Škoda, česká společnost, která je součástí koncernu Volkswagen, oficiálně zahájila výrobu automobilů ve Vietnamu, čímž upevnila svou strategii mezinárodní expanze zaměřenou na posílení své přítomnosti na rozvíjejících se trzích v jihovýchodní Asii. Tato nová etapa se naplnila díky spolupráci s místním konglomerátem Thanh Cong Group, se kterým vybudovala rozsáhlý průmyslový komplex.
La nový montážní závod Nachází se v severovýchodní provincii Quang Ninh, strategická oblast díky blízkosti přístavu Haiphong, jednoho z největších a nejmodernějších v zemi. Toto umístění usnadňuje logistiku dovozu dílů, které Škoda expeduje ze svého centra v indické Pune pomocí Model CKD (Completely Knocked Down), tedy kompletně rozebrané kity, které se montují lokálně.
Průmyslový komplex s výhledem do budoucna…
Továrna, která pochází z Thanh Cong Viet Hu'ung Automotive and Supportive Industries Complex, si vyžádala investici 500 milionů dolarů a zaujímá plochu 36,5 hektaru. Centrum zahrnuje specifické oblasti pro svařování, lakování a konečnou montáž a je navrženo tak, aby splňovalo kvalitativní standardy, kterými se Škoda celosvětově vyznačuje. Tento krok je v souladu se záměrem Škody oslavit svůj růst na rozvíjejících se trzích.
Odhaduje se, že Roční produkce dosáhne 120.000 XNUMX kusů, což z tohoto závodu udělá klíčový bod pro zásobování vietnamského trhu a potenciálně i pro export v regionu. Tato transakce je navíc součástí širší strategie Škody prosadit se nejen ve Vietnamu, ale i v dalších asijských zemích, jako je Indie a Kazachstán. Více o přítomnosti Škody v Indii si můžete přečíst v článku o Oslava 25. výročí Škody v Indii.
Obchodní a logistické cíle…
Klaus Zellmer, generální ředitel Škoda Auto, Poukázal na to, že toto otevření znamená zásadní krok v jeho přítomnosti na vietnamském trhu., která se vyznačuje svým rychlým růstem a dynamikou. Řečeno slovy výkonného ředitele, tento krok znovu potvrzuje záměr značky stát se silnou volbou v regionu.
Andreas Dick, člen představenstva společnosti Škoda odpovědný za výrobu a logistiku, zdůraznil, že nový závod odráží úroveň poptávky domu z hlediska průmyslových procesů. Zdůraznil také důležitost blízkosti přístavu pro zefektivnění dopravy z Indie a využití synergií, které by mohly být klíčové pro operace v této části světa.
Most mezi rozvíjejícími se trhy…
La strategie dovozu souprav z Indie reaguje na zájem optimalizovat náklady a usnadnit vstup na místní trhy prostřednictvím lokalizované výroby. Škoda tak využívá své zkušenosti z Indie, kde již má velké výrobní a exportní centrum, k replikaci podobného modelu ve Vietnamu. Kromě uspokojení místní poptávky Závod Quang Ninh by se mohl stát exportním uzlem do sousedních zemí hledajících dostupnější možnosti v segmentu vozů střední třídy.
Důležitou roli v této rovnici může hrát kvalita a technologická podpora koncernu Volkswagen. Projekt s Thanh Cong Group se snaží nejen vyrábět automobily, ale také se začlenit do vietnamské průmyslové struktury., vytváření pracovních míst, transfer technologií a posilování místního dodavatelského řetězce. Tento přístup také pomáhá Vietnamu upevnit jeho přítomnost v rámci globálního řetězce výroby vozidel.
Takové iniciativy se snaží Umístěte Vietnam jako relevantního hráče v automobilové výrobě v jihovýchodní Asii, roli, kterou dosud výrazněji hrály země jako Thajsko a Indonésie. Se všemi těmito strategickými tahy, Škoda posiluje nejen svou přítomnost v Asii, ale spíše ukazuje svůj závazek k diverzifikovat svou výrobní síťminimalizovat globální logistická rizika a rychle se přizpůsobit změnám, které automobilový průmysl vyžaduje.
Tento krok Škody a Thanh Cong představuje a Závazek ke společnému růstu mezi konsolidovanou evropskou společností a místním hráčem s plnou znalostí vietnamského trhu. Kombinace průmyslových zkušeností, strategické polohy a logistické kapacity činí z tohoto závodu klíčové centrum pro budoucí rozvoj mobility v celém regionu.
Zdroj - Škoda
Obrázky | Škoda
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 95-150 koní
- Spotřeba 5,5-5,9l/100km
- Posouzení 4,4