La Generální ředitelství provozu (DGT) má začleněno a nový typ radaru do své silniční sítě ve Španělsku, lidově známý jako zastavovací nebo 'ninja' radary. Jeho hlavním cílem je odhalit specifická porušení, která jsou sice běžná, ale tradiční kontrolní systémy často neodhalí, jako například úplné nezastavení na stopce. Další informace o těchto nových radarech naleznete v tomto článku na nové rychlostní a bezpečnostní radary.
Tato zařízení Přidávají se k více než 2.000 již existujícím radarům po celé republice, které se dosud zaměřovaly především na kontrolu rychlosti. Novinka zastávkových nebo 'ninja' radarů spočívá v jejich schopnosti pracovat diskrétně a přesně v kritických dopravních bodech. Ještě více tam, kde je vysoká míra nedodržování předpisů a riziko nehod v důsledku nerespektování přednosti v jízdě, nebo jinými slovy tam, kde nejsou dodržována pravidla.
Co charakterizuje rychlostní kamery nebo 'ninja' kamery?
"Ninja" radary získaly svou přezdívku právě kvůli jejich schopnosti zůstat bez povšimnutí.. Jsou navrženy tak, aby splývaly s okolím, ať už ve městě nebo na venkově, a řidiči je proto jen stěží rozeznají pouhým okem. Na rozdíl od běžných rychlostních kamer, které měří rychlost, se tato zařízení zaměřují na záznam toho, zda řidič po dojetí na stopku úplně zastaví, či nikoli. Proto je nezbytné pochopit, jak to funguje a jak se vyhnout porušení.
Jeho technologie zahrnuje kamery s vysokým rozlišením a systém video analýzy, který nepřetržitě zaznamenává chování vozidla.. Systém analyzuje každou scénu, aby zjistil, zda došlo k úplnému zastavení nebo prostému zpomalení, což dělá mnoho řidičů, a přirovnává značku STOP ke značce Dej, bez právních důsledků. Chcete-li porozumět více o chybách radaru, můžete si přečíst tento článek na hranice chyb rychlostních radarů.
Jak fungují a jaké následky může mít rozbití stopky…
Když vozidlo nedodrží povinné zastavení, systém automaticky vygeneruje záznam o přestupku.. Tato nahrávka je odeslána do Centra automatizovaného zpracování hlášení (CTDA), kde specializovaný personál zkontroluje obsah před vydáním případné sankce. Porušení značky STOP neúplným nebo žádným zastavením se považuje za závažný přestupek..
Podle Všeobecných dopravních předpisů (RGC) musí všichni řidiči zcela zastavit své vozidlo na tomto typu křižovatky a pokud tak neučiní, bude to mít za následek Pokuta až 200 eur a ztráta čtyř bodů na řidičském průkazu. Je třeba připomenout, že pokud je pokuta zaplacena do 20 kalendářních dnů od oznámení, můžete mít nárok na 50% snížení částky. Chcete-li se dozvědět více o tom, jak ovládání rychlosti funguje, přečtěte si tento článek regulátory rychlosti a radary.
Článek 151 Všeobecných dopravních předpisů (RGC) jasně stanoví povinnost zastavit na značku STOP.. Není-li na zemi vyznačena stop čára, musí řidič zastavit těsně před křižovatkou, přičemž vždy upřednostní bezpečnost a dodržování pravidel. Instalace těchto radarů tedy reaguje na potřebu dodržování těchto předpisů na místech, kde bylo historicky zjištěno mnoho nesrovnalostí.
Kam umístili tato zařízení…
V současné době DGT nainstalovalo dvě rychlostní kamery nebo „ninja“ radary na konkrétních místech v zemi., odhadem jako vysoce rizikové oblasti z hlediska bezpečnosti silničního provozu. Jedna z nich se nachází v regionu Madrid, konkrétně v kilometr 13,95 dálnice M-222, v části, která spojuje Valdaracete s Estremerou. Křižovatka, kde se nachází, navazuje na silnici M-221, která vedla z Brea de Tajo do Campo Real. Toto místo má významnou historii porušování značek stop.
Druhý radar byl instalován v provincii Cuenca., v blízkosti města Motilla del Palancar. Přesná poloha je 68,88 kilometru dálnice CM-220. I v tomto případě byla zvolena zvláště problematická křižovatka s vícenásobnými hlášeními o nedodržení a vysokým rizikem nehod. Další podrobnosti o umístění dalších nových radarů naleznete v tomto článku na Nové radary v částech Madridu.
Navíc, některé Obce začaly instalovat podobná zařízení v rámci své městské působnosti, využívající své místní dopravní znalosti. To je případ obcí, jako je Torrejón del Rey v Guadalajara, které již podnikly krok k implementaci této technologie k monitorování chování řidičů v klíčových bodech své vnitřní silniční sítě.
Strategie ke snížení přestupků a nehod nebo k získání více peněz…?
DGT věří, že tento typ pokročilé technologie může být klíčem ke snížení nehod způsobených nesprávným respektováním značky STOP.. Podle několika studií k velké části nehod na vedlejších silnicích a ve venkovských oblastech dochází právě kvůli chybějícímu povinnému zastavení na křižovatkách, což vede ke kolizím způsobeným nedáním přednosti v jízdě. Cílem těchto radarů je skoncovat s běžnou – a chybnou – praxí „zastavení duchů“., tedy zpomalení bez úplného zastavení.
Ačkoli se mnoho řidičů domnívá, že to stačí, pravidlo je jasné: vozidlo musí před pokračováním v jízdě zcela zastavit a vždy dát přednost těm, kteří jedou po hlavní silnici. V tuto chvíli je nasazení těchto zařízení v počáteční fázi., i když dopravní oddělení nevylučuje rozšíření své přítomnosti na více míst v zemi, pokud se potvrdí její účinnost, a to jak jako odstrašující prostředek, tak při zlepšování bezpečnosti silničního provozu.
Jeho implementace je součástí komplexní strategie, která zahrnuje osvětové kampaně a další kontrolní technologie. Díky použití nejmodernější technologie a její téměř neviditelnosti, Zastavovací nebo 'ninja' radary se snaží stát se účinným nástrojem pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu bez zvýšení viditelnosti policie.. Cílem je posílit odpovědnost každého řidiče a usnadnit bezpečnější a legální jízdu.
Zdroj - Generální ředitelství provozu (DGT)