Zdá se, že v kancelářích Wolfsburgu panuje větší napětí. Německý gigant VolkswagenZnačka, která byla po desetiletí měřítkem pro celý evropský průmysl, nyní prochází kritickým obdobím, které by mohlo skončit odchodem některých z jejích nejoblíbenějších značek. Šíří se zvěsti o... Výprodej legendární značky motocyklů Ducati Ve finančních kruzích znovu získaly neobvyklou sílu, poháněné naléhavou potřebou získat okamžitou likviditu k zacelení děr v restrukturalizaci, která se zdá být bolestivá.
Tato situace není nová, ale současný kontext ji činí mnohem reálnější než v předchozích pokusech. Nejde jen o vyrovnání účtů, ale o hlubokou transformaci obchodního modelu společnosti. Zatímco čínští výrobci s BYD Německá skupina, která je v čele a získává na pozici v sektoru elektřiny, byla nucena přehodnotit své obrovské portfolio značek zaměřit své zdroje na to, co považují za nezbytné pro přežití v nadcházejícím desetiletí.
Tlak finančních trhů a precedent Everllence…
Není žádným tajemstvím, že velké investiční banky vyvíjejí tlak na vedení Volkswagenu. Po potvrzení prodeje 51% podílu ve společnosti... Everllence za zhruba 7.400 miliardy eurInvestoři zaznamenali zájem trhu o průmyslová aktiva skupiny. Tato transakce, která ocenila divizi lodních motorů na přibližně 10.000 miliard eur, podnítila finanční poradce k názoru, že nyní je ideální čas na… pověsit ceduli „na prodej“ u bran Borgo Panigale a sídla Lamborghini.
Paradox je však jasný: Ducati je jedním z klenotů. Na rozdíl od jiných divizí, které trpí změnou paradigmatu, je značka motocyklů na vrcholu. velké úspěchy v MotoGP a záviděníhodnou ziskovost. Právě proto, že se jedná o aktivum, které generuje zisky a má tak silný prémiový image, je jeho tržní hodnota extrémně vysoká, což z něj činí perfektní cíl vyčistit účty rychle v okamžiku finanční tísně.
Úsporný plán postihující 100 000 pracujících…
Rozsah krize nejlépe pochopíme z údajů o zaměstnancích společnosti. Odhaduje se, že Volkswagen by mohl propustit až 100 000 zaměstnanců po celé Evropě, kromě uzavření čtyř výrobních závodů v Německu. Jedná se o bezprecedentní restrukturalizaci, jejímž cílem je ušetřit miliardy eur na investice do softwaru, autonomního řízení a technologie baterií. Vzhledem k tomuto scénáři se mnoho analytiků domnívá, že zachování značky motocyklů, jakkoli ikonické, by mohlo být luxus, který se těžko ospravedlní před akcionáři.
Skupinu opět pronásleduje duch roku 2017. Tehdy, po skandálu Dieselgate, se již diskutovalo o odprodeji akcií Ducati, ačkoli dohoda nakonec ztroskotala. Tentokrát je tlak vnější i vnitřní, protože... náklady vyplývající z elektrifikace Jsou mnohem větší, než se původně předpokládalo. Poradci zvažují myšlenku, že kapitál získaný italskou značkou by byl použit na zajistit budoucnost mateřské značky a Porsche, která v poslední době také zaznamenala pokles marží.
Jaká budoucnost čeká italskou značku?
Pokud se přestup uskuteční, kupující by našel plně funkční společnost. Nejednalo by se o prodej značky, která se potýká s problémy, ale spíše o převod moci od firmy, která dominuje svému odvětví. Někteří naznačují, že by se mohlo jít ve stopách Bugatti, z nichž Volkswagen již prodal většinový podíl skupině Rimac před několika lety. V případě Lamborghini se nejčastěji zmiňovanou možností nestává přímý prodej, ale možná IPO podobný té, ve které hrála Ferrari v jeho době.
Němečtí manažeři prozatím mlčí a raději žádné dohody oficiálně nepotvrzují. Jasné je, že automobilová scéna v Evropě se radikálně mění a zdá se, že žádný její prvek není nedotknutelný. Osud Ducati, značky, která... Kombinuje italský design s německým inženýrstvím Od roku 2012 závisí její budoucnost na tom, jak si účetní závěrka povede v nadcházejících měsících a zda se skupině podaří zastavit krvácení ze ztrát, aniž by musela prodat své nejcennější aktivum. Trh s motocykly nadále pozorně sleduje rozhodnutí, které by v případě přijetí znamenalo konec jedné éry motoristického sportu v Evropě.
