Průmysl elektromobilů právě zažil okamžik, který se zapíše do historie. Tesla potvrdila výrobu svého desetimiliontého vozuTohoto úspěchu se dosud žádnému jinému výrobci zaměřenému výhradně na elektromobily nepodařilo dosáhnout. Vozidlem, které tento milník označilo, je Model Y generace Juniper, který sjel z výrobní linky v závodě ve Fremontu v Kalifornii v posledním červencovém týdnu. Není náhoda, že si značka pro oznámení vybrala právě tuto továrnu: právě tam v červnu 2012 začala masová výroba prvního vozu Tesla, Modelu S.
Od té doby je růst závratný. Společnosti trvalo dvanáct let, než dosáhla prvního milionu vozůTohoto cíle dosáhla v roce 2020. Zbývajících devět milionů však bylo vyrobeno za pouhých šest let díky otevření gigatováren v Šanghaji, Berlíně a Austinu. Devátého milionu kusů bylo dosaženo v prosinci 2025, kdy byl v Giga Shanghai vyroben Model Y, a o pouhých 209 dní později dorazil desátý, opět do Fremontu. Tato produkční rychlost demonstruje schopnost společnosti škálovat svou výrobu globálně.
Milník, který přichází v době transformace
Rekordní produkce se shoduje s obdobím hlubokých změn v tomto odvětví. Konkurence se značně vyostřila.Tento tlak vyvíjejí jak tradiční evropští výrobci, tak i čínské značky, které rozšířily své řady elektromobilů o levnější modely a velmi rychlé cykly výměny. Podle ověřených údajů z různých zdrojů tento tlak ovlivňuje i trh s ojetými vozy: hodnota ojetých elektromobilů výrazně klesla a po třech letech si udržují pouze 46,2 % své původní hodnoty. Tato situace nutí Teslu hledat způsoby, jak chránit zbytkovou hodnotu svých modelů a udržet si důvěru kupujících.
Geopolitický kontext navíc také vyvolal nejistotu. Nedávno se objevily zvěsti o možném odprodeji Tesly v Číně.Tyto zvěsti údajně zahrnovaly vše od prodeje aktiv až po fúzi se SpaceX. Sám Elon Musk však tyto spekulace kategoricky popřel a ujistil, že v tomto směru neexistují žádné plány a že společnost zůstává věrná své současné globální obchodní struktuře. Šanghajská gigafactory zůstává strategickou pro globální výrobu, protože vyrábí většinu vozidel Model 3 a Model Y distribuovaných v Evropě a asijsko-pacifickém regionu.
Model Y, nesporný král modelové řady
Není divu, že vozidlem, které se v tomto milníku prosadilo, je Model Y. Toto elektrické SUV se stalo nejvyráběnějším modelem v historii Tesly a předpokládá se, že se v první polovině roku 2026 stane nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. V nedávném testu při konstantní rychlosti 113 km/h dosáhl Model Y Performance dojezdu 499 kilometrů, čímž jasně překonal konkurenty, jako je Rivian R2, který zvládl 407 kilometrů. Aerodynamika a software hrají v této efektivitě klíčovou roli a síť kompresorů Tesly zůstává klíčovým rozlišovacím prvkem pro řidiče podnikající dlouhé cesty.
Cesta k 20 milionům vozidel, což je další cíl stanovený v plánu společnosti, však nebude snadná. Aby si Tesla udržela vedoucí postavení, potřebuje uvést na trh... dostupnější modely a urychlit vývoj nových platforem a také pokračovat v inovacích v oblasti automatizovaného řízení a softwaru. Značka již začala postupně vyřazovat své nejstarší modely, Model S a Model X, aby ve Fremontu uvolnila místo pro masovou výrobu. Humanoidní roboti Optimus, nový podnik Elona Muska.
Milník 10 milionů vyrobených vozidel v konečném důsledku dokazuje schopnost Tesly rozšířit výrobu elektromobilů na bezprecedentní úroveň. Společnost zůstává měřítkem v tomto odvětví.Rostoucí konkurence, klesající hodnota ojetých vozidel a potřeba demokratizovat ceny však představují výzvy, které bude muset značka překonat, pokud chce i nadále udávat tempo elektromobility v Evropě i ve zbytku světa.
