the dotace na nákup elektrifikovaných vozidel Obzvláště intenzivní období zažívají ve Španělsku, kde se probíhá kombinace státních a regionálních programů, jejichž cílem je dát konečný impuls elektrickým a plug-in hybridním vozidlům. Mezi expanzi patří Pohyby IIIbezprostřední příchod Plán Auto+ A s konkrétními plány obcí, jako je Galicie a Katalánsko, se mapa pobídek rozšířila, i když také poněkud složitá pro ty, kteří uvažují o změně svého vozu.
Souběžně s tím ústřední vláda zavádí Španělský automobilový plán 2030který stanoví plán pro příští desetiletí a vyčleňuje miliardy na přímou pomoc, nabíjecí infrastrukturu a podporu průmyslu. To vše se promítá do významné dotaceDaňové odlehy a poněkud jednodušší podmínky než v předchozích fázích s cílem usnadnit všem, kteří chtějí přejít na elektrifikované vozidlo, ať už si koupí nové vozidlo, nebo se rozhodnou pro ojeté.
Tahy III: navýšení financování a konečné prodloužení v roce 2025
El Program Pohyby III, který je po léta ústředním bodem dotace na nákup elektrických a plug-in hybridních vozidelProjekt vstupuje do své závěrečné fáze s mimořádným navýšením rozpočtu. Ministerstvo pro ekologickou transformaci prostřednictvím IDEA, schválil prodloužení 400 milionů do roku 2025, jehož cílem je především vymazat čekací listiny nahromaděné ve velké části autonomních oblastí.
Z těchto dodatečných finančních prostředků, Již bylo převedeno 381,76 milionu autonomním komunitám, které tyto peníze používají ke schvalování nevyřízených žádostí a přijímání nových žádostí až do ukončení programu, které je plánováno na Prosince 31Tato injekce zdrojů se snaží reagovat na zvýšenou poptávku po elektrifikovaných vozidel a zabránit tomu, aby kupující, kteří čekají měsíce, zůstali bez dotace kvůli nedostatku úvěru.
Tentokrát nebylo rozdělení založeno pouze na počtu obyvatel, ale především na objem registrovaných požadavků a jejich skutečné provedení každého území. Komunity jako Madrid, Katalánsko, Valencijské společenství nebo Baskicko, kde byl program Moves III velmi dobře přijat, obdržely větší část nových finančních prostředků, aby mohly dohnat zpoždění.
Jak je nová pomoc Moves III rozdělena podle regionů
Nové rozdělení dodatečného rozpočtu Tahy III z roku 2025 Zbývá několik relevantních čísel. Mezi obce s nejvyššími alokacemi patří Madrid (85 milionů eur), Katalánsko (75,5 milionu), Valencijské společenství (50,32 milionu) y Baskicko (50,06 milionu)Tyto čtyři regiony dohromady představují více než 65 % dodatečných finančních prostředků díky silné poptávce. elektrická a plug-in hybridní vozidla a na rychlosti zpracování souborů.
Na druhé úrovni se objeví Andalusie, s nárůstem o 26,25 milionu eur; Castilla-La Mancha, s 21,21 miliony; Galicia, se 14 miliony; a další autonomní oblasti, jako jsou Baleárské ostrovy, Aragon, Asturie, Kastilie a León, Kanárské ostrovy, Navarra, La Rioja, Kantábrie nebo Extremadura, které dostávají menší, ale ve většině případů dostatečné částky k pokrytí žádostí, které byly na čekací listině.
Kromě této distribuce, Murcia nepožádala o dodatečné finanční prostředkyProto zachovává pouze původní alokaci 12,73 milionu eur na program Moves III. Něco podobného se děje i s… Ceuta a melillaNepožádali ani o další financování, protože s původně přidělenými částkami (v každém případě méně než jeden milion eur) mohou uspokojit poptávku po elektrifikovaných vozidlech registrovaných na těchto územích.
Kolik peněz můžete získat s Moves III?
