Sága kolem budoucnosti Ducati v rámci skupiny Volkswagen nabrala nový směr. Po měsících spekulací se ozvala italská společnost, která tvrdí, že podala formální nabídku na akvizici výrobce z Borgo Panigale. Je... Patritalia SpAInvestiční firma založená Massimem Rosem veřejně potvrdila svůj záměr získat 100% podíl v Ducati Motor Holding. Vedení německé společnosti však tuto informaci zatím nepotvrdilo ani nevyvrátilo, což i nadále vede k nejistotě ohledně budoucnosti jedné z nejziskovějších značek skupiny.
Zpráva, o které poprvé informoval americký server RideApart a kterou převzalo několik evropských publikací, oživila zvěsti, které se silně šířily v roce 2017. V té době Volkswagen zvažoval prodej Ducati, ale k dohodě nikdy nedošlo. Nyní je kontext jiný: německý gigant prochází rozsáhlou restrukturalizací, aby se vyrovnal s asijskou konkurencí, cly a přechodem na elektromobily. La prodej aktiv, jako je Ducati nebo dokonce Lamborghini Podle Financial Times a dalších specializovaných médií to bylo navrženo jako možný způsob, jak získat likviditu.
Nabídka Patritalie: vlastenectví a sportovní ambice
Massimo Ros, zakladatel společnosti Patritalia, se ve svých prohlášeních jasně vyjádřil: „Mohu potvrdit, že fámy jsou opodstatněné. Společnost Patritalia SpA formálně vyjádřila svůj zájem a je plně připravena získat 100 % Ducati Motor Holding.“ Za touto operací se skrývá silná vlastenecká složka. Ros tvrdí, že mnoho italských značek ztratilo svou podstatu tím, že se dostalo do rukou cizinců, a že jeho cílem je „návrat domů“ ikonických společností jako Ducati aby se mohli vrátit pod italskou kontrolu. „Ekonomické cíle byly upřednostněny před zachováním italské duše,“ prohlásil.
Podnikatel také nastínil svůj plán pro případ, že by se koupě uskutečnila. Mezi jeho plány patří: Posílení přítomnosti Ducati v soutěžis možnou expanzí do kategorií jako Moto2, Moto3 nebo Supermotard, a také s vývojem nových modelů s cílem rozšířit svůj komerční dosah. Tato prohlášení však vyvolala mezi analytiky pochybnosti, protože vstup do Moto2 a Moto3 není v krátkodobém horizontu vzhledem k současným předpisům proveditelný. Některá média, jako například Motorpasión Moto, naznačují, že by se mohlo jednat spíše o reklamní tah než o realistický plán.
Volkswagen: ani nepotvrzuje, ani nevyvrací, ale tlak roste
Reakce koncernu Volkswagen byla záměrně nejednoznačná. Mluvčí, kterého kontaktovala společnost RideApart, pouze zopakoval, že Ducati je solidní a zisková společnost a že pravidelná revize portfolia značek je součástí odpovědného řízení. „V tuto chvíli nebylo učiněno žádné rozhodnutí o možném prodeji Ducati,“ uvedl mluvčí. Ani ano, ani ne, ale ani rázné popření, což ponechává dveře otevřené pro budoucí jednání.
Tento postoj je v souladu se současnou finanční situací skupiny. Volkswagen potřebuje likviditu k financování restrukturalizace, která podle časopisu Manager zahrnuje propuštění až 100 000 zaměstnanců. Prodej 51% podílu ve společnosti Everllence, divizi lodních motorů, již přinesl 7,4 miliardy eur, ale investoři na společnost tlačí, aby se zbavila dalších aktiv. Ducati s více než 60 000 prodanými motocykly v roce 2025 a provozní marží blížící se 15 %Jde o klenot, jehož hodnota by podle odhadů trhu mohla dosáhnout 1.200 až 1.500 miliardy eur.
Domenicaliho mlčení a neklid odborů
Mezitím se v Borgo Panigale generální ředitel Ducati Claudio Domenicali snažil věc bagatelizovat. V předchozích prohlášeních tvrdil, že značka není na prodej a že fámy jsou neopodstatněné. Nicméně podle interních zdrojů citovaných MotorcycleSports.net, Zástupci zaměstnanců v Itálii a Německu již požádali o oficiální informace. ohledně možné změny vlastnictví, což ukazuje, že obavy ve výrobních závodech jsou skutečné.
Předmětem pozornosti se stal i Rosův vztah s vedením Ducati. Na jeho osobních profilech se objevují fotografie po boku Domenicaliho na akcích MotoGP, což někteří interpretují jako známku blízkosti. Nicméně Tyto obrázky neprokazují žádný obchodní vztah. mezi Patritalií a italskou značkou a mohlo by to být jednoduše důsledkem jejich pravidelné přítomnosti v paddocku.
Co by se stalo s Ducatiinou sázkou na terénní závody?
Jedním z aspektů, který vyvolal debatu, je budoucnost Ducati v oblasti terénních motocyklů. Značka uvedla na trh Desmo450 EDS a plánuje Desmo250 EDS, kromě toho, že se stane oficiálním partnerem velšského EnduroGP. Někteří analytici se obávají, že nový majitel, který se snaží snížit náklady, by mohl tyto programy zrušit. Nicméně Již provedené investice a ziskovost značky činí drastickou změnu kurzu nepravděpodobnou.Ducati dosáhla v roce 2025 obratu 925 milionů eur s provozním ziskem 52 milionů a její sportovní rodokmen je jednou z jejích hlavních komerčních aktiv.
V každém případě zůstává nabídka společnosti Patritalia prozatím pouze prohlášením o záměru. Bez konkrétních čísel nebo oficiální reakce od Volkswagenu je budoucnost Ducati stále nejistá. Jasné je, že tato korporátní sága teprve začala a fanoušci i investoři budou další kroky německého giganta pozorně sledovat.