Vyjednávání o nové kolektivní smlouvě renault Španělsko explodovalo A s sebou si vzala i jeden z hlavních průmyslových aktiv země: slib přidělit nové modely závodům ve Valladolidu a Palencii. Po několika týdnech schůzek a desátém zasedání, které bylo prezentováno jako rozhodující, společnost informovala odbory, že „pozastavuje“ distribuci nových vozidel do svých španělských továren.
Zvrat v ději nastává poté, co odbory odmítly Nejnovější globální nabídka společnostiBalíček přímo spojil příchod pěti modelů a nové high-tech platformy s řadou ústupků v oblasti pracovních sil. Bez dohody vedení varuje před budoucností snížené produkce, absencí nových produktů a bez záruky jistoty pracovních míst.
Klíčová kolektivní smlouva se rozpadá…
Desáté setkání na téma kolektivní souhlas Jednání s Renaultem skončila bez dohody, což způsobilo naprostý kolaps... pracovní jednáníSpolečnost předložila konečnou nabídku, která zahrnovala vylepšení v plat a zaměstnáníTo bylo podmíněno příchodem nových průmyslových modelů. Vzhledem k odmítnutí odborů se vedení rozhodlo svůj návrh stáhnout a pozastavit přidělování vozidel španělským závodům, čímž tyto projekty převedlo do své mezinárodní sítě a oslabilo konkurenceschopnost národních továren vůči skupině.
V ekonomické oblasti návrh vynikal zvýšení platů vázané na index spotřebitelských cen a další 1% zvýšení. Byly navrženy dodatečné platby až do výše 400 eur a nový kolektivní bonus za příspěvky zaměstnanců. Renault dále nabídl zvýšení hodnoty přesčasů a omezení víkendových směn ve snaze kompenzovat flexibilitu práceTato opatření měla za cíl zaručit kupní sílu pracovníků prostřednictvím revizních doložek a přímých dávek založených na výsledcích, přičemž se upravovaly platové stupnice tváří v tvář možnému nárůstu inflace.
Pokud jde o průmyslová zaměstnanostVýrobce se zavázal vytvořit 300 smluv na dobu neurčitou a umožnit částečný odchod do důchodu s cílem obnovit pracovní sílu. Nabídka zahrnovala roční investici ve výši 300 000 eur do ochrany zdraví při práci, optimalizaci ergonomie a regulace klimatu v dílnách. Součástí byly i sociální výhody, jako je pomoc s bydlením, slevy na vozidla a penzijní plány. rodinné smírčí řízeníNavzdory tomuto pokroku v oblasti práv a stability nechává současná blokáda budoucí produktivitu a sociální mír v továrnách ve vzduchu.
Co zbylo na stole po rozchodu…
Odmítnutí odborů podepsat navrhované podmínky vedlo vedení k... stáhnout soubor vylepšení spojených s udělováním nových modelůNová pozice společnosti se promítá do mnohem přísnějšího scénáře: žádný závazek k pěti vozidlům, žádná nová platforma a snížená platová struktura.
V redukovaném návrhu je zvýšení platů omezeno na meziroční nárůsty striktně vázané na index spotřebitelských cen Během tříletého trvání smlouvy bude zrušen dodatečný 1% bod v roce 2026 a plánované mimořádné platby. Zrušen bude také kolektivní příspěvkový bonus a upravena bude struktura výkonnostního bonusu, ačkoli společnost veřejně nezveřejnila všechny změny.
Některé prvky by zůstaly, jako např. zahrnutí plánu rovnostiByl navržen protokol pro extrémní povětrnostní jevy a plán udržitelné mobility pro zaměstnance, ale bez průmyslové a ekonomické atraktivity předchozího balíčku. Renault mezitím trvá na tom, že je i nadále otevřen dalším diskusím, vždy v rámci nového rámce, který si nastínil.
Riziko pro zaměstnanost a průmyslovou váhu Španělska…
Společnost sama uznává, že rozhodnutí o zmrazení přidělování vozidel Otevírá to „nejistou budoucnost“ pro španělské továrnyV praxi, pokud se nové produkty nedostanou, výroba klesne, protože současné modely dosáhnou konce svého životního cyklu, což zkomplikuje udržení přímé zaměstnanosti a pomocné sítě, která je na těchto závodech závislá.
Renault zdůrazňuje, že bez těchto projektů se scénář stává... Snížení výroby, žádné nové modely a žádný závazek k zachování všech pracovních místDopad se neomezuje pouze na přibližně 6 000 přímých zaměstnanců ve Valladolidu a Palencii: rozšiřuje se na stovky dodavatelů a společností vyrábějících komponenty, které se rozrostly díky aktivitám francouzské značky v Kastilii a Leónu.