S rozšířením programu zůstávají zachovány následující: maximální výše podpory plánováno na rok 2025. V případě nákup vozidel s alternativním pohonem —čistě elektrický, plug-in hybridní nebo s palivovými články — se množství pohybují přibližně mezi 700 a 9 900 eur za vozidloV závislosti na typu automobilu nebo dodávky, zda se jedná o sešrotování starého vozidla a na situaci žadatele (jednotlivec, osoba samostatně výdělečně činná, firma nebo administrativa).
Podpora je také kombinována s dotacemi pro instalace nabíjecích bodůTo platí jak pro soukromé garáže, tak i pro garáže v podnicích nebo na veřejných parkovištích. V tomto případě může program Moves III pokrýt… 20 % a 80 % nákladů na instalaciOpět to závisí na typu příjemce a výkonu nabíječky. Tato podpora infrastruktury je považována za klíčovou pro zajištění toho, aby potenciální kupující nevylučovali elektromobily ze strachu, že je nebudou moci snadno nabít.
Od svého uvedení na trh Moves III přispívá k pořízení desítek tisíc elektrifikovaných vozidel a instalace desítek tisíc nabíjecích stanic v celé zemi, mobilizujíc soukromé investice, které daleko převyšují poskytnuté veřejné zdroje. Například v Katalánsku program již pomohl s nákupem Vozidla 35.250 instalace 23.800 XNUMX nabíjecích bodů, s přidruženou investicí ve výši více než 900 milionů eur.
Katalánsko: nárůst o 73,5 milionu a cíl 180 000 nových registrací
Mezi komunitami, které z toho nejvíce čerpají dotace na nákup elektrifikovaných vozidel Vyniká Katalánsko, kde Generalitat prostřednictvím Katalánský energetický institut (ICAEN), se rozšířil v 73,5 milionů Rozpočet programu Moves III v roce 2025, který původně činil 62 milionů eur, byl navýšen. Díky tomuto rozšíření má nyní program pomoci... 135 milionůTo nám umožňuje řešit všechny žádosti, které byly na čekací listině, a ty, které byly podány do ukončení programu.
V sekci věnované pořízení elektrických a plug-in hybridních vozidel, s rozpočtem 34,3 milionu eur, byl zaregistrován 19.824 žádostí v celkové hodnotě 95,5 milionu, což výrazně převyšuje původní rozpočet. K dnešnímu dni bylo vynaloženo něco málo přes 6.200 grantůa platby se provádějí, jakmile příjemci předloží doklad o koupi a požadovanou dokumentaci.
Vzhledem k tomu, instalace nabíjecích bodůKatalánská linka měla 25 milionů eur a obdržela více než 9.100 žádostí což celkem činí přibližně 26 milionů. Navýšení finančních prostředků nyní umožňuje zpracování spisů, které byly pozastaveny kvůli nedostatku úvěrů, a v případě potřeby použití zbývajících finančních prostředků z linky na vozidla k posílení této kapitoly.
Program Moves III v Katalánsku je integrován do Plán podpory elektromobilů na období 2025–2030 vládní strategie, jejímž cílem je dosáhnout 180 000 nových registrací elektrifikovaných vozidel a vytvoření 9.000 XNUMX nových nabíjecích míst ve vlastnictví Generalitátu. Cílem je snížit o přibližně 470.000 XNUMX tun CO₂ Díky skoku směrem k čistší mobilitě s celkovou odhadovanou investicí ve výši 1.400 milionů v plánovaném období.
Halič: regionální plán Renova o teu Vozidlo a posílení tahů III
Na severozápadě spojuje Halič Státní podpora v rámci programu Moves III – posíleno nedávno schváleným rozšířením o 14 milionů eur – s vlastním regionálním programem s názvem „Obnovte si své vozidlo“, která se zaměřuje na obnovu vozového parku směrem k efektivnějším modelům s nižšími emisemi.
