Wayne Griffiths se rozhodl ukončit své působení ve funkci výkonného předsedy Sedadlo y Cupra, na pozici, kterou zastává od roku 2020. Novinka, kterou oficiálně oznámil koncern Volkswagen, vyvolala rozruch, protože jde o nečekaný odchod. Podle firmy k rezignaci došlo na vlastní žádost jednatele s okamžitou platností a je způsobena osobními důvody a touhou přijmout nové profesní výzvy.
Prozatímní vedení převezme Markus Haupt, výkonný viceprezident pro výrobu a logistiku ve společnosti Seat SA, zatímco se vybírá osoba, která natrvalo nahradí Griffithse. Společnost oznámila, že jmenovací komise jako první možnost zváží několik interních kandidátů, čímž zajistí kontinuitu řízení. Bude to zlomový bod, který španělské firmy potřebují k přežití ve VAG?
Etapa poznamenaná proměnou Cupry…
Od převzetí vedení po odchodu Lucy de Meo do Renaultu, Wayne Griffiths vedl období strategického vývoje pro Seat i Cupra.. Jeho příchod se shodoval s dobou velké nejistoty v tomto odvětví uprostřed pandemie, která mu nezabránila v přemístění Cupry jako nezávislé značky s globálními ambicemi a zaměřením na elektrifikaci.
Pod jeho vedením Cupra uvedla na trh svůj první 2021% elektrický model v roce 100.se Narodil se Cupra, na kterou navázaly další klíčové projekty jako např Tavascan nebo budoucnost Raval. Tento závazek upevnil image Cupry jako vyspělé městské značky s identitou vyznačující se designem a vysokým výkonem. V tomto se navíc můžete dozvědět více o modelu Cupra León odkaz.
Griffiths byl také klíčový při otevírání nových trhů, zejména s postupným vstupem do zemí, jako je Mexiko, Türkiye, Austrálie a s ohledem na Spojené státy, hnutí, které by se mohlo zhmotnit v příštích letech, pokud bude zachována zavedená cestovní mapa.
Seat: Udržení si vedoucího postavení na španělském trhu…
Paralelně s nátlakem Cupry jednatel Obhájil roli Seatu jako objemové značky v rámci skupiny. Navzdory vnitřním změnám a růstu své sportovní sestry Seat nadále vede španělský trh z hlediska registrací a spoléhá na modely, jako je např. Leon nebo Ibiza, z nichž některé již mají plug-in hybridní verze.
Elektrifikace se dostala i na mateřskou značku, i když s pozvolnějším přístupem. Wayne Griffiths při několika příležitostech zdůraznil, že elektrická budoucnost Seatu sahá i po roce 2030 a že se zvažují různé scénáře pro zajištění průmyslové a komerční životaschopnosti tohoto přechodu.
Griffiths odchází těsně poté, co Seat SA v roce 2024 dosáhl rekordních čísel., s obratem více než 14.500 miliardy eur a více než 600.000 537 prodanými vozy. Přestože provozní zisk byl o něco nižší než v předchozím roce (4 milionů EUR, pokles o XNUMX %), byl to jeden z nejlepších let skupiny v historii.
Ekonomické výsledky a institucionální napětí…
Tyto výsledky byly poškozeny Tarifní krize na elektrické vozidlo Cupra Tavascan vyrobené v Číně. Uvalení 30,7% daně na tento model hrozí snížením jeho konkurenceschopnosti v Evropě a sám Griffiths varoval před možnými úpravami v Martorellu, které by se mohly dotknout až 1.500 pracovních míst, pokud by nedošlo k dohodě s evropskými institucemi.
Manažer v této souvislosti veřejně obhajoval a Větší zapojení správních orgánů do podpory pronikání elektromobilů. Jeho frustrace z nedostatku pobídek a infrastruktury ve Španělsku ho přivedla v červnu 2024 k rezignaci na funkci prezidenta Asociace zaměstnavatelů ANFAC, kterou zastával od roku 2022.
Mezi čekajícími projekty, které zůstávají po Griffithsově odchodu ve vzduchu, je očekávaný vstup Cupry na americký trh.. Plán, jehož dokončení se očekává v první polovině roku 2025, by dokonce zvažoval místní výrobu, možná v Mexiku, aby se vyhnul clům a zvýšil ziskovost.
Vnitřní a odborové reakce…
Griffiths vyjádřil přesvědčení, že tento cíl bude i nadále pokračovat., a to i přes obchodní napětí s Čínou a stagnující růst na některých evropských trzích. Nyní bude na jeho nástupci, aby rozhodl, jak a kdy tuto klíčovou strategii pro budoucnost značky realizovat.
Zpráva o změně zástupce odborů zaskočila., který očekával stabilitu po období, ve kterém byly definovány velmi jasné průmyslové kalendáře. Ačkoli bylo jmenování Markuse Haupta dočasným generálním ředitelem považováno za vhodné, společnost trvá na tom, aby byl brzy jmenován nový generální ředitel se strategickou vizí, aby pokračoval v probíhajících projektech.
Mezi nejnaléhavější priority personálu patří Uvedení čtyř městských elektrických modelů plánovaných pro Martorell a Landaben, stejně jako udržení tempa výroby, aby se předešlo úpravám práce. Zaměstnanci také požadovali, aby se nový vůdce nadále soustředil na řízení elektrifikace iniciované společností De Meo a konsolidované společností Griffiths.
Přední postava španělského automobilového průmyslu…
Wayne Griffiths je v posledních letech jednou z nejviditelnějších tváří španělského automobilového sektoru.. Od nástupu do Seatu jako obchodního viceprezidenta v roce 2016 jeho role rostla až do vedení společnosti v říjnu 2020. Narodil se ve Spojeném království v roce 1966 a má také německou národnost. Jeho profesní kariéra byla vždy spojena s koncernem Volkswagen, zejména v audi a Seat.
Jeho bojovný profil a jeho závazek k udržitelné mobilitě udělal z něj uznávaný hlas v sektoru. Neváhal veřejně poukázat na pomalost španělské vlády při zavádění pomoci pro elektromobily nebo v požadavku jasné průmyslové politiky k zajištění konkurenceschopnosti sektoru ve Španělsku.
Thomas Schäfer, generální ředitel Volkswagenu a předseda představenstva Seat SA, mu poděkoval., zdůrazňující jeho „mimořádnou znalost značky“ a jeho status „skutečného automobilového nadšence“.
Navzdory překvapení vyvolanému jeho odchodem, zvláště poté, co to před několika týdny prohlásil Seat byl konečným cílem jeho kariéry, vše nasvědčuje čemu Wayne Griffiths se brzy pustí do nových profesionálních projektů. Jeho odkaz je poznamenán hlubokou transformací v rámci skupiny Seat SA a položením základů pro novou éru zaměřenou na elektrifikaci, internacionalizaci a ziskovost.
Zdroj - Sedadlo – Cupra
Obrázky | Sedadlo – Cupra
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 286-340 koní
- Spotřeba 15,2-16,5l/100km
- Posouzení 4,4