To jsou ceny Alpine A290, „Maxi Turbo“ XNUMX. století

Oběť divize Renault Sport ve prospěch nových sportovních vozů Alpine již nese své ovoce... Ve skutečnosti nás francouzská skupina porazila od roku 2017, kdy odhalila moderní reinterpretaci Alpine A110. Po něm následovaly fantastické A110S a A110R až do dnešního dne, kdy se katalog firmy Dieppe rozrůstá o nového člena: Alpine A290.

Obecně bychom mohli říci, že tento nový A290 je nejradikálnější a nejradikálnější verzí Renault 5 E-Tech že Francouzi vytáhli z klobouku pro trh 21. století. Je to však ještě mnohem víc, protože ve skutečnosti zahrnuje obojí konsolidace Vysokohorský jako samostatná značka, premium a sportovní v rámci konsorcia Renault jako uskutečnění jedné z hlavních myšlenek, které Luca de Meo od svého příchodu do největšího sídla výrobce diamantů má. Připomeňme, že FIAT a SEAT již znovu uvedly na trh Abarth a Cupra, takže se naplnilo očekávání, že u Italů vášeň nikdy nezemře.

R5 závislý na steroidech

Faktem je, že tato malá elektrická raketa, téměř 4 metry dlouhá, založená na AmpR Malá platforma, přebírá hlavní rysy nové R5, zvyšuje však její agresivitu výraznějšími liniemi, specifickými nárazníky a koly (19 palců) a samozřejmě zesíleným podvozkem v mnoha bodech.

Jako příklad tlačítko: dráhy jsou o 60 mm širší; víceprvková zadní náprava, v kategorii neobvyklá, umožňuje velmi přesné nastavení polohy kol; a přední a zadní stabilizátory Zaručují pevnost nezbytnou k získání veškerého výkonu z pohonného systému. Navíc, jako by to nestačilo, byla hmotnost přední nápravy mírně snížena, aby zůstala pod tunou a půl (přesněji 1.479 XNUMX kg).

ten duch závodění Do interiéru se přenáší zakomponováním sedadel se sportovním nádechem, přestože jde o vůz určený zásadně do města, a s konzolí inspirovanou tou z A110. Hlavními postavami jsou také dvě obrazovky, jedna 10,25" pro přístrojové vybavení a další 10,1" centrální, které mají spoustu přizpůsobení a konektivity. Jako exkluzivní detail vyniká identifikační štítek, kterým bude vybaveno 1.955 290 speciálních jednotek AXNUMX GTS Première Edition... mimochodem údaj, který ctí rok, ve kterém Jean Rédélé založil Alpine.

Motory, verze a cena nového Alpine A290

Řada nového Alpine A290 se skládá ze čtyř povrchových úprav (GT, GT Premium, GT Performance a GTS) a dva různé motory. První dva budou mít výkon 180 HP a točivý moment 285 Nm, zatímco poslední dva zvýší svou sílu na 220 HP a točivý moment 300 Nm. Všechny budou mít pohon předních kol a všechny budou mít baterii o kapacitě 52 kWh pro očekávanou autonomii asi 380 km.

Z hlediska výkonu slibují ti nejschopnější a maximální rychlost až 170 km/h (o 10 km/h více než GT) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy (o jednu sekundu rychlejší než u 290 HP A180.)

Líbí se ti to? No, měli byste vědět, že oficiální cena bude začínat na 38.700 XNUMX eurech... Nebude to levné, ale určitě splní to, co Alpine znamená pro většinu fanoušků sportovního ducha.