VIDEO | Jezdíme v novém Audi Q5 2025, nejlepším německém prémiovém voze?

Přestože v našich hranicích jsou úspěšnější menší auta, jako je Q3, A3 nebo dokonce Q2, ta má tu čest být nejprodávanější Audi na světě Není to nic víc a nic míň než SUV Q5.

Nyní tento model uvádí na trh svou třetí generaci a my jsme přijeli do Valencie, abychom ho otestovali a řekli vám o nejpozoruhodnějších nových funkcích. Takže se usaďte, vezměte pero a tužku a přihlásit se k odběru Motor News Channel abychom měli přehled o všech novinkách ze světa čtyř kol, začínáme.

Hlavní nové funkce Audi Q5 2025

Esteticky má nová Q5 mírně kulatější linie, velmi v souladu s tím, co bylo uvedeno na trh značka čtyř prstenů v nejnovějších elektrických uvedeních své řady SUV. Vepředu i vzadu totiž najdeme mnoho podobností například s Q6 e-tron.

Máme tedy širší a nižší masku chladiče Singleframe s výraznějšími geometrickými vzory uvnitř, stylizovanější světlomety s technologií full LED ve standardu, střešní nosiče jako každý správný crossover a zadní LED pásek, který spolu s novými nárazníky a tvary OLED světla, což mu dodává sportovnější vzhled.

Jeho délka dosahuje 4,72 metru ve standardní verzi (cca o 4 cm delší) a kdo preferuje spíše styl kupé, bude mít k dispozici i již známou variantu Sportback.

Zařízení je rozděleno do tří povrchových úprav: pokročilé, S line a Black Line (standardně s 18 až 20palcovými koly) a na vrcholu je SQ5 s 21'' koly s tendencí více orientovanou na výkon.

Uvnitř jsou nejpozoruhodnějšími prvky dvě obrazovky spojené stejným zakřivením: jedna pro 11,9palcový přístrojový panel a druhá centrální obrazovka pro systém MMI, měřící 14,5 palce. Navíc lze nainstalovat další třetí obrazovka pro druhého pilota jako volitelná výbava s velikostí 10,9 palce a polarizačním filtrem.

Máme také ambientní osvětlení s dynamickými interakčními světly, nový volant zděděný z Q4 e-tron a nové čalounění podle zvoleného stupně výbavy.

Prostor je dobrý, stejně jako velmi dobrý pocit z kvality od dveří dovnitř a kufr v pětimístném formátu má kapacitu 520 litrů.

Motory nového Audi Q5 2025

Počáteční řada se skládá z benzínu a nafty, oba s výkonem 204 koní, se čtyřválcovým motorem 2.0 turbo. Spotřeba se pohybuje kolem 7, respektive 6 l/100 km. Na vrcholu nabídky je 6litrový V3 s výkonem 367 k, schopný zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy, pro SQ5 se sportovními ambicemi. Pouze benzín 204 lze zvolit s pohonem předních nebo všech kol; zbytek je quattro drive.

Všechny vybavit jako jediná alternativa a 7stupňová dvouspojková automatická převodovka. A pozor, protože všechny, benzinové i naftové, mají díky 48voltovému mikrohybridizačnímu systému označení Eco.

V budoucnu dorazí plug-in hybridní možnosti se štítkem 0 emisí.

Chování nového Audi Q5

Ve videu se podrobně zabýváme Jak se tato nová Q5 cítí za volantem?, ale předem prozradíme, že jde o vůz, který se blýská velmi dobrou schopností přizpůsobit se různým prostředím, zejména vzduchovým odpružením, které je u některých verzí na přání a které je například ve verzi S standardem. Naftová verze stojí téměř 2.600 eur, ale v komfortu na dálnicích a pevnosti na klikatých silnicích je to opravdu rozdíl.

brzdové zařízení I to nás překvapilo k lepšímu. S téměř žádným houbovitým zdvihem pedálu je brzdění silné a vždy v souladu se silou, kterou působíme.

Snad jediná věc, ve které jsme zaznamenali o něco větší asistenci, než bychom si přáli, je řízení, které je nicméně dostatečně přímé a přesné ve všech situacích.

Pravdou je, že dynamicky nová Q5 nezklame a dokonce Poskytuje vyšší stupeň vyvážení a jízdní kvality než jeho hlavní rivalové. s těmi, které tvoří německý trojúhelník prémiového trhu. Pamatujte, že používá stejnou platformu PPC (Premium Platform for Combustion Vehicles) jako Audi A5.

První jednotky již přijíždějí z továrny v San José Chiapa (Mexiko) do naší země v hod. základní cena 61.600 eur.