Zelený vodík se v Evropě rozjíždí: megaprojekty, letectví a podzemní skladování

  • V Evropě se staví dvanáct velkých zelených vodíkových elektráren s kapacitou 3 GW a investicemi 13.000 miliard eur.
  • Španělsko si upevňuje pozici vodíkového uzlu projekty v Huelvě, Bilbau, Cartageně a Zaragoze.
  • Airbus odkládá svá vodíková letadla na 40. léta 21. století a spolupracuje s MTU na vývoji palivových článků.
  • Konsorcium Guardiane-Q vyšetřuje bezpečnost podzemního skladování vodíku ve Španělsku.

Automobilové nádrže na vodík

Evropa v závodě o... přešla od oznámení k činům... zelený vodíkDvanáct průmyslových megaprojektů s celkovou kapacitou elektrolýzy téměř 3 gigawatty (GW) a investicí ve výši 13.000 miliard eur je již ve výstavbě v zemích, jako je Švédsko, Španělsko, Německo, Nizozemsko, Francie, Rakousko a Portugalsko. Tyto elektrárny nejsou jen sliby na papíře: Znamenají skok vpřed mezi plánováním a realizací obnovitelného vodíkus cílem dekarbonizace odvětví, jako je výroba oceli, rafinace, chemikálie a výroba syntetických paliv.

Mezitím se i letectví posouvá k vodíku, i když s delším časovým rámcem. Airbus, který původně doufal, že letadlo na vodíkový pohon bude připraveno do roku 2035, uznal, že technologie a systémy včas nedozrají. odložil komerční premiéru na 40. léta 21. stoletíZa tímto účelem evropský výrobce podepsal nezávaznou dohodu se společností MTU Aero Engines o vytvoření společného podniku pro vývoj elektrického pohonného systému založeného na vodíkové palivové články, technologie, která nespaluje palivo, ale přeměňuje ho na elektřinu pomocí elektrochemické reakce.

Dvanáct průmyslových gigantů se formuje…

Nejambicióznějším projektem je Stegra ve švédském městě Boden s kapacitou 700 MW a investicí 7.000 miliard eur. Tento závod bude vyrábět nízkoemisní ocel nahrazením uhlí zeleným vodíkem.Tento proces může drasticky snížit emise CO₂ z ocelářského průmyslu, který je zodpovědný za přibližně 7 % celosvětových emisí. Dvě německé iniciativy těsně následují: Emden Clean Hydrogen Coastline (320 MW) a GET H2 Nukleus (300 MW), které kromě výroby vodíku vybudují potrubní sítě a podzemní úložiště v solných jeskyních.

V Nizozemsku se v rotterdamském přístavu nacházejí elektrárny Holland Hydrogen I (200 MW) společnosti Shell a ELYgator (200 MW) společnosti Air Liquide, které jsou obě napojeny na síť vodíkových potrubí a rafinerií. Francie přispívá společností Normand'Hy (200 MW) k zásobování rafinerie TotalEnergies, zatímco Rakousko staví elektrárnu o výkonu 140 MW v Bruck an der Leitha a Portugalsko další o výkonu 100 MW v Sines. Všechna tato zařízení budou sdílet stejnou výzvu: snížit náklady na zelený vodíkkterý dnes stojí pětkrát až desetkrát více než šedý vodík získaný ze zemního plynu, uvádí zpráva IDTechEx.

vodík
Související článek:
Vodík, palivo budoucnosti?

Španělsko, klíčový hráč na mapě Evropy…

Hlavní lokality ve Španělsku pro zelený vodík

Španělsko se umístilo na druhém místě v instalované kapacitě mezi dvanácti projekty, a to díky dvěma strategickým iniciativám. První je Moeve Onuba v Huelvě, kde bývalá společnost Cepsa vyvíjí elektrolyzér o výkonu 300 MW (s možností rozšíření na 400 MW) s investicí přesahující 1.000 miliardu eur. Závod bude dodávat obnovitelný vodík do rafinerie, chemického průmyslu a výroby nízkouhlíkových paliv.a je součástí andaluského Zeleného vodíkového údolí, jehož cílem je dosáhnout 2 GW. Druhým projektem je Zelené vodíkové centrum PetronorV Bilbau s výkonem 100 MW a investicí 300 milionů, která bude zásobovat průmyslovou strukturu Baskicka.

Kromě nich je tu závod v Cartageně, propagovaný společností Repsol, který získal příznivé prohlášení o vlivu na životní prostředí. S výkonem 100 MW a investicí přesahující 300 milionů eur bude ročně vyrábět 15 000 tun obnovitelného vodíku, který nahradí šedý vodík v rafinérii. Projekt zahrnuje přísné environmentální podmínky týkající se spotřeby vody, půdy a bezpečnosti.a během období veřejných konzultací neobdržela žádné námitky. Zaragoza dále zahájila projekt „Zaragoza Zero Waste“, v rámci kterého se ročně 150 000 tun nerecyklovatelného odpadu prostřednictvím chemické recyklace přemění na zelený vodík a methanol s investicí 200 milionů eur.

vodík
Související článek:
Vodík jako palivo: důležité údaje

Podzemní skladování a větší bezpečnost při používání…

Vodíkové auto 2023

Jednou z hlavních výzev pro zelený vodík je jeho skladování. Konsorcium Guardiane-Q, koordinované společností Trinity Energy Storage, zahájilo projekt v hodnotě 7 milionů eur na návrh pokročilého bezpečnostního systému pro podzemní skladování obnovitelného vodíku. Iniciativa bude kombinovat distribuovanou inteligenci, satelitní komunikaci a postkvantovou kryptografii. Aby byla chráněna kritická infrastruktura, je součástí projektu Aljarafe, jehož cílem je přeměnit vyčerpaná pole zemního plynu na první španělské podzemní zařízení pro skladování zeleného vodíku. Projekt má podporu CDTI (Centrum pro rozvoj průmyslových technologií) a subjektů, jako je CIEMAT (Centrum pro energetický, environmentální a technologický výzkum) a Národní vodíkové centrum.

Globální trh se zeleným vodíkem mezitím nadále roste. Podle IDTechEx dosáhne do roku 2037 hodnoty 166.000 miliard dolarů s ročním tempem růstu 48 %. Klíčem k uskutečnění tohoto růstu je snížení výrobních nákladů.zlepšit účinnost elektrolyzérů a prodloužit provozní dobu závodů. Evropa mezitím již učinila první krok s těmito dvanácti megazařízeními, která dokazují, že Obnovitelný vodík je motorem dekarbonizacene vzdálený slib, ale probíhající průmyslová realita.

vodíkový motor
Související článek:
Vodíkový motor: provoz, typy, nevýhody a výhody

Přidat jako preferovaný zdroj v Googlu