Volkswagen se rozhodla podívat se do minulosti, aby utvářela budoucnost svého malého elektromobilu. Nový ID póluDědic městského užitkového vozidla s nulovými emisemi přichází s kabinou, která kombinuje velké obrazovky, propojené funkce a kuriózní retro styl inspirovaný vozem VW Golf z konce 70. a 80. letVše s jasně navrženým pódiem pro evropský trh.
Interiér modelu ID.Polo, který se vymyká extrémnímu minimalismu, jelikož se vyznačuje jinými modely řady ID, byl navržen na základě zpětné vazby od prvních zákazníků. Volkswagen chce sladění technologií a každodenního používáníVíce fyzických tlačítek, ovládací prvky tam, kde byste je očekávali, a silný důraz na ergonomii. Zároveň si vůz pohrává s nostalgií digitálním přístrojovým panelem, který lze proměnit v klasický analogově vypadající displej.
Navzdory technologickému zaměření se interiér odchyluje od chladu typického pro mnoho elektromobilů. Volkswagen hovoří o designové filozofii. „Čistě pozitivní“, s textilními povrchy na palubní desce a dveřích, pohlcujícím ambientním osvětlením a grafickými detaily, které vzdávají hold historii značky.
Digitální přístrojový panel s „retro režimem“ ve stylu klasického Golfu
Hlavním prvkem sedadla řidiče je nové 10,25palcový digitální přístrojový štítkterý nahrazuje malou obrazovku s úhlopříčkou něco málo přes 5 palců v modelech ID.3, ID.4 a ID.5. V běžné konfiguraci zobrazuje rychloměr, systém řízení výkonu, informace z asistenčních systémů řízení a navigační data s grafikou ve vysokém rozlišení.
Unikátní vlastností tohoto panelu je, že umožňuje aktivovat „retro režim“Tlačítkem na volantu nebo zkratkou v multimediálním systému, Obrazovky se promění v klasické hodiny připomínající ty z prvního Golfu GTI a Golfů z 80. letČíselníky se stávají hranatými a mají simulované ručičky: vlevo je rychloměr, vpravo ukazatel hospodaření s energií místo tradičního otáčkoměru.
Čas se může zobrazit uprostřed s vzhled starých digitálních hodinekspolu s údaji, jako je zbývající procento baterie a dostupný dojezd na elektřinu. Je to čistě estetický prvek, ale dobře integrované do celku A to bez kompromisů v oblasti čitelnosti. Systém využívá grafiku v „8bitovém“ stylu a tlumené barvy, které evokují přístrojové panely z minulých desetiletí.
Tato klasická estetika také přechází k středová dotyková obrazovka Když je aktivován retro režim, audio přehrávač se stane kazeta nakreslená na rozhraníIndikátor nabíjení napodobuje analogovou ručičku a DAB rádio lze prezentovat jako jehlové rádio na FM pásmu...i s virtuálními samolepkami připomínajícími ty na kazetách a vybavení z té doby. Dokonce i mapy mohou nabývat podoby mírně zmačkaná papírová mapaJe to něco, co má spíše nabídnout ležérní nádech než praktickou funkci.
Sbohem extrémnímu minimalismu: fyzická tlačítka jsou zpět
Jednou z nejdiskutovanějších změn u modelu ID.Polo je odhodlaný návrat k fyzickým tlačítkůmVolkswagen vzal na vědomí stížnosti na neintuitivní dotykové ovládání a posuvníky svých prvních elektromobilů a zvolil klasičtější řešení pro každodenně používané ovládání.
La Systém klimatizace má opět nezávislá tlačítka.Pod centrální obrazovkou se nacházejí touchpady ve stylu klavíru. Nepodsvícený dotykový proužek, který způsoboval tolik problémů v modelu ID.3 a podobných modelech, byl opuštěn. Zároveň vrací... fyzické tlačítko pro nouzová světlaumístěním na dobře viditelné a snadno přístupné místo.
