První test EBRO s800: velmi zajímavý 7místný… a téměř národní!

Jak už asi víte, čínská skupina Chery oživila legendární značku Ebro, aby ji vrátila na trh, ze kterého nikdy neměla zmizet. Nyní ano, zaměřeno na cestovní ruch. A poté, co poznal jeho první vydání, s700 který bude v segmentu kompaktních SUV soupeřit s modely Tucson, Sportage, Qashqai, MG HS a Jaecoo 7 a mnoha dalšími, nastal čas podívat se blíže na ten, který je umístěn jako vlajková loď společnosti: nový Ebro S800.

Tento model, který navazuje na linie SUV svého bratříčka, standardně obsahuje třetí řadu sedadel. pojme až 7 cestujících a řadí se jako jedna z nejlepších možností na rodinném trhu v poměru cena/produkt.

Ebro s800: 7místné SUV ideální pro rodinu

Ve vnějším pohledu toto SUV 4,72 metru Vyniká stylizovanými liniemi a mírně kulatější přední částí než Jaecoo 7, se kterým sdílí mnoho komponentů. Osmihranná mřížka chladiče ve stylu Audi mu dodává jistý prémiový vzduch a zejména vzadu jsou velmi patrné čtyři skutečné výfukové otvory, které mu dodávají sportovní charakter, který je spíše vizuální než praktický.

Dva stupně výbavy, Prémiové a luxusní, jsou vybaveny 19palcovými koly, LED světlomety, parkovacími senzory, koženým čalouněním s ventilovanými a vyhřívanými předními sedadly a v technologické části 10,25palcovou obrazovkou pro přístrojové vybavení a další 15,6palcovou obrazovkou pro konektivitu a informační a zábavní systém.

Pravda je, že jakmile jsme vešli do kabiny, všimli jsme si a Velmi pozitivní pocit z kvality. Rozhodně to nemá nic společného s asijskými značkami klasifikovanými jako nízké náklady a mnohem méně s předsudky, které má mnoho uživatelů ve vztahu k čínským značkám dodnes.

Motory a výkon Ebro s800: C štítek a 0 emisí

Počáteční mechanická řada se skládá z motoru 1,8 l. 1.6 turbo benzin s výkonem 147 koní což sice pro běžné ježdění stačí, ale za určitých okolností může stačit tak akorát (předjíždění, stoupání do kopce atd.). Velmi brzy bude k dispozici také plug-in hybridní alternativa s modrým štítkem a výkonem kolem 350 koní, která dokáže ujet v režimu EV přibližně 90 km. Nepředpokládá se však žádná mikrohybridní nebo Eco verze.

Za volantem je auto velmi pohodlné, pokud bereme věci v klidu. Nakonec stojíme před námi auto o hmotnosti 1.750 kg s motorem, který není příliš výkonný a s vysoko položeným těžištěm, takže jeho sportovní nároky jsou nulové... PHEV, které se chystá dorazit, sice přinese větší výkon, ale také větší hmotnost, takže samotný model je eminentně rodinný.

V tomto smyslu vše v Ebro s800 se raduje ve prospěch pohodlí a klidu pro jeho obyvatele; i s ohledem na řidiče. Máme tu poměrně asistované, ale také přesné řízení, brzdy s velmi měkkým pedálem a výbavu, kterou nelze závidět té střední sedan od slavné německé trojky: od zmíněných vyhřívaných sedadel až po prodlužovač nohou, který najdeme na sedadle spolujezdce, takže náš společník může cestovat téměř ve byznys.