mazda odhalila nové vizuální vodítko o své budoucnosti Plně elektrické SUV s názvem EZ-60, který bude vyráběn ve spolupráci s čínským výrobcem Changan. Prostřednictvím krátkého videa na sociálních sítích představila japonská značka siluetu vozu, vyzdvihla jeho aerodynamický a minimalistický design a naznačila jasné zaměření na efektivitu a modernost modelu.
Tento nový elektrický crossover bude zpočátku exkluzivní pro čínský trh., ačkoli se očekává, že později přijme jméno CX-6e pro jeho uvedení v jiných regionech, jako je Evropa a možná Austrálie nebo Latinská Amerika. Nový EZ-60 úzce souvisí s koncepčním vozem Mazda Arata, který byl poprvé představen na autosalonu v Pekingu v roce 2024, a zachovává si velkou část svého původního designu.
Estetika, která se zaměřuje na aerodynamiku…
Teaser ukázal stylizovanou karoserii se svažující se linií střechy ve stylu kupé a zadní částí ve tvaru slzy., navržený pro zlepšení energetické účinnosti. Přední mřížka obsahuje detaily, které usměrňují vzduch, a bylo potvrzeno, že tradiční zpětná zrcátka budou nahrazena kamerami, v návaznosti na rostoucí trend designu u moderních elektromobilů.
Jedním z nejvýraznějších prvků je D-sloupek s průtočným designem, rozhodnutí, které pomáhá optimalizovat proudění vzduchu a snižuje vztlak v zadní části vozu. Bude také obsahovat ostře navržené světlomety LED a možnou aerodynamickou mřížku chladiče, což naznačuje, že Mazda usiluje o optimalizovaný výkon bez obětování stylu.
Technologie vyvinutá ve spolupráci s Changan…
Mazda EZ-60 bude využívat platformu EPA1 vyvinutou společností Changan, stejný, jaký používají modely jako Deepal S07 a Deepal SL03 sedan, známé jako technická dvojčata EZ-60 a Mazda EZ-6 nebo 6e sedan. Tato modulární základna umožňuje nejen flexibilní návrhy, ale také více konfigurací pohonu.
Vozidlo bude používat čistě elektrické motory a také verze s prodlouženým dojezdem (EREV), ve kterém benzínový motor slouží jako generátor a v případě potřeby pomáhá dobíjet baterii. Tyto poslední verze jsou často atraktivním kompromisem pro ty, kteří ještě nejsou připraveni spoléhat se výhradně na externí napájení.
Co se týče velikosti, EZ-60 bude zařazen do segmentu středně velkých SUV., s rozměry blízkými 4,75 metru na délku a rozvorem 2,90 metru, což jej velikostně zarovnává s modely, jako je např. Mazda CX-60 proud, i když v tomto případě zcela elektrický.
Možnosti baterie a očekávané verze…
Mazda EZ-60 by mohla mít několik možností baterie., včetně verze 68,8 kWh LFP (lithium-železo fosfát) a verze 80 kWh (nikl-mangan-kobalt), podobné těm, které nabízí EZ-6. V plně elektrických verzích Předpokládá se dojezd mezi 480 a 550 kilometry. v rámci čínského homologačního cyklu CLTC, i když u SUV, jako je EZ-60, které má větší přední plochu, bude toto číslo pravděpodobně mírně sníženo.
Paralelně se plánuje také alternativa prodlouženého dosahu (EREV), který by integroval 1.4 nebo 1.5 litrový benzínový motor který by fungoval pouze jako generátor energie pro baterii, bez přímého pohonu kol. Tento systém již byl testován na čínském trhu a nabízí schůdnější variantu pro řidiče s dlouhými trasami nebo bez častého přístupu k nabíjecím stanicím.
Zatímco Mazda ještě oficiálně neodhalila interiér, Očekává se, že interiér EZ-60 zdědí hodně z designu sedanu EZ-6. To by zahrnovalo jednoduchou a čistou prezentaci s velkými obrazovkami, dotykovým ovládáním a prémiově vyhlížejícími povrchovými úpravami, při zachování odlišné identity ve srovnání s jinými modely japonské značky.
Vnitřní přístup bude pravděpodobně funkční, s důrazem na uživatelský komfort a odkloní se od přetížených návrhů, upřednostňují technologii a vytříbený styl. Tento přístup je v souladu s nedávnou strategií Mazdy přiblížit se segmentu prémiových vozidel, aniž by její produkty byly nadměrně drahé.
Plánované uvedení na trh a trhy…
Oficiální debut Mazdy EZ-60 by mohl proběhnout koncem dubna., možná během autosalonu v Šanghaji, kde značka již v minulých letech ukázala další prototypy. Prodej začne v Číně s lokální výrobou díky strategické alianci s Changan a později se rozšíří na další mezinárodní trhy.
Pod označením CX-6e by se model do Evropy dostal koncem roku 2025 nebo začátkem roku 2026., zatímco pro regiony, jako je Austrálie nebo některé latinskoamerické země, to bude teprve potvrzeno. Některá média se již odvažují navrhnout, že by tento model mohl konkurovat jiným zavedeným elektromobilům, jako je např Tesla Model Y, BYD Sealion 7 nebo nové Pojďme na EV5.
Svým zaměřením na efektivitu, elegantní design a všestrannou řadu motorů se Mazda snaží umístit EZ-60 jako atraktivní volbu ve svém segmentu. Pokud půjdete cestou EZ-6, Jeho cenová strategie bude také pravděpodobně konkurenceschopná ve srovnání s jeho přímými konkurenty. Vše nasvědčuje tomu, že Mazda EZ-60 bude znamenat důležitý krok v elektrifikaci značky a spojí zkušenosti Changanu s vývojem platforem pro elektromobily s charakteristickým designem Mazdy. Její globální zaměření se zaměřením mimo Čínu posiluje její roli jednoho z nejvýznamnějších uvedení značky na trh v nadcházejících měsících.
Zdroj - Changan-Mazda od Weibo
Obrázky | Changan-Mazda od Weibo
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 145-194 koní
- Spotřeba 6,7-7,4l/100km
- Posouzení 4,7