázky | Aston Martin