Naftový sedan Renault Mégane je stále k dispozici, ale v Evropě…

renault se rozhodl dát druhý komerční život Megane Sedan na vybraných trzích, kde je stále silná poptávka po vznětových motorech. Zatímco ve velké části Evropy je trend směrem k hybridním a elektrickým motorům, v zemích jako Polsko a Česká republika má tento model stále své místo na trhu.

Velkou novinkou v této verzi je přidání známého Motor 1.5 dCi s výkonem 115 koní, který je kombinován se sedmistupňovou automatickou převodovkou EDC. Tato technická konfigurace nejen zaručuje vyvážený výkon, ale také vyniká účinnost spotřeby paliva.

Vylepšená výbava oproti benzínové verzi…

Jednou z výhod volby naftové verze je, že se Renault rozhodl vybavit ji a nejúplnější vybavení. Mezi další funkce zahrnuté v této verzi patří:

• Sedadla čalouněná kůží které nabízejí větší pohodlí a eleganci uvnitř.
• LED světlomety PureVision pro lepší noční osvětlení.
• Monitorování mrtvého úhlu a přední a zadní parkovací senzory.
• Víko kufru s elektrickým otevíráním, něco neobvyklého v této kategorii.

Všechny tyto prvky činí vznětový Renault Mégane Sedan velmi atraktivní volbou ve svém segmentu. I když existují novější verze Mégane, jako je např Mégane Sedan MY21, tato dieselová verze zůstává pro své vlastnosti vynikající volbou.

Efektivní motor s velkou autonomií…

Nový dieselový Renault Mégane Sedan byl navržen tak, aby nabízel velkou autonomii a efektivitu. Jeho motor 1.5 dCi 115 HP umožňuje průměrná spotřeba 4,7 l/100 km, což se promítá do větší autonomie než 1.000 kilometrů bez nutnosti tankování. Tato skutečnost je atraktivní zejména pro řidiče, kteří často jezdí na dlouhé cesty.

Sedmistupňová dvouspojková převodovka EDC optimalizuje výkon motoru a poskytuje plynulá a efektivní jízda. Tato mechanická konfigurace navíc pomáhá udržet emise CO₂ v mezích požadovaných v mnoha evropských zemích. Chcete-li se dozvědět více o Mégane v jiných verzích, můžete se podívat na další podrobnosti na adrese Renault Mégane GT.

Komerční dostupnost a strategie Renaultu…

Přestože tato naftová verze není dostupná v celé Evropě, Renault se rozhodl do ní investovat v zemích, kde Elektromobily zatím nejsou široce přijímány. V těchto zemích zůstávají vznětové motory díky jejich oblíbenou alternativou spolehlivost a nízká spotřeba. Cena nového dieselu Renault Mégane Sedan v Polsku se pohybuje od 27.288 a 28.186 EUR, což z něj dělá konkurenční možnost ve své kategorii.

[související url=»https://www.actualidadmotor.com/renault-megane/»]

Tato strategie také reaguje na potřebu konkurovat čínským značkám, které ve východní Evropě získávají velké zastoupení. Zájemcům o podrobný rozbor motorové politiky Renaultu doporučujeme přečíst si tento článek na dieselové motory Renault. Příchod této verze ukazuje, že i když elektrifikace postupuje, stále existuje marže pro dieselové motory na konkrétních trzích, kde spotřebitelé nadále oceňují jejich efektivitu a autonomii.

Zdroj - renault

Obrázky | renault