La Konvenční autobaterie je klíčovým prvkem pro poskytování elektrické energie na elektrické a elektronické systémy vozidla, jako jsou světla, infotainment systémy a hlavně startovací systém. Jakmile motor běží, alternátor začne vyrábět potřebnou energii, aby nespotřebovával baterii.
Když selže baterie, může vás nechat kdekoli uvíznout a nemůžete nastartovat. Proto je důležitým prvkem se o něj starat a co nejvíce prodloužit jeho životnost. Navíc to musíte vědět hodně s tím souvisí počasí s ní. to jsi nevěděl?
Jak fungují olověné baterie
V první řadě je důležité znát povahu baterií, abyste lépe pochopili proč. The olověné baterie Jsou jednou z nejstarších součástí automobilů, protože se od počátku prakticky nezměnily. Navzdory nástupu nových technologií, jako jsou lithium-iontové baterie, jsou olověné baterie stále používány pro napájení a pro startovací systém díky své spolehlivosti, odolnosti a ekonomické ceně.
Tento typ baterie je založen na elektrochemii, generování elektrické energie prostřednictvím vratných chemických reakcí. Aby to bylo možné, potřebujete:
- Contenedor: Obvykle se jedná o plastovou nádobu, uvnitř které se nachází zbytek prvků. Součástí jsou i kovové koncovky, které budou připojeny k elektrické soustavě.
- Známky: Pozitivní desky jsou vyrobeny z oxidu olovnatého, zatímco negativní desky jsou vyrobeny z čistého olova. Tyto desky jsou ponořeny do elektrolytu, což je roztok kyseliny sírové.
- Elektrolyt: Kyselina sírová působí jako vodič iontů a účastní se chemických reakcí za uvolňování energie. Když je systém připojen ke svorkám baterie, reakce uvolní elektrony, tedy elektrický proud. Jak se baterie vybíjí, kyselina sírová se spojuje s olovem a oxidem olovnatým a vytváří síran olovnatý.
- děliče: Separátory jsou porézní fólie, které zabraňují fyzickému kontaktu mezi kladnými a zápornými deskami, zabraňují zkratům, ale umožňují tok kapaliny.
Jak si možná pamatujete, nebo pokud si nepamatujete, řeknu vám, že před pár lety se baterie „dobíjely“ otevřením uzávěrů, které byly umístěny na nádobě a přidáním destilovaná voda. V současné době jsou však baterie obvykle typu VRLA. Zatímco běžné olověné baterie mají otevřené články umožňující přístup k elektrolytu VRLA (Valve Regulated Lead Acid) Jsou utěsněné a nevyžadují takovou údržbu.
To znamená, že ačkoli nejsou zrovna ekologické kvůli olovu a recyklačnímu komplexu, jsou velmi odolné, a proto se nadále používají. Ve skutečnosti, v závislosti na kvalitě, podmínkách použití atd., obvykle mohou dodávat energii mezi 3 a 5 lety. Něco, co jiné baterie jako nový Li-Ion nebo Li-Po mimo jiné nezvládly a potřebovaly by neustálé dobíjení.
Vezměte prosím na vědomí, že tyto konvenční baterie mají různé kapacity měřené v Ah (ampérhodiny), jako je 60Ah, 85Ah atd. Například baterie s 85 Ah znamená, že by mohla dodávat elektrický proud 85 A po dobu jedné hodiny nebo 42.5 A po dobu dvou hodin nebo 21.25 A po dobu čtyř hodin a tak dále. Jak jistě pochopíte, ani startovací systém, ani jiné systémy nepotřebují tolik energie (a startování trvá jen pár sekund), proto vydrží několik let.
Pokud jde o napětí, každý článek obvykle přispívá do systému přibližně 2 volty, a protože mají obvykle 6 článků, zbývá jmenovité napětí 12V, dostačující pro startér a pro zbytek systémů jako je rádio, světla, motorky oken atd.
