Nissan y renault udělali důležitý krok ve vývoji své historické aliance, oznamující řadu strategická rozhodnutí které ovlivňují oba vaše vnitřní organizace i přítomnost na nejdůležitějších trzích. Opatření, která postupně vstoupí v platnost v průběhu roku 2025, mají za cíl dosáhnout větší provozní autonomie pro každého partnera, snížit křížové závazky a přijmout agilnější přístup ke globální dynamice automobilového sektoru.
Tento nový rámec nově definuje roky spolupráce prostřednictvím úprav akcionářské struktury a obnoveného rozdělení odpovědnosti na rozvojových trzích, jako je Indie, a také v budoucích oblastech, jako je elektrická mobilita v Evropě. Hlavní myšlenkou je, aby se obě společnosti pružněji přizpůsobily měnícím se podmínkám trhu při zachování technologické a průmyslové spolupráce na určitých projektech. Chcete-li lépe porozumět přístupu založenému na spolupráci, můžete se poradit o Aliance Renault a Nissan.
Renault má plnou kontrolu nad svou indickou továrnou…
Jedním z ústředních pilířů dohody je Renault akvizice 100% Renault Nissan Automotive India Private Ltd (RNAIPL), se sídlem v Chennai, Indie. Nissan v současnosti vlastní 51 % závodu, ale po transakci se jediným vlastníkem stane Renault.
Očekává se, že transakce, kterou musí schválit příslušné úřady, bude uzavřena do konce první poloviny roku 2025. Navzdory této změně vlastnictví bude Nissan nadále využívat RNAIPL jako dodavatele pro indický trh a pro export, čímž si zajistí pokračující přítomnost v regionu bez nutnosti udržovat vlastní průmyslovou strukturu.
Závod má kapacitu na výrobu více než 400.000 XNUMX vozidel ročně, i když v současnosti využívá pouze třetinu této kapacity. Jsou v něm umístěny platformy CMF-A a CMF-A+ a očekává se, že platforma CMF-B se připojí v roce 2026 s uvedením nejméně čtyř nových modelů. Tento nárůst modelů v Indii by mohl být klíčem k úspěchu aliance mezi Nissanem a Renaultem.
Indie jako strategický trh pro Renault a Nissan…
Renault považuje Indii za klíčové centrum pro svou mezinárodní expanzi a plánuje zvýšit své investice v zemi v souladu se svým mezinárodním akčním plánem do roku 2027. S konsolidací RNAIPL ve svých účtech potvrzuje francouzský výrobce své finanční cíle pro rok 2025, včetně volného peněžního toku rovného nebo většího než 2.000 milionůi přes počáteční dopad 200 milionů deriváty nákupu.
Nissanmezitím si zachová svou obchodní přítomnost v Indii a posílí své aktivity v oblasti výzkumu, vývoje a digitálních služeb. Její prezident a generální ředitel Ivan Espinosa zdůraznil, že Indie bude i nadále klíčovým střediskem její tržní strategie a bude si zachovávat strategii „Jedno auto, jeden svět“ pro export z asijské země. Tato strategie je zvláště důležitá na tak konkurenčním trhu, jako je indický, kde další společnosti také navazují aliance, jako je dohoda mezi Mahindra a Volkswagen.
Nový elektrický model pro Nissan založený na Twingu…
V Evropě, spolupráce mezi oběma firmami je konkretizována s vývoj nového elektromobilu segmentu A pro Nissan, který bude vyrábět Renault v rámci své dceřiné společnosti Ampere. Tato nová verze bude vycházet z Twinga, ale navržená Nissanem, čímž posílí technologickou spolupráci v souvislosti s přechodem na elektrickou mobilitu.
Očekává se, že toto vozidlo bude k dispozici od 2026, což potvrzuje strategii Ampere jako hráče specializujícího se na chytré elektromobily. Očekává se, že tato iniciativa zkrátí dobu vývoje a sníží náklady díky průmyslovým zkušenostem Renaultu v této kategorii. Další informace o elektrifikaci naleznete v našem zpravodajství o budoucnosti elektrické mobility.
Změny v křížových podílech a odchod Nissanu z Ampere…
Další z klíčových změn obsažených v podepsané dohodě je úprava křížových podílů mezi Renaultem a Nissanem. Obě společnosti se dohodly na snížení závazku uzamykání akcií společnosti 15% aktuální k 10%, mohou volně prodávat akcie pod touto hranicí, pokud to považují za vhodné.
Toto opatření neovlivní akcie, které Renault drží ve francouzském trustu, ekvivalentu k 18,66% od Nissanu. Jakékoli budoucí prodeje musí být prováděny koordinovaným způsobem a zajistit, aby druhá strana měla právo první nabídky. Nissan byl navíc osvobozen od svého předchozího závazku investovat do Ampere, elektrické divize Renaultu.
Japonská společnost přislíbila příspěvek ve výši 600 milionů, ale to bude nakonec v rámci restrukturalizace zrušeno. Odebrání tohoto financování bude formalizováno, pokud budou splněny určité předpoklady, očekávané do konce roku Květen 2025. Podrobnosti o nové struktuře a jejím dopadu si můžete přečíst více o tom, jak Nissan mění svou globální strategii. přežít.
Společný cíl: větší agilita na trhu…
Renault i Nissan veřejně prohlásily, že tyto změny reagují na potřebu přizpůsobit se rychleji k dynamice stále více konkurenčního a neustále se měnícího automobilového odvětví. Podle vedoucích pracovníků obou společností upřednostňuje redesign aliance pragmatismus a vytváření udržitelné hodnoty, aniž by se narušila pouta spolupráce, která charakterizovala jejich společnou historii.
Skupina Renaultjako majoritního akcionáře Nissanu, má zájem na obnovení ziskovosti japonské firmyZatímco Nissan usiluje o strategickou autonomii při restrukturalizaci, aniž by se vzdal své mezinárodní přítomnosti. ani ke společným rozvojovým příležitostem. Hledisko ziskovosti a udržitelnosti je v dnešním průmyslu, kde se firmám líbí, zásadní brod Přehodnocují také své působení na klíčových trzích.
Tato nová definice pravidel hry neznamená přerušení hry, ale spíše modernizace propojení, která by mohla otevřít nové cesty pro konkrétnější spolupráci s dobře definovanými cíli. Společný elektrický projekt Twingo a vzájemné využívání infrastruktury v Indii jsou jasnými příklady této nové fáze flexibilní spolupráce zaměřené na výsledky.
Těmito rozhodnutími Renault a Nissan otevírají novou kapitolu ve svém chápání, přičemž každá strana získá více prostoru k samostatnému manévrování, aniž by se zcela uzavřely dveře budoucím společným iniciativám. Indie, elektrifikace a provozní efektivita jsou osami, na kterých se tento obnovený vztah točí, která hledá rovnováhu mezi nezávislost y synergie.
Obrázky | Nissan – Renault
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 114-143 koní
- Spotřeba 4,7-6,2l/100km
- Posouzení 4,4