Japonská automobilka Mazda je nejlepším důkazem toho, že v automobilovém sektoru se dá přežít lépe sama než ve špatné společnosti. Hraní s těmito kartami vás dělá velmi malými a zranitelnými a jakýkoli problém vás může zabít. Z tohoto důvodu hirošimská firma uzavírá konkrétní dohody s jinými výrobci a může tak realizovat svou řadu modelů.
Mazda působí na mnoha trzích po celém světě, přesto je její modelová řada kratší než její konkurenti. Jasným příkladem jsou užitková a průmyslová vozidla a pick-upy. Pokud se podíváme na jeho portfolio, zjistíme, že ani Spojené státy, ani Evropa tento typ vozidla nemají. Jediným exponentem by byl pickup BT-50, který vyráběla se svým bývalým partnerem Ford Motor Company, ale postupem času zestárnul a bude muset být nahrazen.
Zpočátku se nechystali vyčlenit finanční prostředky na zajištění kontinuity tohoto typu vozidel, ale jejich význam na určitých trzích je velký a nemohli opomenout své zákazníky. Podle Kiyoshi Fujiwara, vedoucího výzkumu a vývoje a I společnosti Mazda Motor Corporation pro výrobu příští generace BT-50, budou mít přímou pomoc od Isuzu (a nepřímou od Toyota Motor).
přezkoumání historie Mazda má dlouhou historii partnerství s Isuzu. Díky tomu byla japonská firma schopna prodávat svá průmyslová a užitková vozidla v Japonsku a na velké části východních a oceánských trhů. Navíc, protože Isuzu má vazby s Toyotou, budou tyto tři firmy spolupracovat na vývoji modelu pro každou ze značek..
Na konstrukční úrovni bude příští generace Mazdy BT-50 využívat platformu původem z Isuzu, a budou mít na starosti i jeho výrobu. Mazda a Toyota budou pracovat v dalších oblastech, jako jsou motory, povrchové úpravy a vybavení, aby jejich pick-upy odpovídaly tomu, co v nich jejich zákazníci hledají.
Zdroj - Mazda Motor Corporation