Rok 2024 znamenal zlom pro automobilový průmysl ve Španělsku., což představuje nejvyšší zaznamenaná čísla o sešrotování automobilů. Tento jev nejen zdůrazňuje vývoj environmentálních politik a změny ve vozovém parku, ale také odráží transformaci řidičských návyků.
Podle nejnovějších údajů Generálního ředitelství dopravy... sestavené různými zdroji v tomto odvětví, byly v naší zemi v loňském roce ukončeny 1.168.326 XNUMX XNUMX osobních automobilů. Toto číslo představuje nárůst o 27,4 %. ve srovnání s rokem 2023 a představuje historické maximum od začátku vedení záznamů, a dokonce překonal čísla zaznamenaná v roce 2009, kdy bylo zaznamenáno 937.297 XNUMX úmrtí.
Hlavní příčiny rekordního počtu obětí v roce 2024
Za tímto bezprecedentním nárůstem stojí dva klíčové faktory. Na jedné straně rozšíření nízkoemisních zón (LEZ) Ve městech, jako je Madrid, je to zásadní. Tyto zóny omezují přístup nejvíce znečišťujícím vozidlům a nutí tisíce majitelů... vyřaďte svá stará auta a zvolit udržitelnější možnosti, nebo se prostě obejít bez vlastního vozidla.
Kromě toho, silná DANA, která zasáhla Valencii vyřadila z provozu desítky tisíc vozidel, z nichž mnoho skončilo v sešrotu. Kombinace obou prvků spolu s ekonomické pobídky pro nákup udržitelných modelů – zejména zaměřené na ty, kteří vlastnili velmi stará auta –, zvýšilo počet úmrtí na bezprecedentní úroveň.
Stárnoucí vozový park prochází transformací
Masivní vyřazování vozidel z provozu mělo přímý dopad na stárnutí vozového parku, ačkoli trend stále ukazuje na používání starších vozů. 76,5 % osobních automobilů vyřazených z provozu v roce 2024 bylo starých 20 a více let, jasným znakem středověké starobylosti, který v současné době přesahuje 14,5 let podle údajů ANFAC, sdružení výrobců.
Celkový počet obětí se neomezuje pouze na osobní automobily: pokud zahrneme i dodávky, motocykly a nákladní automobily, Celkový objem vozidel vyřazených z provozu v roce 2024 se blíží 1,35 millones, což je bezprecedentní rekord v historické sérii od roku 1990.
Madrid je v čele v počtu sešrotovaných aut
V regionální analýze, Madrid vyniká jako oblast, kde bylo odstraněno nejvíce vozidel, neabsorbující nic menšího než 52,4 % z celkového počtu obětíAndalusie a Katalánsko následovaly s značným odstupem s 9,1 %, respektive 8,1 %. Tato převaha Madridu je vysvětlena jak velikostí jeho vozového parku, tak i dříve zavedenými environmentálními omezeními v jeho hlavním městě.
Pokud jde o druh paliva, statistiky ukazují, že 67,3 % sešrotovaných vozů byly benzínové a 32,2 % naftovéElektrifikovaná vozidla, alespoň co se týče obětí, jsou stále velmi okrajová.
Model předplatného a nová mobilita
Prudký nárůst počtu aut odeslaných do vrakoviště vedl změna preferencí těch, kteří hledají nové způsoby mobility. Formát předplatné vozidla, propagovaný společnostmi jako Bipi, se konsoliduje jako rostoucí možnost. Umožňuje řidičům testovat elektrifikované modely bez dlouhodobých závazků, který usnadňuje neomezený přístup k automobilům v nízkoemisních zónách a podporuje obnovu vozového parku udržitelnějšími vozidly.
Podle mluvčích z oboru, Stále více řidičů volí tento formát pro jejich první zkušenost s ekologickými nebo hybridními vozy. To částečně přispělo k výraznému nárůstu poptávky po udržitelných modelech, což pomohlo snížit průměrné stáří a dopad španělského vozového parku na životní prostředí.
