Lexus je prvním výrobcem, který nabízí dvě různé hybridní verze v jednom modelu. Činí tak v řadě GS u Lexusu GS 450h a nového GS 300h. Pro značku a pro tisk jsou tyto modely, resp. výkonnostní verze a racionální verze. Lexus GS 300h zdědí mechaniku malého IS a nahrazuje GS 250, nesmyslný model s touto variantou.
Z hlediska estetiky a výbavy se Lexus GS 300h nijak neliší od svého výkonnějšího bratra.. Rozlišíme je podle anagramu umístěného na zadních dveřích. Lexus si je vědom toho, že v tomto modelu ztratil potenciální zákazníky jen proto, že má velmi výkonný motor. Nyní s touto variantou 223CV s dostupnější cenou mají za cíl ztrojnásobit prodeje modelu.
S nižší cenou a omezenějším rozsahem výkonu značka chce zaměřit se na flotily a zajistit, aby o to projevilo zájem mnoho společností. Lexus GS 300h nakonec vyniká velmi rozumnou cenou v poměru k výbavě, vynikající kvalitou a náklady na údržbu o 1.700 XNUMX eur méně v období pěti let. To je spolu s tím, že hybrid je otázkou image, pro firmy něco velmi důležitého.
Dva různé pohledy se stejným srdcem
Obecně řečeno, Lexus GS 300h představuje dva vnější vzhledy. Povrchová úprava F-Sport (černá na obrázcích) působí sportovněji. Je stále velmi elegantní, ale některé detaily mu dodávají onen pikantní nádech, který je u tohoto typu vozu tolik oblíbený. Jsou to malé rozdíly jak zvenku, tak zevnitř. Kdo je klasičtější, může se vždy rozhodnout pro jinou povrchovou úpravu (bílá na fotografiích).
Lexus GS 300h kombinuje 2.5 benzinový čtyřválcový motor v Atkinsonově cyklu s elektromotorem. Celkem generují 223CV, které jsou přes variátor posílány na zadní kola. GS 450h má výkon 350 CV.
Lexus GS 300h má a průměrná schválená spotřeba 4.7 litru na 100 a emise 109 gramů CO2. Tyto údaje odpovídají nejzákladnější verzi s menšími koly, ale žádné nepřesahuje 5.0 litru nebo neplatí registrační daň ve Španělsku. V každém případě je 0-100 dokončeno za 9.2 sekundy. Zítra se o tomto motoru, dostupném také v IS 300h, dozvíme více.
luxusní interiér
Kvalita uvnitř dýchá. Testovali jsme vyšší verze, ve kterých materiály jsou velmi kvalitní a vždy příjemné dotek. Nastavení je vždy výjimečné. Navíc je na všech sedadlech velmi dobrá obyvatelnost kromě zadního středu, který má tvrdá záda, a nic nedrží, navíc s tím, že pokud jste trochu vysocí, budete muset jet se svým hlavou dolů (alespoň n verzí se střešním oknem) . Jedná se o čtyřmístný vůz s opravdu dobrým komfortem a ten slouží jako vůz s řidičem v nejvyšší úpravě díky tomu, jak bylo myšleno na cestující vzadu, kteří zvládají klimatizaci, multimediální výbavu i sedadlo spolujezdce.
Kufr není silná stránka Lexus GS 300h. Ani u mnoha jeho konkurentů v segmentu, ve kterém to není prioritou. Formy jsou použitelné, ale není to moc hluboké a sedačky se nesklápí, protože baterie jsou umístěny za opěradlem. krychle 468 litros. Pokud totiž utratíte více než 10 milionů starých, můžete zaplatit 30 eur za doručení nábytku z Ikea až domů.
Lexus GS 300h je u nás nabízen s pěti povrchovými úpravami, všechny s výborným poměrem ceny a výbavy. Největší počet prodejů bude u Hybrid a Hybrid Drive. Během prezentace jsme si mohli vyzkoušet F-Sport a Hybrid Plus. Některé jednotky byly z jiných zemí, takže zařízení, které není dostupné ve španělských verzích, se na fotografiích může nebo nemusí objevit.
Hybridní Lexus GS 300h ECO
- 17″ kola
- 8 "obrazovka
- Bi-xenonové světlomety
- Poplach
- Zvukový systém s DVD 12 reproduktory s USB a Bluetooth
- Elektrická sedadla (10 nastavení) se systémem Easy Access
- Systém monitorování tlaku v pneumatikách
- Dešťový a světelný senzor
- Vnitřní a vnější elektrochromatická a stahovací zrcátka
- Chytrý vstup
- 10 airbagů
- elektrická parkovací brzda
Hybridní Lexus GS 300h
- 18” kola
- 12.3” obrazovka s prohlížečem
- Zadní kamera
Hybridní pohon Lexus GS 300h (přidat k předchozímu)
- čalounění z perforované kůže
- Vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla
- Zvukový systém Mark Levinson se 17 reproduktory
- Přední a zadní parkovací senzory.
Lexus GS 300h F-Sport (přidat k předchozímu)
- Sportovní interiér i exteriér
- 19″ kola
- samoadaptivní odpružení
- Samoadaptivní LED světla
- Solární střecha
- detektor slepého úhlu
Lexus GS 300h Hybrid Plus (přidá se k Hybrid Drive)
- předkolizní systém
- Upozornění na opuštění jízdního pruhu
- detektor slepého úhlu
- Samoadaptivní LED světla
- Head Up Display
- Přední sedadla s 18 nastaveními
- Solární střecha
Ceník Lexus GS 300h
- GS 300h Hybrid Eco: 45.900 XNUMX eur
- GS 300h Hybrid: 52.100 XNUMX eur
- GS 300h Hybrid Drive: 58.500 XNUMX eur
- GS 300h F-Sport: 67.000 XNUMX eur
- GS 300h Hybrid Plus: 71.200 XNUMX eur
Zítra bude čas usednout za volant Lexusu GS 300h. Uvidíme, že jde o vůz s velmi vysokým komfortem a dobrým výkonem, navzdory tomu, co si můžeme a priori myslet.
Další informace: Test Lexus IS 300h, design zařízení a cena y za kolem
