El Nissan gt r, jeden z nejikoničtějších sportovních vozů japonské značky, již není k dispozici ve své domovské zemi. Nissan oficiálně potvrdila, že přestala přijímat objednávky na model na japonském trhu, čímž po téměř dvou desetiletích skončila jeho výroba.
toto Oznámení uzavírá éru para vůz, který byl referencí ve světě superaut, nabízející úžasný výkon za konkurenceschopnou cenu ve své kategorii. Od svého uvedení na trh v roce 2007 GT-R se prosadilo díky motoru V6 s dvojitým přeplňováním a jeho pohon všech kol, konsolidující se jako soupeř modelům luxusních značek, jako je např Ferrari, Porsche y Lamborghini.
Konec legendy: Nissan uzavírá objednávky na GT-R v Japonsku…
Konec Nissanu GT-R v Japonsku není úplným překvapením. Tento model, vyvinutý pod kódem R35, byl již v několika klíčových zemích ukončen. V Evropě se například v roce 2022 již nebude prodávat kvůli ekologickým omezením a hlukovým předpisům.
V USA byla výroba ukončena v roce 2024 a Japonsko zůstalo jedinou zemí, kde byl stále v prodeji. Nissan prostřednictvím svých oficiálních webových stránek v Japonsku zveřejnil prohlášení, které to oznamuje „Příjem objednávky na plánované množství výroby byl uzavřen“, děkuje zákazníkům za podporu, kterou od svého spuštění v roce 2007 získali.
Tímto posledním krokem je komerční život GT-R R35, modelu, který představoval revoluci ve sportovním segmentu tím, že nabízí špičkovou úroveň výkonu, aniž by dosáhl vysokých cen svých evropských konkurentů. Kromě toho se připojí k seznamu Sportovní modely, které se loučí.
Vývoj Nissanu GT-R R35: od 473 do 600 k…
Od svého debutu na autosalonu v Tokiu v roce 2007 se Nissan GT-R stal kultovním vozem v automobilovém sektoru. V průběhu let prošel několika restylingy s vylepšeními aerodynamika, mechanický výkon a začlenění pokročilých technologií.
Dodán byl 6litrový motor V3.8 se dvěma turbodmychadly, se kterým debutoval 473 CV, ale v průběhu let byl zdokonalován tak, aby dosáhl 565 HP ve svých nejnovějších verzích. V případě varianty Nismo se údaj vyšplhal na 600 CV, což z něj dělá impozantního soupeře na dráze i na silnici.
Jednou z velkých atrakcí GT-R byla jeho schopnost nabídnout a Výkon srovnatelný s modely Ferrari nebo Porsche za konkurenceschopnější cenu. Postupem času však jeho náklady postupně rostly. Na začátku jeho komercializace v roce 2008 se jeho cena pohybovala kolem 50.000 200.000 eur. V posledních letech dosahovaly jeho nejexkluzivnější verze přes XNUMX XNUMX eur.
Důvody rozloučení s Nissanem GT-R…
Nissan GT-R nebyl imunní vůči vývoji automobilového trhu. Za téměř dvě desetiletí se automobilový svět radikálně změnil, se zvýšenou regulací emisí CO2 a rozmachem elektrifikace, kvůli kterému je stále obtížnější ospravedlnit pokračující výrobu automobilů spalovací motory.
Při zániku GT-R sehrály zásadní roli přísné ekologické předpisy.. V Evropě hlukové předpisy, které vstoupily v platnost v roce 2021, donutily Nissan tento model stáhnout. V jiných zemích tlak na snižování emisí ztěžuje pokračování. I když byl model v průběhu let aktualizován, nedostatek elektrifikace v jeho pohonné jednotce jej zanechal v konkurenční nevýhodě ve srovnání s jeho konkurenty.
Poptávka po modelu navíc v posledních letech klesla. V roce 2019 byly prodeje v Evropě nižší než 400 jednotkya v roce 2021 se sotva prodaly 193 jednotky na tom trhu. V kontextu, kdy výrobci sázejí na elektrifikaci, bylo udržení vozidla tohoto typu ve výrobě stále více neproveditelné.
Vznikne elektrický nástupce Nissanu GT-R?
Budoucnost GT-R je stále nejistá. Přestože Nissan novou generaci oficiálně nepotvrdil, objevily se fámy Zvěsti o možném elektrifikovaném nástupci. Na tokijském autosalonu v roce 2023 Nissan odhalil koncept Hyper Force, model, který někteří považují za předobraz chystaného GT-R. Tento prototyp, zcela elektrický, by měl působivou sílu 1.341 CV a byl by založen na technologii polovodičových baterií.
Problém je v tom Nissan aktuálně prochází složitou finanční situací. Společnost má několik po sobě jdoucích čtvrtletí ztráty a její plány na vývoj nových technologií se mohou zpozdit. Některé předpovědi naznačují, že první generace polovodičových baterií nebude připravena do roku 2028, což znamená, že potenciální elektrické GT-R by do té doby nedorazilo.
Další alternativou by bylo uvedení hybridního modelu v příštích letech, který by udržel odkaz GT-R naživu, protože elektrická technologie se neustále vyvíjí. Nissan však zatím neuvedl žádné konkrétní podrobnosti o tom, jaká budoucnost jeho legendárního sportovního vozu čeká.
Oficiálním rozloučením s Nissanem GT-R R35 v Japonsku se uzavírá důležitá kapitola v historii automobilu. Tento model již 18 let dokazuje, že tradiční výrobce může přímo soutěžit s některými z nejlepších superaut na světě. Přestože jeho výroba skončila, jeho odkaz žije v automobilové kultuře a ve vzpomínkách fanoušků.
Zdroj - Nissan
Obrázky | nissan
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4
- Potencia 570 cv
- Spotřeba 14 l / 100 km
- Posouzení 4,7