La Krize koncernu Volkswagen To se vysvětluje kombinací nižší ziskovosti, klesajících tržeb na klíčových trzích, jako je Čína, zvýšené konkurence ze strany čínských výrobců, geopolitického napětí a vysokých nákladů na přechod na... auto na elektrický pohonK tomu se přidávají nadbytečné průmyslové kapacity a potřeba přizpůsobit svou strukturu pomaleji rostoucímu trhu, což jsou faktory, které donutily německé konsorcium přehodnotit svou globální strategii pro opětovné získání konkurenceschopnosti.
Před tímto scénářem, el Volkswagen Group Představila silný plán do budoucna založený na snižování složitosti, optimalizaci nákladů, úpravě výrobní kapacity, posílení technologického rozvoje a upřednostňování nejziskovějších investic. Cílem je posílit svou finanční pozici, urychlit transformaci všech svých značek a stát se předním výrobcem... auta nejatraktivnější na světě před rokem 2030, čelí výzvám, kterým čelí, s většími zárukami automobilový průmysl v globálním měřítku.
Plán plný iniciativ, jak přežít do roku 2030…
El Volkswagen Group podrobnosti osm strategických pák které tvoří její transformační plán do roku 2030. Jsou to: snížení složitosti modelové řady, zjednodušení technologických platforem a architektur, přizpůsobení výrobní sítě skutečné poptávce, posílení regionální odpovědnosti za lepší reakci na každý trh a optimalizace investičního portfolia, soustředění zdrojů do oblastí s největším potenciálem růstu a ziskovosti.
Plán zahrnuje i zvýšení provozní dokonalost prostřednictvím efektivnějších procesů, podporovat kulturu založenou na výkonu s menším počtem hierarchií a větší odpovědností a zjednodušit řízení Volkswagen Group urychlit rozhodování. S těmito osm strategických iniciativSkupina si klade za cíl snížit náklady, posílit svou finanční pozici, investovat do klíčových technologií a dosáhnout provozní ziskovosti 8 % až 10 % do roku 2030, čímž si upevní pozici jednoho z lídrů v tomto odvětví. automobilový průmysl a elektrické mobility.
Generální ředitel Oliver Blume to ujistil. Cílem je učinit z Volkswagenu nejatraktivnější automobilovou skupinu na světě. do roku 2030 s agilnější a efektivnější strukturou. Společnost také plánuje zbavit se nestrategických aktiv, jako je potenciální Prodej Ducati na financování restrukturalizace, operace, která by poskytla finanční prostředky na posílení rozvahy.
Dopad na zaměstnanost a možné uzavírání…
Dopad na zaměstnanost je jedním z nejcitlivějších aspektů plánu. Volkswagen GroupAčkoli oficiální prohlášení nepotvrzuje konkrétní propouštění ani uzavírání závodů, vedení uznává, že pro obnovení konkurenceschopnosti bude nezbytné přizpůsobení průmyslové kapacity a zlepšení efektivity. Různé zprávy mezitím naznačují, že se zvažuje výrazné snížení počtu zaměstnanců a reorganizace výroby, což jsou opatření, která vyvolala silný odpor německých odborů a zástupců zaměstnanců.
Ohledně Továrny VolkswagenuRůzné zdroje uvádějí, že společnost v rámci restrukturalizace zvažuje uzavření až čtyř závodů v Německu, ačkoliv konečné rozhodnutí dosud nebylo oficiálně oznámeno. Cílem by bylo přizpůsobit výrobní kapacitu skutečné poptávce, snížit náklady a posílit ziskovost do roku 2030. Tyto návrhy vyvolaly intenzivní politickou, odborovou a průmyslovou debatu, protože by mohly ovlivnit desítky tisíc pracovních míst a znamenat jednu z největších změn v nedávné historii společnosti. automobilový průmysl Evropské
Reakce a mobilizace odborů…
Odbory v čele s IG Metall projevily silný nesouhlas s plány společnosti. Tisíce dělníků demonstrovaly ve velkých německých továrnách Během zasedání představenstva, které se konalo pod heslem „Bojujeme společně za naši budoucnost“, označila předsedkyně odborů Christiane Bennerová plány za „brutální“ a varovala před „vážným konfliktem okolností“, pokud společnost bude pokračovat. Daniela Cavallo, předsedkyně rady zaměstnanců skupiny, mezitím požadovala, aby Oliver Blume poskytl zaměstnancům vysvětlení do 10. července.
Situace ve Španělsku…
Prozatím španělské závody skupiny, jako například ten v Sedadlo Závod v Martorellu a závod Volkswagenu v Navarře se v plánech na uzavření neobjevují. Obě továrny byly nedávno pověřeny výrobou čtyř cenově dostupných elektrických modelů. pro značky Volkswagen, Cupra y Škodazdůrazňující produkci Škoda Epiq ve Volkswagenu NavarraTo jim poskytuje určitou krátkodobou ochranu. Španělské odbory, jako například CC.OO. a UGT, se však obávají, že škrty budou mít nakonec nepřímé dopady. Matías Carnero, prezident rady zaměstnanců Seatu a člen dozorčí rady, již varoval, že „pokud v Německu začnou škrty, část zátěže bude sdílena“.
Bezprostřední budoucnost Volkswagenu závisí na hluboké restrukturalizaci, která ovlivní jeho průmyslovou a obchodní strukturu, se zaměřením na ziskovost a konkurenceschopnost, ačkoli sociální a mzdové náklady teprve budou stanoveny. Společnost je přesvědčena, že tento plán jí umožní přečkat dokonalou bouři čínské konkurence, amerických cel a pomalé elektrifikace, zatímco odbory slibují, že nebudou nečinně přihlížet.
Zdroj - Volkswagen Group
Obrázky | Koncern Volkswagen