Tento galicijský plán nabízí dotace až 4.600 eur Pro ty, kteří vymění své současné auto za efektivnější, ať už jde o elektrifikované nebo nízkoemisní vozidloPodle ministerstva hospodářství by tato iniciativa mohla zvýšit prodej přibližně 1 600 vozidel v celé Haličimobilizovat některé 37 milionů v tomto odvětví a generovat roční úspory energie srovnatelné s 350.000 litrů nafty.
the výše regionální podpory může dosáhnout 4.000 XNUMX eur za vozidlo, což je číslo, které se zvyšuje na 4 600 eur v případě velkých rodinJednou z unikátních vlastností programu je, že se částka odečítá přímo z koncesionářTo znamená, že kupující nemusí platit předem ani čekat měsíce na vyplacení dotace, což bylo historicky jednou z největších stížností na tyto typy výzev k předkládání návrhů.
Galicijský plán je zaměřen na nákup nová elektrifikovaná nebo nízkoemisní vozidlaTo platí jak pro osobní automobily, tak pro dodávky. Maximální povolená cena je 42 000 eur (včetně daní) pro elektrifikovaná vozidla a 47.000 eur pro čistě elektromobily s dojezdem více než 30 kilometrů na elektřinu. Tyto limity se mohou zvýšit až na 6.000 XNUMX dalších eur pokud jde o vozidla speciálně upravená pro osoby se zdravotním postižením nebo automobily s kapacitou osmi nebo devíti sedadel.
Pro přístup k pomoci z Obnovte si své vozidlo je povinná sešrotovat staré autoKonkrétně je vyžadováno trvalé vyřazení osobního vozidla z registru, a to alespoň 10 let starý nebo dodávku s minimálně 5 letKromě toho může každý jednotlivec využít podpory pouze na nákup jednoho vozidla, zatímco osoby samostatně výdělečně činné a firmy Mohou požádat o získání až 10 jednotky, což otevírá dveře k obnově malých vozových parků.
Ačkoli oficiální výzva k podávání žádostí do programu musí být zveřejněna v Galicijský úřední list Chcete-li se dozvědět všechny podrobnosti, lhůta pro registraci prodejců jako spolupracujících subjektů je otevřena od Prosince 31 a potrvá do 15 září 2026Díky tomu bude prodejní síť připravena přímo zpracovávat žádosti kupujících, jakmile bude podpora aktivována.
Od Moves III k novému plánu Auto+: co se změní od roku 2026
Zatímco program Moves III je v posledních měsících, vláda pracuje na jeho implementaci. Plán Auto+, nový systém státní podpory, který převezme 2026Tento program je integrován do Španělský automobilový plán 2030 a jeho účelem je pokračovat v pobídkách k nákupu elektrifikovaných vozidel, ale s centralizovanější a zjednodušenější správa než ten s Moves.
Jednou z nejpozoruhodnějších nových funkcí Auto+ je, že Podpora bude zpětně účinná od 1. ledna 2026.To znamená, že ti, kteří si koupí elektrické nebo plug-in hybridní vozidlo Od tohoto data budou moci podniky žádat o dotace, jakmile bude výzva k podávání žádostí formálně schválena, a to i v případě, že se zveřejnění zpozdí o několik měsíců. Cílem je zabránit zpomalení tržeb, ke kterému obvykle docházelo při čekání na nové možnosti financování.
Nový plán navíc předpokládá granty, které mohou přesáhnout 4 500 eur a to i bez nutnosti sešrotovat staré vozidlo, což rozšiřuje profil potenciálních příjemců a usnadňuje přístup více lidem elektrifikovaný vůzToto zrušení povinnosti sešrotovat starší vůz představuje významnou změnu ve srovnání s mnoha předchozími programy, ačkoli pravděpodobně budou i nadále existovat další pobídky pro ty, kteří z provozu vyřadí více znečišťujících vozidel.
Dalším klíčovým prvkem Auto+ bude centralizované a agilnější zpracovánínavrženo tak, aby zjednodušilo postupy pro obě strany prodejci stejně jako pro kupující. Cílem je vyhnout se úzkým místům, ke kterým dochází v některých regionech, kde nevyřízené žádosti způsobily mnohaměsíční zpoždění při zpracování pomoci Moves III.
Pro profesionály v oboru, zejména pro prodejce nová a ojetá elektrifikovaná vozidlaPlán Auto+ je prezentován jako příležitost ke zlepšení obratu zásob, protože díky tomu umožní i účtování již uskutečněných prodejů. zpětná účinnost pomociVláda doufá, že tento nový program pomůže upevnit růst trhu s elektrifikovanými vozidly, který v posledních letech výrazně zrychlil.