El multifunkční volantDvouramenné zařízení s mírně zploštělou horní a dolní částí disponuje novými samostatnými fyzickými ovládacími prvky. Na levé straně jsou seskupeny... jízdní funkce a asistenční systémy ADASnapříklad adaptivní tempomat nebo omezovač rychlosti. Vpravo jsou ovládací prvky audiosystému, navigace v menu a ovládání hovorů.
Mezi přihrádku na smartphone a držáky nápojů byl přidán odkládací prostor. otočný knoflík pro audiosystémJe přístupný jak řidiči, tak i spolujezdci. Umožňuje zvyšovat a snižovat hlasitost nebo měnit skladby bez nutnosti procházení nabídek, což snižuje rušivé vlivy během řízení.
Dvě velké obrazovky a software nové generace
Přístrojová deska modelu ID.Polo je uspořádána horizontálně, s dvě obrazovky zarovnané ve stejné výšceKromě 10,25palcového přístrojového panelu se uprostřed palubní desky nachází [nejasné – možná „sluchátka/displej“]. dotyková obrazovka s úhlopříčkou cca 12-13 palců (v závislosti na trhu a verzi), aniž by byl otočen směrem k řidiči, aby s ním mohl snadno komunikovat i spolujezdec.
Na této obrazovce má premiéru software 6.0 Značka představuje novou generaci operačního systému s reorganizovanými nabídkami. Uživatelské rozhraní bylo přepracováno tak, aby nejčastěji používané funkce byly na dosah ruky. Nabízí připojenou navigaci, digitální DAB rádio a kompatibilitu s… Apple CarPlay a Android Autoa také přístup ke cloudovým aplikacím a službám.
Větší vnitřní prostor a kufr vozu
S délkou kolem 4,05 metrůID.Polo se svými proporcemi podobnými spalovacímu motoru stává v boji o místo v segmentu B jednoznačně. Použití platforma MEB+Vyvinutý speciálně pro elektromobily, umožňuje lepší využití dostupného prostoru.
Baterie je integrována do podlahy, aniž by ji bylo nutné nadměrně zvednout, takže výška pro cestující vzadu Zůstává štědrý. Volkswagen hovoří o některých 19 mm dodatečného podélného prostoru Nabízí více prostoru pro nohy než současné Polo a také dostatek prostoru pro hlavu i nohy. Cestující vzadu najdou velké kapsy v opěradlech sedadel, dva další porty USB-C a malý slot pro uložení chytrého telefonu ve svislé poloze.
Zavazadlový prostor je jednou ze silných stránek modelu: je krychlový. 435 litrů v pětimístné konfiguraciTo představuje přibližně o 24 % více než ekvivalentní Polo a dokonce překonává některé kompaktní vozy, jako je Golf. sklopená opěradla kapacita může překročit 1.200 litros, s hlubokým a dobře využitým nákladovým prostorem.
Zavazadlový prostor nabízí modulární podlahaJe vybaven háčky pro upevnění tašek a stropním světlem. Motor je umístěn vpředu, takže zadní část je zcela vyhrazena pro zavazadla. Pro městský vůz a rodinný vůz je to přesvědčivá výhoda oproti jiným malým elektromobilům s omezenějším zavazadlovým prostorem.
Platforma MEB+, výkon a autonomie
Ačkoli se Volkswagen zaměřuje na interiér, některé již odhalil. klíčové technické údaje modelu ID.Polo. Model je založen na Vývoj MEB+, který připouští tři úrovně výkonu Při uvedení na trh: 85 kW, 99 kW a 155 kW, tedy přibližně 116, 135 a více než 200 koní.
Sortiment bude zahrnovat dvě velikosti baterie, s kapacitami, které se pohybují kolem 37 a 52 kWh užitečné, podle informací zveřejněných značkou. V nejúspornějších verzích Volkswagen oznamuje autonomie až 450 kilometrů na jedno nabití, což je pro městský model velmi konkurenceschopná hodnota, která jej řadí na špičku ve své kategorii.
Později bude přidána sportovnější varianta, ID.Polo GTIkterý přinese legendární benzínový motor do světa elektrických motorů. Ačkoli všechny detaily ještě nejsou známy, očekává se, že bude využívat nejvyšší výkon v dané řadě a specifické naladění pro vynikající výkon.
Zdroj – Volkswagen
