Nová generace vozu Toyota Land Cruiser Prado je předurčena k zapsání se do historie. Jaké verze jsou aktuálně k dispozici? Která z nich je pro vás nejvhodnější? Zaměřme se na hlavní výbavy: VX a VX-L…
Oba modely disponují stejným 2.8litrovým mild-hybridním vznětovým motorem o výkonu 205 koní a točivém momentu 500 Nm, který je spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou a pyšní se označením ECO. Sdílejí také žebřinový podvozek, pohon všech kol a většinu terénních systémů. Otázkou je: vyplatí se připlatit si za vyšší úroveň výbavy o téměř 10 000 eur více? Pojďme si to rozebrat.
Stejný základ, jiný přístup
Land Cruiser 250 měří 4,92 metru na délku a nabízí prostorný interiér s možností výběru pěti nebo sedmi sedadel. Modely VX i VX-L používají stejný žebřinový rám podvozku, který zajišťuje robustní konstrukci vhodnou pro jízdu v terénu. Ovladatelnost na silnici se ve srovnání s předchozími generacemi výrazně zlepšila, aniž by byla obětována jeho čistě terénní podstata. Volba mezi těmito dvěma modely není otázkou výkonu ani mechanických schopností , protože sdílejí stejnou platformu.
Ceny a rozdíly
Oficiální ceník pro modelový rok 2027, konzultovaný v roce 2026, stanoví doporučenou maloobchodní cenu pětimístného modelu VX na 88 550 EUR, ačkoli s aktuální slevou klesá na 83 550 EUR. Model VX-L mezitím začíná na doporučené maloobchodní ceně 98 100 EUR a s uplatněnou akcí na 93 100 EUR. Rozdíl mezi těmito dvěma cenami je 9 550 EUR, a to jak v katalogové, tak i v konečné ceně. Pokud se rozhodneme pro sedmimístnou verzi, VX stojí 89 950 EUR (84 950 EUR se slevou) a VX-L 99 500 EUR (94 500 EUR s akcí). Třetí řada sedadel připočítává příplatek 1 400 EUR. Je důležité si uvědomit, že splátky financování se nerovnají konečné ceně ; měli byste si zkontrolovat zálohu, konečnou splátku, úrokové sazby a poplatky.
- VX 5místný: 89 950 € (84 950 € se slevou)
- VX-L 5 míst: 99 500 € (94 500 € se slevou)
- VX 7místný: 89 950 € (84 950 € se slevou)
- VX-L 7 míst: 99 500 € (94 500 € se slevou)
Výbava: co VX-L přidává
VX je standardně dobře vybaven: 12,3palcový digitální přístrojový panel s displejem, 360stupňová kamera, parkovací senzory, dvouzónová klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, bezdrátové nabíjení, systém Toyota Safety Sense, kulaté světlomety a odnímatelná přední stabilizační tyč (SDM). Součástí výbavy je také elektrická uzávěrka zadního diferenciálu, což je velmi ceněná funkce pro jízdu v terénu.
Model VX-L mezitím přidává 20palcová kola, panoramatické střešní okno, digitální zpětné zrcátko, 10,6palcový head-up displej a 14reproduktorový audiosystém JBL. Součástí výbavy je také zadní vyhřívání a klimatizace pro třetí řadu sedadel a uzávěrka zadního diferenciálu je nahrazena samosvorným diferenciálem Torsen, který je konfigurován pro zlepšení ovladatelnosti na silnici. Skok v oblasti komfortu a technologií je zřejmý , ale neovlivňuje výkon ani terénní schopnosti.
Výkon na silnici i v terénu
Na silnici působí VX-L kultivovaněji díky 20palcovým kolům a diferenciálu Torsen, který optimalizuje trakci na zpevněném povrchu. Head-up displej a digitální zpětné zrcátko jsou velmi užitečnými pomocníky na dlouhých cestách a audiosystém JBL vylepšuje zážitek z jízdy. Kola s větším průměrem a panoramatické střešní okno jsou však v případě poškození dražší na opravu, což je třeba zvážit při jízdě v úzkých nebo zarostlých prostorech.
V terénu má VX výhodu. Jeho 18palcová kola umožňují použití pneumatik s vyšším profilem, které lépe absorbují nárazy a efektivněji zvládají nerovnosti. Elektrická uzávěrka zadního diferenciálu je navíc v situacích s nízkou trakcí účinnější než Torsen, který je primárně určen pro asfalt. Pro intenzivní a technické použití je VX logičtější volbou , ačkoli oba modely disponují redukčním převodem, pohonem všech kol, asistentem pro plazení a asistentem pro sjíždění svahů.
Který z nich si vybrat?
Pokud je rozhodujícím faktorem rozpočet a hledáte schopné SUV bez obětování nezbytností, je VX nejrozumnější volbou. Nabízí stejné mechanické základy a bezpečnostní prvky jako VX-L, s úsporou 9 550 eur a praktičtějšími terénními pneumatikami. Na druhou stranu se VX-L vyplatí, pokud si ceníte prémiového pohodlí, panoramatického střešního okna, head-up displeje, digitálního zpětného zrcátka, audiosystému JBL a zadní klimatizace, zejména pokud často cestujete se sedmi cestujícími. Pokud tyto doplňky nejsou nezbytné, je vyšší cena z čistě mechanického hlediska obtížné ospravedlnit .
Stručně řečeno, Land Cruiser 250 VX a VX-L jsou dvě strany téže mince. Sdílejí motor, podvozek, hnací ústrojí a většinu terénních systémů, ale liší se výbavou a cenou. VX je ryzí, robustní terénní vůz, určený pro práci a venkovské použití; VX-L je luxusnější a technologicky vyspělejší verze, zaměřená na jízdu ve městě a na dálnici. Konečné rozhodnutí bude záviset na tom, jak jej chcete používat, a na vašem rozpočtu. Je však důležité nezaměňovat tyto výbavy s výbavami předchozích generací a před podpisem jakékoli smlouvy si pečlivě prostudovat podmínky financování.
