V současné formuli 1 Jen málo týmů, které v současnosti tvoří startovní rošt, lze považovat za historické, jelikož v drtivé většině jde o rozmar lidí s penězi, kteří se zasvětili do nákupu licence a starého podvozku, přejmenovat je tak, jak se to sponzorům líbí, a tak mohou jezdit po světě na reklamu ve velkém cirkusu. Některým se daří vytvářet zisk, což jim umožňuje pokračovat ve světě tak složitém, jako je dnešní F1.
Dnes bychom mohli nazvat pouze historickými, Ferrari, McLaren, Williams a možná, když mě pospíší renomovaného týmu Lotus, což byl dříve Renault, ale jen kvůli tomu, že představili turbomotory. Každého řidiče by tedy potěšilo, kdyby mohl nasednout do jednoho z těchto obdivovaných monopostů, i když je pravda, že ne všechny jsou na špici klasifikace. Ale hej, je normální být takový. To si myslel asturský chlapec jménem Fernando Alonso, když závodil v nižších soutěžích: "Jednoho dne budu závodit v týmu McLaren a bude to bez placení."
Na začátku roku 2006 bylo oznámeno, že současný mistr světa, Fernando Alonso by byl součástí týmu McLaren, bez ohledu na to, co se během té sezóny stalo. Jak všichni víte, v tomto roce získal Španěl svůj druhý titul mistra světa s týmem Renault, takže v následující sezóně bude McLaren nosit na nose jedničku. Prezentace ve Valencii ve velkém stylu, včetně slunečního cirkusu, španělský moderátor formule 1 skákal radostí, protože měl hodně diváků... Každopádně vše vypadalo moc hezky, ale byl to jen začátek.
Později v průběhu sezóny, bylo vidět, že věci nebudou podle očekávánía že druhý jezdec týmu Woking, jistý Lewis Hamilton, který právě vyhrál GP2 a kterého po celý svůj závodní život sponzoroval Ron Dennis, bude favoritem Angličanů, kteří chtějí vyhrát. světový titul pro Velkou Británii, kterého se léta nepodařilo dosáhnout.
Fernando Alonso se cítil zrazen a od GP Maďarska (nebo možná předtím), kde viděli jsme rozzuřeného Rona Dennise, jak házel kopyty, kdy Španěl čekal na start kvalifikace, zatímco Angličan čekal ve frontě na výměnu pneumatik, se situace stala neúnosnou. Na konci toho roku bylo oznámeno, že Španěl opustí anglickou strukturu, přestože mu do konce smlouvy zbývaly ještě dva roky.
Jediná podmínka jak to Angličané dali, aby se vše vyřešilo bez problémů, Fernando Alonso nemohl do Ferrari jít až do roku 2009, tedy nejen ve fotbale jsou klauzule, aby nešly do konkurenčního týmu. V tu chvíli byly jen tři možnosti, návrat k Renaultu, Japoncům z Toyoty, nebo podpis do týmu Red Bull, který začínal budovat solidní tým, ale byl zjevně v počáteční fázi.
Rakušané ho milovali, ale také chtěli, aby se k nim připojil na dobu ne kratší než dva roky. s možností třetí strany. Španěl se nakonec rozhodl vrátit do Renaultu, který byl vždy jeho domovem, možná i proto, že jeho manažerem byl v té době Flavio Briatore. Měl však příležitost změnit běh historie F1 v posledních letech, protože kdyby po několika týdnech vyjednávání, včetně setkání v Madridu, Španěl podepsal smlouvu s týmem energetických nápojů, jistě by se stalo nějaké další mistrovství světa. vyhrál.
Ale samozřejmě to všechno vidíme nyní v minulosti, možná v té době nebylo vidět nic jiného než rozmar bohatého milionáře, který měl spoustu peněz a chtěl je utratit za závodní auto, ale už se nemůžete vrátit a realita je taková, že Fernando Alonso má jen dvě mistrovství světa a tým Red Bull čtyři.
Zdroj - Mundo Deportivo
Foto – Svět sportu