Regionální instituce, jako například úřadující ministerstvo hospodářství Kastilie a Leónu, požádaly „Vize a zodpovědnost“ Obě strany jsou vyzývány, aby se pokusily situaci vyřešit. V politických a obchodních kruzích panují obavy, že rozdělení dá skupině důvod k posílení dalších evropských a mimoevropských závodů na úkor španělských.
Modely, které byly v sázce pro Valladolid a Palenciu…
Průmyslový balíček spojený s dohodou byl značný. Různé zdroje ze společnosti se shodují, že nabídka zahrnovala pět nových modelů pro španělské závody, závazek, jehož cílem bylo zachovat význam Valladolidu a Palencie v evropské strategii skupiny.
V Palencii plánované ocenění zahrnovalo tři vozidla nové generaceDva z nich jsou postaveny na platformě s vysokou přidanou hodnotou pro více druhů energie a třetí je elektrifikovaný (různé zdroje zmiňují hybrid s vlastním nabíjením nebo hybrid s prodlouženým dojezdem, ale v každém případě model s vysokým technologickým obsahem). Tyto tři nové vozy byly doprovázeny příchodem toho, co Renault označuje za svou „nejpokročilejší platformu“ pro výrobu elektrických a více druhů energie.
V případě Valladolidu návrh zahrnoval zajistit kontinuitu dvou hybridních modelů které se již montují, a dodáním dvou dalších elektrifikovaných vozidel. Celkově se jednalo o plán, jehož cílem bylo upevnit Španělsko jako jedno z center skupiny pro hybridizaci a elektrifikaci a pokračovat v roli, kterou tyto továrny dosud hrály v rámci tzv. „hybridního uzlu“.
Další lokality, které Renault sleduje: od Maroka po Turecko…
V této nové fázi představitelé společnosti připouštějí, že Je naléhavě nutné rozhodnout, kde se budou vyrábět modely plánované na rok 2028Poté, co skupina ztratila své závazky vůči Valladolidu a Palencii, začala zkoumat další možnosti v rámci své průmyslové sítě. Interní zdroje uvádějí, že závod v Maroku, Türkiye nebo Slovinsku Toto jsou některé z alternativ, které se zvažují. Konečná volba bude záviset na nezbytných investicích, nákladech na pracovní sílu, veřejné podpoře a flexibilitě, kterou jednotlivé lokality mohou nabídnout.
Toto je významné rozhodnutí v situaci, kdy francouzský stát zůstává hlavním akcionářem v konsorciu. Tento krok představuje Symbolická rána historickému vztahu mezi Renaultem a ŠpanělskemTento vztah byl v posledních letech posílen snahou o výrobu hybridních vozidel a plány na zavedení 100% elektrických modelů, částečně podporovaných evropskou a národní veřejnou dotací.
Reakce odborů: odvážný krok, tlak a apel na zaměstnance
Odbory zastupující zaměstnance společnosti Renault Španělsko, jako například UGT a CCOO, ostře kritizovaly postoj společnosti po zhroucení jednání. Zástupci považují stažení investic v této souvislosti za nepřijatelnou nátlakovou taktiku. Kolektivní vyjednáváníZatímco některé odbory označují nabídku za urážlivou, jiné zvažují protesty v reakci na to, co označují za vydírání zaměstnavatele. V závodech roste napětí, kde se zaměstnanci obávají, že odmítnutí návrhů trvale zablokuje příchod nezbytné práce do budoucna.
Současný konflikt představuje vážné riziko pro průmyslová zaměstnanost v továrnách ve Valladolidu a Palencii. Vedení společnosti již varovalo, že modely plánované na rok 2028 by mohly být zadány jiným mezinárodním centrům, pokud nebude brzy dosaženo dohody. Čas je klíčový, protože technický vývoj vyžaduje roky předchozího plánování a právní jistoty. Odbory trvají na tom, že pracovní síla obětovala flexibilitu po léta, a odmítají používání těchto nových projektů jako mediální zbraně k vynucení dalšího propouštění.
Nejistota ohledně nového pracovní dohoda Tato situace vykresluje složitý obraz pro automobilový sektor ve Španělsku. Renault trvá na tom, že jeho poslední nabídka již není platná, což nutí strany hledat alternativní cestu k dialogu, aby se zabránilo poklesu výroby. Bez bezprostřední dohody bude postavení španělských továren v evropské síti skupiny značně oslabeno. Výsledek této patové situace určí, zda bude obnoven sociální mír, nebo zda se patová situace vyhrotí v pokračující konflikt s vážnými důsledky.
Zdroj - renault
Obrázky | renault
