Pokud vlastníte elektromobil nebo o jeho koupi uvažujete, pravděpodobně jste byli přesvědčeni, že údržba je levnější. A je to pravda: méně pohyblivých součástí, méně výměn oleje, méně řemenů… Ale když dojde k nehodě, příběh se změní. Podle rozsáhlé studie BCA Expertise, konzultační společnosti největší evropské skupiny aukčních a ojetých vozů, Oprava elektromobilu stojí v průměru o 23,2 % více než oprava benzínového nebo naftového vozuA nejpodivnější je, že baterie, ta součástka, na kterou všichni ukazují, není hlavním viníkem.
Zpráva, která analyzovala 2,7 milionu nehod a oprav, ukazuje, že se tento rozdíl stále zvětšuje: v roce 2022 to bylo 13,7 % a do roku 2025 se blíží 23 %. Podíl nehod s účastí elektrifikovaných vozidel se během tohoto období zdvojnásobil a vzrostl z 5,7 % na 12,5 %. Čím více jich koluje, tím více se objevují ve zprávách a tím znatelnější je mezera v peněženkách lidí.Ale co je přesně důvodem těchto dodatečných nákladů?
Baterie už není výhradně zodpovědná…
Vysokonapěťové baterie byly po léta obviňovány z prudce rostoucích nákladů na opravy. A je pravda, že zůstávají drahou součástí – představují 30 % až 40 % celkové hodnoty automobilu – ale jejich cena značně klesla. Studie BCA Expertise ukazuje, že pokud by byla baterie jedinou příčinou, rozdíl by se zmenšil, nikoli zvýšil.Ve skutečnosti nejdražší porucha zaznamenaná u ojetého elektromobilu nebyla v baterii, ale v integrované nabíječce, s účtem 12 000 eur, jak vyplývá z údajů britského poskytovatele prodloužené záruky.
Faktory, které zvyšují cenu: stáří, dílna a umístění…
Jedním z nejvýraznějších důvodů je, že elektromobily, které se stávají účastníky nehod, jsou obecně mnohem novější než vozy se spalovacím motorem. Průměrné stáří elektromobilu zapojeného do nehody je 3,3 roku, ve srovnání s 13 lety u benzínového nebo naftového vozidla.Jelikož jsou modernější, obvykle patří do vyšších segmentů a dokonce i k prémiovým značkám, což od samého začátku zvyšuje náklady na díly a práci.
Nehody s elektrickými vozidly se navíc častěji stávají ve velkých městech, kde dílny nabízejí vyšší sazby za pronájem a specializované vybavení. Náklady na práci v oficiální nebo specializované dílně jsou o 13,2 eura za hodinu vyšší než v dílně pro všeobecné použití.A zejména majitelé elektromobilů často požadují, aby opravy byly provedeny v rámci oficiální sítě výrobce, což výrazně zvyšuje konečný účet.
Hmotnost a zbytková hodnota, dva skryté faktory…
Dalším často přehlíženým aspektem je hmotnost. Baterie elektromobily ztěžují a tato dodatečná hmotnost může zhoršit poškození při srážce, a to i při nízkých rychlostech. Důsledkem je, že opravy konstrukce nebo podvozku jsou obvykle rozsáhlejší.Ve skutečnosti jsou ramena řízení a zavěšení kol běžnými slabinami s průměrnými náklady 1 440 eur.
Ale možná nejpřekvapivější fakt se týká hodnoty auta. Průměrná hodnota elektromobilu je 15 000 eur, oproti 5 200 eurům u vozu se spalovacím motorem.Protože má vyšší hodnotu, pojišťovny se vyhýbají prohlášení o totální škodě a rozhodnou se ji opravit, i když je účet vysoký. To vede k výraznému nárůstu nákladných oprav a zvyšuje průměrné náklady.
Integrovaná nabíječka, ta pravá bolest hlavy…
Pokud existuje jedna součást, která způsobuje majitelům elektromobilů více než jen pár bolestí hlavy, je to integrovaná nabíječka. Toto zařízení, které transformuje střídavý proud na stejnosměrný pro dobíjení baterie, může selhat častěji, než si myslíte.Jeho oprava stojí v průměru 2 527 eur a v nejhorších případech může, jak již bylo zmíněno, dosáhnout až 12 000 eur. Vysokonapěťová baterie se naopak ani nedostává do 5 nejčastějších poruch, i když v případě jejího selhání se účet pohybuje kolem 7 535 eur.
Drsné důsledky pro peněženku průměrného řidiče…
To vše se promítá do zvýšení nejen nákladů na opravy, ale i na pojistné. OCU odhaduje, že náklady na havarijní pojištění elektromobilu jsou o 36 % vyšší než u ekvivalentního benzínového vozidla.A srovnávací web Rastreator uvádí průměrné pojistné na 334 eur ročně, oproti 279 eurům u benzínových vozidel. Pojišťovny, které se ocitají v situaci, kdy se potýkají s dražšími opravami a někdy rychlým znehodnocením elektromobilů, nemají jinou možnost než pojistné zvýšit.
Pro řidiče je doporučení jasné: před koupí použité elektrickéNezaměřujte se jen na baterii. Zkontrolujte historii údržby, stav odpružení, pneumatik a především palubní nabíječku.A pokud máte nehodu, porovnejte nabídky od oficiálních opraváren a nezávislých specialistů; rozdíl může být až 13,2 € za hodinu práce. Úspory za palivo a plánovanou údržbu se nakonec mohou v jediné nehodě vytratit, pokud si pro opravu nevyberete správné místo.