Vztah baterie s klimatem
Věděli jste, že životnost baterie vašeho auta může výrazně ovlivnit počasí? No ano, jak jsem zmínil na začátku, tento typ baterie je stejně jako u jiných ovlivněn teplotami ve vaší oblasti. Když teploty klesnou, baterie vydrží déle, téměř dvakrát déle než v teplejších podmínkách. V extrémním horku se však baterie může vybíjet mnohem rychleji. K tomuto jevu dochází, i když je vaše auto zaparkované a nepoužívá se.
na Abyste své baterii pomohli vyrovnat se s letními horky, zvažte jízdu na delší vzdálenosti místo častých krátkých cest (pokud je to možné). Dlouhodobá jízda poskytne alternátoru více času na plné nabití baterie poté, co byl vystaven teplu.
Protože? No, když je větší horko, chemické reakce mají tendenci se zrychlovat., což znamená, že se samovolně vybije rychleji než při nižších teplotách. Teplo je, jako byste měli neustálý únik energie. Elektrolyt je v tomto případě navíc kapalný, takže se také může rychleji odpařovat, což snižuje jeho množství uvnitř baterie a tím i schopnost vyrábět energii. Dá se také říci, že desky a separátory se teplem rychleji degradují.
Nepřímo teplo také vytváří větší vnitřní tlak v důsledku odpařování elektrolytu, což může způsobit úniky. Dalším jevem s vysokými teplotami je sulfatace, tedy tvorba síranu olovnatého na deskách baterie, krystalického materiálu, který jim brání ve správném dodávání energie. Koroze kovových součástí může být dokonce urychlena, což má vliv i na jejich životnost.
Tipy, jak prodloužit životnost autobaterie
Pomoci uchovávejte baterii déleBez ohledu na to, zda žijete ve více či méně rychlém klimatu, můžete se řídit těmito tipy:
- Udržujte baterii v čistotě, aby nedošlo ke korozi svorek. Dávejte pozor, abyste se nedotýkali svorek neizolovanýma rukama. K jejich čištění můžete použít kartáč s měkkými štětinami. Nečistoty nejen přispívají ke korozi, ale mohou také způsobit špatný elektrický kontakt.
- Na svorky naneste ochranu, jako jsou maziva prodávaná pro tento účel.
- Nezapínejte elektronické příslušenství, když vůz stojí, protože odebírá energii z baterie a urychluje její vybíjení. Vyhněte se zejména topení nebo klimatizaci, protože ta spotřebuje nejvíce.
- Jezděte po dlouhou dobu, abyste nechali alternátor působit jeho kouzlo, a vyhněte se tolika startovacím cyklům, kolik jen můžete.
- K provádění nabíjení a také k diagnostice a údržbě můžete použít nabíjecí zařízení, která jsou na trhu, protože mohou testovat stav baterie.
Startování auta s vybitou baterií
Navzdory všemu mají baterie své limity a dříve nebo později vás překvapí, když nemůžete nastartovat. Proto také musíte vědět jak správně nastartovat auto pomocí startovacích kabelů:
- Nejprve se ujistěte, že jsou obě auta zastavena na bezpečném místě. A nedotýkejte se rukou kovových částí, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem.
- Připojte kabely ve správném pořadí:
- Červený kabel je kladný (+) a musíte jej připojit ke kladnému pólu obou baterií.
- Černý kabel je záporný (-) a musíte jej připojit k zápornému pólu obou baterií.
- Nedotýkejte se těchto dvou, jinak to způsobí jiskry.
- Nechte nastartovat druhé auto, aby přenos mohl začít.
- Zkuste tedy nastartovat auto, jakmile nastartuje, nezastavujte ho. Nechte jej běžet alespoň 15 minut, aby alternátor trochu dobil baterii, nebo až se příště pokusíte nastartovat, budete ve stejné situaci.
- Jděte do servisu, kde si zakoupíte a nainstalujete novou baterii.
Postup je jednoduchý, ale pokud nemůžete zavést, problém je pravděpodobně někde jinde v zaváděcím systému.
Obrázky | plátno