Závodní koncept Toyota GR LH2: Prototyp hybridního pohonu na kapalný vodík, který nově definuje závodění

Toyota se vrátil do centra pozornosti globálních inovací s oficiálním představením prototypu, který se snaží proměnit krajinu vytrvalostního motorsportu. Závodní koncept GR LH2 Poprvé byl uveden v H2 Village na okruhu Circuit de la Sarthe, což se shodovalo s 93. ročníkem... 24 hodin Le Mans, 40. výročí účasti japonského výrobce na této ikonické akci. Tento koncepční vůz odráží závazek Toyoty k kapalný vodík jako energetický vektor budoucnosti v elektrických obvodech a potenciálně i v pouliční mobilitě.

El Závodní koncept GR LH2 Je strukturálně založen na Hybridní hyperauto GR010 v současné době soutěží v Mistrovství světa ve vytrvalosti (WEC)Hlavní novinkou je však pohonný systém: hybridní spalovací motor poháněný kapalným vodíkem namísto tradičního benzínuTento přístup staví Toyotu do technologického popředí a posiluje její „vícecestnou“ strategii, která kombinuje hybridy, čistě elektrická vozidla a experimentování s technologiemi alternativních paliv.

Kapalný vodík: technické výhody a specifické výzvy…

Vodík byl přítomen v nejnovějších výrobcích Toyoty, ačkoli až doposud Vždy se používal v plynném skupenství.Skok k kapalný vodík (LH2) umožňuje zvýšit autonomie a snížit hmotnost skladovacích systémů, protože při velmi nízkých teplotách (-253 °C) je možné uložit více energie na menším prostoru. To je klíčové u závodních vozidel, kde se počítá každý kilogram a rychlost dobíjení je kritická. I tak, hospodařit s kapalným vodíkem To představuje značné výzvy, pokud jde o bezpečnost, tepelný management a infrastrukturu, což jsou problémy, které Toyota řeší společně s průmyslovými partnery a mezinárodními organizacemi.

Cesta vodíku v Toyota Motorsport…

Závazek Toyoty k vodíku není nový. V roce 2021 se značka zúčastnila japonské série Super Taikyu s vozem... Corolla poháněná vodíkem, později v roce 2023 adaptovaný na kapalný vodík, což umožnilo prodloužení autonomie a zkrátit dobu tankování. Kromě toho v roce 2022 GR Yaris H2 Během Ypres Rallye mistrovství světa v rallye (WRC) zajel exhibiční kola, zatímco loni odhalil tu předchozí Závodní koncept GR H2 poháněný vodíkem v plynném skupenství.

Související článek:

Toyota TS050 HYBRID: toto bude vůz Fernanda Alonsa pro WEC a Le Mans

Verze LH2 představená v Le Mans je dalším logickým krokem, který ověřuje technologii v reálném prostředí a staví na zkušenostech ze soutěží, jež lze přenést do budoucích produktů a nových kategorií. Cíl Toyoty je dvojí: dekarbonizovat motorsport a nadále evokují vzrušení a zvukový charakter závodních vozidel, což je něco, co čistě elektrická vozidla nemohou vždy nabídnout.

Symbolika a budoucnost značky v Le Mans

coming-out z Závodní koncept GR LH2 se shodovalo s 40. výročí první účasti Toyoty v Le MansNa oslavu toho značka představila speciální lakování pro své soutěžní vozy GR010 Hybrid. Vůz č. 7 vzdává hold klasickému vozu TS020 z roku 1998 červenobílým lakováním, zatímco vůz č. 8 má modernější matně černý odstín, což obojí ilustruje spojení Toyoty s její minulostí, přítomností a budoucností ve vytrvalostních závodech.

Automobilový klub Západu (ACO) již pracuje na vytvoření specifická kategorie pro vodíková vozidla, který by brzy mohl mít premiéru v šampionátu WEC. Toyota, která se aktivně podílí na tomto vývoji, si klade za cíl být klíčovým hráčem jak v technologickém vývoji, tak v budoucím sportovním boji. Podle jejích vedoucích představitelů projekt zatím nemá datum oficiálního závodu, ale Testování závodního konceptu GR LH2 na trati nám umožní ověřit jejich výkon, spolehlivost a potenciál ve vytrvalostních závodech.

Související článek:

Toyota TS050 Hybrid #8 vyhrává 24 hodin Le Mans!

K tomuto zaměření na vodík se přidává i expanze Toyoty na dalších frontách. Od elektromobilů přes plug-in hybridy (PHEV) až po sériově vyráběné modely poháněné palivovými články, jako například Mirai nebo Korunní sedan, spolu s experimentálními závodními projekty. Japonská značka zůstává jedním z předních zastánců udržitelné mobility a investuje do rozmanitých řešení, která nám umožňují směřovat k bezemisnímu průmyslu, aniž bychom obětovali naši vášeň pro motorsport.

Debut z Závodní koncept Toyota GR LH2 V Le Mans demonstruje závazek Toyoty k inovacím a ochraně životního prostředí a představuje zlom v našem chápání vytrvalostních závodů. Tento model nejen zkoumá nové způsoby, jak snížit uhlíkovou stopu závodů, ale také udržuje podstatu motoristického sportu při životě: podívanou, vzrušení a neustálý vývoj.