Ferrari rozhodl se jít cestou tradice a evoluce s prezentací AmalfiNový Grand Touring GT, který je prezentován jako nástupce Roma, čímž znovu potvrzuje strategii značky přilákat jak klasické zákazníky, tak i nové nadšence do modelu Vzpínajícího se koně. Amalfi, jehož premiéra je plánována na rok 2026, zachovává architekturu kupé 2+2 a motor V8 umístněný vpředu uprostřed, ale zavádí významná vylepšení v designu, technologiích a výkonu.
S rozloučením s Ferrari ŘímItalská značka navrhuje s modelem Amalfi model, který sice vychází z předchozího základu, ale zároveň představuje... hluboký vývoj téměř ve všech aspektech. Pod Karoserie s elegantními liniemi, nyní jednodušší a modernějšíAmalfi si zachovává sportovní a sofistikovanou podstatu, která charakterizuje Ferrari. Patří mezi ně detaily, jako je charakteristický „žraločí nos“, nové světlomety spojené černým pásem, přepracovaný zadní difuzor a třípolohový aktivní spoiler pro zlepšení aerodynamiky a stability při vysokých rychlostech.
Exkluzivní design, materiály a detaily…
Exteriér nového Ferrari Amalfi se zaměřuje na střídmost a modernitu, přičemž tradiční mřížku chladiče opouští ve prospěch tmavého pruhu, který skrývá senzory, a minimalistického designu připomínajícího klasické berlinetty této značky. 20palcová kola a vysoce výkonné pneumatiky umocňují sportovní charakterZatímco Zadní část se vyznačuje upraveným difuzorem a aktivním spoilerem pro optimalizovanou aerodynamiku.
Modernizovaný interiér se zaměřením na řidiče…
Interiér Amalfi se i nadále zaměřuje na pohodlí a exkluzivitu a zároveň si zachovává uspořádání... 2+2 sedadla, i když zadní sedadla jsou stále přesvědčivá. Středová konzola byla přepracována, s eloxovaným hliníkem a nižší architekturou, která upřednostňuje pocit prostoru. Důraz je kladen na tři digitální obrazovky15,6 palce za volantem, 10,25 palce ve středové konzole v horizontálním uspořádání a dalších 8,8 palce pro spolujezdce.
Nadbytečné haptické a dotykové ovládání bylo odstraněno ve prospěch fyzických tlačítek, což usnadňuje manipulaci a ergonomii. Mezi volitelné vybavení patří: přední sedadla s masážní a ventilační funkcí, prémiový audiosystém Burmester se 14 reproduktory a bezdrátovým připojením Apple CarPlay a Android Auto. Zavazadlový prostor nyní nabízí 273 litrů, což je jen o litr více než u modelu Roma, a zachovává si tak zaměření vozu na „gran turismo“.
Nejnovější technologie a špičkové zabezpečení…
Ferrari Amalfi se vyvinulo, pokud jde o ovládací a asistenční systémy řidiče. Vydána verze 6.1 systému Side Slip Control, což se promítá do lepšího řízení celku: od elektronický brzdový systém „brzdění po drátě“, včetně překalibrovaného řízení a ABS Evo (odvozeného od modelu 296 GTB). Díky těmto vylepšením a přepracovanému podvozku s nastavitelným nezávislým zavěšením zaručuje model rovnováhu mezi sportovním charakterem a každodenní použitelností.
Na úrovni jízdní pomůckyAmalfi je vybaven adaptivním tempomatem, automatickým nouzovým brzděním, systémem varování před opuštěním jízdního pruhu, systémem sledování mrtvého úhlu, systémem rozpoznávání značek, systémem varování před křížením provozu, volitelnou kamerou pro zajištění prostoru před vozidlem a systémem, který zvedá přední nápravu pro překonávání překážek ve městě.
Motor V8 s dvojitým turbodmychadlem: Více výkonu, stejný duch…
Srdcem nového Ferrari Amalfi je 8litrový motor V3.9 s dvojitým turbodmychadlem (motor F154), zcela neelektrifikovaný, s výkonem 640 koní a točivým momentem 760 Nm na zadní kola. Tento motor, umístěný vpředu uprostřed, prošel několika vylepšeními: Nové elektronické řízení turbodmychadel, plochý klikový hřídel, odlehčený blok motoru a specifické tlakové senzory, což umožňuje ještě rychlejší odezvu a ukončení vstřikování při 7.600 XNUMX otáčkách za minutu.
Přenos zůstává 8stupňová dvouspojková automatická převodovka, nyní přesnější díky přepracované elektronické správě. Mechanická sestava dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a dosáhnout 200 km/h za 9,0 sekundy, s maximální rychlostí 320 km/h. To vše s nízkou pohotovostní hmotností 1.470 XNUMX kg, což dosahuje vynikajícího poměru výkonu a hmotnosti.
Cena, dostupnost a záruka…
El Ferrari Amalfi se v Evropě začne prodávat za cenu od 240.000 XNUMX eur., pravděpodobně bez podstatného nárůstu ve srovnání s modelem Roma, který nahrazuje. První dodávky jsou plánovány na první čtvrtletí příštího roku 2026, s následnou expanzí na trhy, jako jsou USA. Tam bude cena kvůli celním otázkám vyšší. Ferrari nabízí 7 let oficiální údržby v ceně., čímž znovu potvrzuje svůj závazek k dlouhodobé spolehlivosti.
Tento model vyniká svým zaměřením na nabídku vozu, který si zachovává ryzí potěšení z jízdy, technickou sofistikovanost a řemeslné zpracování, jež jsou pro Ferrari charakteristické po celá desetiletí, aniž by podlehl trendům elektrifikace nebo extrémní digitalizace.
Zdroj - Ferrari
Obrázky | Ferrari