Španělský automobilový plán 2030: dotace, zpoplatnění a podpora průmyslu
El Španělský automobilový plán 2030 Je to zastřešující rámce, pod kterým je koncipován program Auto+ a soubor politik na podporu elektromobility. Představen výkonnou mocí s myšlenkou podpory „Španělský a úsporný elektromobil“Tento plán kombinuje pobídky na podporu poptávky, investice do infrastruktury a podporu automobilového průmyslu.
Na jedné straně, alokace 400 milionů eur přímé pomoci na nákup elektromobilů, což bude do značné míry usnadněno novým plánem Auto+. Kromě toho existují i některé 300 milionů eur na zavedení nabíjecích řešení – zejména v těch oblastech území, kde je stále málo nabíjecích stanic – a další 580 milionů spojených s PERTE VEC, jehož cílem je učinit ze Španělska významné centrum pro výrobu elektromobilů a souvisejících komponentů.
Kontext pro tato opatření je poznamenán Snížení emisí skleníkových plynů o 32,4 % Od roku 2008, podle Národního statistického institutu, země i nadále každoročně vypouští více než 279 milionů tun CO₂ a dalších znečišťujících látek. Vláda proto trvá na urychlení elektrifikace vozového parku v souladu s... Cíle udržitelného rozvoje a se zákonem o změně klimatu a energetické transformaci, který zavazuje obce s více než 50 000 obyvateli zavést Nízkoemisní zóny.
V těchto oblastech elektrická a plug-in hybridní vozidla Mají jasné výhody v mobilitě, protože se mohou volně pohybovat bez omezení, která ovlivňují starší benzínové nebo naftové vozy. Tento regulační rámec v kombinaci s podpora na nákup a instalaci nabíjecích stanicTo přispívá k tomu, že stále více řidičů vážně zvažuje přechod na elektrifikovaný model.
Daňové odpočty a vývoj trhu s elektrifikovanými vozidly
Kromě přímých dotací si výkonná moc udržuje daňové pobídky Pro ty, kteří se rozhodnou pro elektromobilitu. [nejasné] bylo prodlouženo, alespoň na příští fiskální rok. 15% odpočet daně z příjmu fyzických osob na nákup elektrifikovaných vozidel a instalace nabíjecích bodů, což je opatření, které má doplnit pomoc poskytovanou programem Moves III a budoucím plánem Auto+.
Podle údajů z Španělská asociace výrobců automobilů a nákladních automobilů (ANFAC)Trh tyto stimuly již odráží a vývoj bateriíPoprvé se jich ve Španělsku prodalo více za jediný měsíc 100% elektrická a plug-in hybridní vozidla než benzínové a naftové vozy. Letos zatím 200 000 elektrifikovaných vozů, což znamená, že každé páté prodané auto Spadá do této kategorie.
Nasazení nabíjecí infrastruktura Díky veřejným programům i iniciativám soukromého sektoru se také daří. Instalují se tisíce nových nabíjecích stanic, od domácích nabíječek až po silniční stanice s vysokým výkonem. V této souvislosti španělské společnosti specializující se na nabíjecí řešení nabízejí… Kabely a zařízení kompatibilní s většinou nabíjecích stanic pro elektromobilys vysokou úrovní ochrany proti prachu a vodě a evropskými certifikacemi, které zaručují jeho bezpečnost, což pomáhá budovat větší důvěru potenciálních uživatelů.
the současná pomoc a ta, která dorazí v nadcházejících letech Vykreslují obraz, v němž je koupě elektromobilu pro mnoho domácností a firem dostupnější než před několika lety. Díky státním dotacím, regionálním programům, jako jsou ty v Galicii a Katalánsku, daňovým odpočtům a stále příznivějšímu regulačnímu prostředí mají ti, kteří zvažují přechod na elektromobil nebo plug-in hybrid, k dispozici širokou škálu možností finanční podpory, ačkoli je nezbytné být dobře informován o požadavcích a termínech každého plánu, než se do toho pustí.
