V roce 2024 Španělsko dosáhlo cíle, o který se usilovalo léta: překročit jeden milion nových registrací osobních automobilů. Konkrétně tam byly zaregistrovány 1.016.885 jednotek, nárůst v 7,1% oproti předchozímu roku zvrátit propady z minulých let způsobené pandemií a dalšími krizemi. Tyto údaje jsou poprvé od té doby 2019 že národní trh dosahuje této hodnoty, což je pro automobilový průmysl významný úspěch.
Konečnou vzpruhu dal skvělý prosinec, období, které se tradičně uzavírá silně, ale které bylo v roce 2024 výjimečné. Jen za ten měsíc se zapsali Vozidla 105.346, což znamenalo nárůst v 28,8% ve srovnání s prosincem 2023, podle údajů poskytnutých hlavními zaměstnavatelskými svazy v odvětví: Anfac, Faconauto a Ganvam. Tento tlak byl klíčem k prolomení milionové hranice. Samozřejmě je třeba vzít v úvahu, že mnoho z těchto jednotek bylo prodáno kvůli osudovosti DANA ve Valencii...
Trh nezaznamenal jen oživení, ale také změny v preferencích spotřebitelů. Konsolidovaná hybridní vozidla bez plug-in jako hlavní volba, představující 38,6% z celkových prodejů s 392.365 XNUMX registrovanými jednotkami, což je obrovský nárůst 29,5% oproti předchozímu roku. Naopak modely se vznětovými motory klesly 18,8%, zatímco benzín také klesl, i když mírněji, s poklesem v 2,3%.
Kde jsou ty elektrické?
Navzdory snahám o podporu přechodu k udržitelnější mobilitě trh s elektrickými vozidly ve Španělsku nadále vykazuje určité potíže. Plně elektrické vozy představují pouze 5,36 % z celkových registrací, zatímco plug-in hybridy dosahují a 4,88%. Tyto kategorie dohromady tvoří a 11,4% trhu, což je číslo o něco nižší než v předchozím roce.
Zaměstnavatelé ze sektoru varují, že toto pomalé přijímání by mohlo ztížit plnění dekarbonizačních cílů stanovených Evropskou unií. Podle mluvčích zaměstnavatelských svazů bude nezbytné, aby registrace elektromobilů představovaly alespoň jednu 25% v příštích letech se vyhnout sankcím a dosáhnout environmentálních cílů.
Trh vedený Toyotou a Dacií Sandero
Mezi nejvýraznější značky roku Toyota se ukázala jako nesporný lídr, s celkem 95.614 jednotky prodáno, což představuje nárůst 19,7% oproti roku 2023. Následovaly Volkswagen s 66.905 jednotky y Sedadlo s 65.299, kterému se podařilo získat zpět třetí místo po pádu na páté místo v předchozím roce. Pokud jde o nejprodávanější modely, tzv Dacia sandero opět vedl španělský trh již druhý rok v řadě a hromadil se 32.994 XNUMX registrací, zajišťuje také účinek 18% více než v roce 2023.
Segmenty a změny v chování trhu
Přestože městská auta měla a 30,6% havárie Prodeje SUV a větších vozů zaznamenaly výrazný růst. Tato čísla odrážejí změnu preferencí spotřebitelů směrem k prostornějším a všestrannějším modelům. Velkou dynamiku lze pozorovat také u nájemního kanálu, který rostl o 36,8% s Registrováno 186.126 XNUMX kusů, úzce souvisí s oživením turistického sektoru v zemi. Z jejich strany se solidně zvýšily tržby jednotlivcům 8,9%, zatímco obchodní kanál zaznamenal v roce mírný pokles 5,1%.
Růst emisí a budoucí výzvy
Na úrovni životního prostředí byly průměrné emise oxidu uhličitého (CO2) z nových osobních automobilů prodaných v roce 2024 mírně nižší než v roce 2023, a to na úrovni 116,4 gramů na ujetý kilometr. Sektor však musí udělat více, aby vyhověl evropským předpisům, které stanoví limit 93,6 gramů na kilometr od roku 2025.
Mluvčí sektoru, jako je Félix García z Anfac, trvají na tom, že zachování plánů pomoci, jako je např. POHYBUJE se bude zásadní pro další podporu zavádění elektrifikovaných vozidel. Stejně tak Faconauto poukazuje na to, že růst zaznamenaný v posledním čtvrtletí roku 2024 byl klíčový pro oživení tržeb, ale zdůrazňuje, že je před námi spousta práce, zejména v oblasti dobíjecí infrastruktury a informovanosti veřejnosti.
Španělsko má před sebou ještě dlouhou cestu, aby se vyrovnalo ostatním evropským zemím v udržitelné mobilitě, ale dobré výsledky roku 2024 jsou podnětem k tomu, abychom se do budoucnosti dívali s určitým optimismem.
Obrázky | Toyota, MG a Dacia